地铁站空调系统,我们在地铁业务中存在的问题，尤其是新行，刚刚反映了更明显的问题。为了解决这个问题，我们已经通过了很多研究和研究，我将与每个人都与我所理解的事情沟通。地铁的通风和空调系统主要分为大型系统（设施室，平台区域），小型系统（设备房），制冷系统（集中冷源），隧道通风系统。乘客感到寒冷主要是在大型系统上，我简要说工作原理，冷水装置通过压缩机压缩制冷剂单元将冷冻水生产成用于热交换的大规模空调单元，并将寒风吹到车站站厅。该控制温度可以通过两个通道，1，可以根据温度计算自动调节冻水管上的双向阀，以调节冷冻水流到续rol温度。2，大型系统空调单元是可变离心式风扇，可通过调节风扇频率调节温度来调节温度。在现实的第一阶段，这两种方法仍然很冷。我们的调整主要是由以下几个方面引起的。1.地铁是在一百年的工程中设计的，并且应根据长期规划设计通风和空调的设计。因此，设备有很多财富，开辟了新线，还有许多乘客热负荷。冷机后，冷却能力大，看起来更冷。2.新地铁有大量的新建筑装饰材料，有一部分的吸热，地下站本身不会太高，外部热空气不易进入，温度有一个较低的温度。3，地铁站由于需要装饰，大量oF温度传感探头在天花板上，由于冷空气下沉，温度与测试反馈的实际温度之间存在差异。为了解决这个问题，我们主要调整冷冻水的水水温度，并将控制交给车站，并将车站工作人员按照实际情况移动。当然，还有一个真正的问题。为什么温度不降低寒冷机构？系统空调设定冷却，因此，总之，地铁温度是由这些原因引起的。我不知道它是否清楚，谢谢。此外，一些真正的朋友们问为什么地铁车感觉很冷。添加：地铁列车空调自动控制。每次一站都通过轨道顶部风力涡轮机连接到通风。温度主要在相对密封的环境中，并且温度是不可能调整特殊的及时的准确的。这是地铁舱的原因。
地铁空调大系统与小系统的结构有什么区别,首先，根据使用目的：舒适的空调，工艺空调。其次，根据空气处理方法：集中（中央）空调，半套装中国空调，局部空调。第三，根据制冷量：大型空调单元系统：一般效果非常大，数千平方米到数万甚至超过万平方米，有些可以大到数十万平方米。系统负载容量通常为几百至十吨。通常，大型冰水系统与几十次大型冰水套件平行，主机经常使用水冷螺丝机或离心机。水系统通常使用二次分区后水系统。该系统应达到每个区域的稳定运行，并且需要中央监控系统控制操作（DDC系统控制或PLC系统控制）。第四，Acco.Rding到新的空气量：DC系统，封闭式系统，混合系统5，根据负担室内热水载荷电压介质]全空气系统，全水系统，空气系统，制冷系统扩展数据：地铁通风和空调系统，主要分为大型系统（站室，站），小型系统（设备室），制冷系统（集中冷源），隧道通风系统。乘客感到寒冷主要是在大型系统上，我简要说工作原理，冷水装置通过压缩机压缩制冷剂单元将冷冻水生产成用于热交换的大规模空调单元，并将寒风吹到车站站厅。控制温度可通过两个通道：1。冷冻水线上的双向阀可以根据温度计算自动调节开口，以调整冷冻水流以控制温度。2，大型系统EM空调单元是可变的离心式风扇，可通过调节风扇频率来调节温度来调节温度。参考资料来源：百度百科全书 - 大型机参考资料来源：百度百科全书 - 小型机
地铁中央空调采用什么形式的系统,地铁通风空调系统通常分为打开系统，封闭系统和屏蔽门系统。根据使用地点，该标准分为站通风和空调系统，间隔隧道通风系统和站设备管理。1.开放系统：开放系统是应用机械或“活塞效应”的应用，以使用外部空气冷却站和隧道在地铁内交换空气。该系统用于在最热月份小于25°C的地铁系统中使用。2，封闭系统：封闭系统使地铁基本上与外部空气气氛分区，只能满足符合乘客所需的新鲜空气量。该站通常使用空调系统，通过携带车站空调寒冷的一部分的“活塞效应”实现间隔隧道的冷却。该系统更常用于局部平均m在平均平均温度超过25°C，每小时的火车量运行，每小时的列车总数和每个火车车辆的地铁系统都是180多个.3，屏蔽门系统：将门安装到车站上和驾驶隧道，分离，安装站，安装空调系统，通风系统（机械通风或活塞通风，两者）。如果通风系统不控制允许值内的间隔隧道的温度，则应使用空调或其他有效的冷却方法。扩展数据地铁中央空调系统运行管理和维护地铁中央空调系统是指站，平台，隧道，设备和管理室内的空气处理。其功能主要是为了调节空气温度，湿度在指定区域，并控制二氧化碳浓度，有害物质以满足要求S人类健康和相关设备。地铁中央空调分为大型系统，负责车站，平台和公共区域的空调通风和防吸烟系统。小型系统：负责每个站设备和办公室外壳的空调通风和抗烟系统。隧道通风系统负责通风间隔隧道和站隧道，并且负责在间隔或站平台期间耗尽。隧道通风系统的主设备具有隧道风扇，也称为事故风扇，推力风扇，喷射风扇，轨道排气扇，电风阀和火阀。地铁中央空调系统负责地铁站公共区域和设备区域的空中调节的繁重责任。如果它的运营管理和维护工作不好，它不仅会导致效果不理想，还会有能量消耗，更多的设备故障。问题，影响地铁乘客的舒适度和工作效率，站的经济效益，以及设备，甚至影响地铁的形象。

责任编辑（贾骏威）

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