地铁供电系统的整个供电过程是怎样的,根据该功能，地铁电源系统通常划分以下部分：外部电源;主要换档，牵引电源系统;功率照明系统;杂散电流腐蚀保护系统;电力监控系统。 1.外部电源电源系统的外部电源是地铁电源系统供电的外部城市电网电源。外部电源方案具有集中电源，分布式电源，混合电源。集中电源通常被引入到城市电网110kV侧的两个电源，至少一个电源是根据地铁设计规范的要求的线路。 2，主移位的主移位的功能是accePT城市网络的高压电源（通常为110kV），该电压倒入牵引变电站，液压电源提供中压供电（通常为35kV或10kV），主要换档应用于集中电源。主换档作为线性变体或桥式接线连接。如图3所示，牵引电源系统的牵引电源系统的功能是将转换转换为DC 1500V或DC 750V电压，为地铁提供牵引电源，包括牵引变电站和牵引网络，牵引网络包括联系网络和回流网络。接触网络由顶置接触网（DC 1500V）和接触轨（DC 1500V或750V）路由，大多数项目使用W.alling轨道和回流网络;一些项目设置回肋骨。 4.电源照明电源系统功率照明系统的功能是将AC中压（35kV或10kV）转换为AC 220 / 380V电压，并为操作所需的各种机电设备提供电力。 5.杂散电流腐蚀保护系统的功能是减少由直流牵引引起的杂散电流，防止其外部扩散，并试图避免对城市轨道交通主结构及其附近的结构钢的杂散电流。金属线路电气腐蚀和监测杂散电流及其耐腐蚀。 6.电力监控系统的功率监控系统的功能是执行远程数据采集和监视子摆件AY变电站和联系网络设备实时。在城市轨道运输控制中心，主要电气设备通过调度结束，通信信道和变电站，实现了整个电源系统的操作调度和管理。
简述地铁供电系统的供电方式,高电压电平的高电压电平由高电压电平供电。地铁主变电站将高压降低到中压水平，然后向地铁牵引和降压变电站供电，牵引变电站的缩回流量是直流750V或1500V用于电动列车供电。 。 ，降压变电站为380V，电源等电源照明。
地铁的供电系统是怎么供电的,各种电源。 。 。有两种我知道，一个是第三轨电源（北京地铁），安装在轨道侧面并安装一条轨道。一个是联系网络电源（南京地铁），如电机机车。

责任编辑（乔宸晨）

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