启动系统的组成和作用,现代汽车发动机将MOTORS作为启动权。引导系统的基本组成由电池，点火开关，启动继电器，起动器等组成。引导系统的功能是通过通过起动器将电池的电能转换为机械能来激活发动机操作。1.启动开关打开以转动电机电磁开关电路，使电磁开关运行。汽油发动机的起始开关与点火开关组合。2.通过启动继电器触点（常开型）启动继电器来控制启动电磁开关电路，启动开关仅被控制以启动继电器线圈电路，从而保护启动开关，具有单一类型（保护启动开关）和复合类型（保护启动开关并保护起动器）。概述1.启动功能以外力启动，并且曲轴必须通过e旋转Xternal力，曲轴的旋转达到一定数量的转数以激活内燃机。通常有两种类型的汽车发动机用于启动和动力启动器。人类开始（手摇）是最简单的，但劳动强度大，不安全，目前仅作为备份启动模式。功率启动器以易于操作，快速启动，并且具有重复启动能力的特点，因此广泛使用。用于启动内燃机的电动机和配件装置称为起动装置O2。启动电机（1）的基本要求必须具有足够的扭矩和速度扭矩和电机的速度至最重要的电机要求，因为：1）旋转发动机，发动机必须克服发动机的电阻时刻。发动机的电阻力矩与发动机的工作量，圆柱数，压缩比有关。对于C.在降低温度时，润滑剂的粘度增加，电阻扭矩增加;在加速过程开始期间，有必要克服每台移动机器的惯性力，因此启动电机必须具有足够的转弯。片刻。2）为了确保启动发动机必须在一定程度上升到某个程度，除了足够的扭矩。由于速度太低，因此是化学油器官发动机。化油器中的气流速度太低，低压太低。小，汽油不容易喷涂，并且均匀化并不容易。当温度低（冬季）时，雾化条件破裂，混合物变薄，并且更难以开始。通常，发动机发动机的起始速度应在40中。-50 rpm及以上。（2）应作为速度的速度降低扭矩。因为曲轴开始在开始时旋转启动时，机器件被允许克服大的固定惯性，而每个摩擦在半干摩擦中密封。状态，摩擦阻力大，并且需要大的开始扭矩来驱动发动机，并且速度快速增加，但随着曲柄速度升高，减少了加速度，逐渐形成了油膜，所需的速度扭矩相应地减小，并且当曲柄速度上升到启动速度时，发动机被启动。您可以独立工作，您无需将其与电动机转动。因此，希望扭矩可以随着速度的增加而降低。3. Starterit的起动器和分类（1）组成的组成是由DC串联电动机，传动机构和控制装置组成的。1）直流串行电机，其效果是产生电磁扭矩。2）传输机制（或啮合机制），其功能是：当发动机启动时，起动小齿轮接合到飞轮中以将起动器扭矩传递到发动机曲轴;启动发动机后，启动起动器自动拆下飞轮戒指齿轮。3）控制装置（即，开关）用于转动截断启动器和电池之间的电路。公共发动机起动装置是电源的直流电动机，其电机启动电源必须超过发动机气缸的压缩压力和其他摩擦阻力;它必须具有足够的开始扭矩以达到发动机的预定速度。在满足上述要求的情况下，启动设备应尽可能略微加载。为此，除了DC电动机和附件装置之外，起动器还应传输到发动机电力传输机构。动力传递机构由电动机轴上的扭矩齿轮（在飞轮上的环形环）和小齿轮和行星减速器组成。什么时候E发动机开始，小齿轮与扭矩齿轮接合，电动机旋转，并且扭矩通过减速机构扩展，然后通过小齿轮驱动发动机曲轴。（2）起动器中有许多类型的启动器，但电动机部分通常没有大的差异，传动机构和控制装置不同。因此，起动器主要根据传动机构和控制装置进行分类。启动该起动器时，驱动齿轮惯性力自动接合飞轮环，并且在开始后自动脱离飞轮令牌。这种起动器的死亡很差。现代汽车很少使用。2衔铁移动启动器。这种起动器是通过内部电动机的磁极的电磁抽吸，并且纵向移动以接合驱动齿轮。车轮齿圈，开始后，返回弹簧使电枢重新保留NS，驱动齿轮从飞轮脱离。这个起动结构很复杂，只适用于一些大功率柴油车辆。8强制啮合启动器。这种起动器通过人力或电磁力拉动叉子。强制驱动齿轮接合并取出飞轮齿圈。这种起动器结构简单，可靠，操作易于操作，所以由现代汽车广泛使用。2）按下控制装置1直接（机械）处理启动器，通过驾驶员，通过驾驶员，使用脚（或手绘），直接控制操纵机械起动器主电路开关，打开或切断起动电流。不再采用新车中的这种形式的初学者。2电磁控制启动器电磁操作启动器，通常在键开关中控制电磁开关（或起始继电器），然后控制电动机主电路6的开关机主电路，该电动机主电路6可以实现长距离控制，易于操作，EF堡垒，广泛应用于现代汽车。另外，存在齿轮移动启动器，同轴启动器和减速器。目前，大多数汽车引导控制机构是电磁转向，传动机构被迫接合，沉积的诸如电磁操作的使能启动器。在材料和技术的开发中，诸如永磁工轨道和减速的新启动器启动J机器出现。
简述汽车起动系统工作原理,汽车启动系统的工作原理是从电池供应电能，起动器将电能转换为机械能，驱动发动机飞轮环和曲轴，使得发动机进入其自己的操作，如图所示。起始机器的工作原理具有以下项目。（1）使用键将点火开关转到块（开始的前块），仪器供电，并且汽车在几秒钟后进入汽车。（2）打开点火开关的SRART齿轮，打开电池和启动系统。（3）启动继电器是动力的。继电器有两个功能，一个是打开起动器和电池的电池，另一个是控制驾驶员将起动驱动齿轮接合到发动机飞轮上。（4）起动器后，主轴在电磁作用下旋转。（5）驱动齿轮在起动器主轴的主轴上，DRIVE发动机飞轮和曲轴旋转。这里，为了增加扭矩，起动齿轮和发动机飞轮的传动比通常为13：17（柴油发动机通常是8:10），这使得发动机更容易。（6）在正常的SUI歌曲中，发动机可以在短时间开始后进入自动操作状态。（7）当发动机进入自动操作状态时，它将开始，同时，起动器的驱动齿轮自动脱离发动机。（8）到目前为止，正常开始完成。但现在一般启动系统还具有安全电路，这是为了确保在发动机旋转时由于错误操作而无法启动。这通常通过监视发动机的操作来控制是否可以打开起动器。[2]
汽车启动系统的结构与工作原理,图1-1电源电路1.1.2电气设备1.启动系统包括直流电动机，传动机构和控制装置。用来启动发动机。2.点火系统其任务是产生高压电火花，点燃汽油发动机发动机气缸中的易燃混合气体。它分为传统的点火系统，电子点火系统和微型计算机控制点火系统。传统的点火系统包括点火线圈，物质，电容器，火花塞等，电子点火系统包括点火线圈，信号发生器，电子点火器，分配器，火花塞等。微电脑控制点火系统包括点火线圈，信号发生器，微型计算机，电子点火器，分配器，火花塞等。3.照明系统包括汽车内外的各种照明灯及其控制装置。它用于确保夜晚的安全性。4.信号系统包括扬声器，蜂鸣器，FL灰和各种驾驶信号识别灯。汽车用于确保车辆的安全性。5.仪表系统包括各种电气仪器（电流桌，电压表，油压计，温度计，燃料表，速度和里程，发动机速度计等）。它用于显示发动机和汽车中的装置的工作条件。辅助电气系统包括电动刮水器，空调，低温开始预热装置，记录器，点烟器，玻璃升降器等。7.电子控制系统主要是指使用微型计算机控制的各种系统，包括电子控制的燃料喷射装置，电子点火装置，制动防锁装置，电子控制的自动变速器。1.1.3电路电路电平和配电装置全车电路和配电装置包括中心接线盒，保险丝（保险D.Evice），继电器，电路开关，电线线束和插入。具体组合物如图1-1所示。项目1.2自动电气设备功能1.2.1低压直流汽油车使用12V，柴油车可提供24V。主要优点是良好的安全性。使用DC的使用主要是考虑电池的充电。1.2.2所谓的并行单线并联是汽车整车的所有电气设备并联连接;单线系统从电源与电源连接，另一根电线使用车身或发动机主体。金属被替换，称为“负铁”。单线系统可节省电线以简化线条，清晰，易于安装和大修。1.2.3负极连接到电池的主体，称为负电极。1.2.4两个电源车上有两个电源：电池和发电机。发电机是主要电源，大部分时间R电源由发电机提供动力;电池是辅助电源，电源到启动系统，点火系统和发动机启动时的其他电气设备，电池速度降低发动机速度。。

责任编辑（汪聪）

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