什么是发动机正时系统,概念：及时为发动机进入排气系统的名词。在时间轴上意味着阀门在正确的时间打开和关闭，并且当时是“正确的时间”。在正常，阀门打开和关闭曲柄角的时刻。通常，曲轴由曲轴通过时序带或定时链驱动，并且挺杆由凸轮轴驱动，挺杆位于阀门上方，允许阀门往复运动以实现开口和往复运动关闭阀门。以上是最常见的时序构造函数。结论：目前，它仍然是发动机领先的技术之一 - 支持原来的回答，抵制副本
什么是正时系统,当发动机时序包括两点：1，根据发动机工作周期的要求，打开指定时间，转向排气阀，使可燃混合物或空气进入圆柱体，并在燃烧后排出火。 2，点火或燃油喷射正时，根据发动机工作周期的要求，在指定时间内燃烧室中的高压火花15000 - 至20,000伏，柴油发动机是压缩的结束中风，产生高压喷雾压缩空气，用油点燃已达到2000度，使发动机正常工作，哈哈！ ！！我不知道它是否正确？还是
发动机正时系统的组成,您好，时序是发动机气体供应系统的重要组成部分，通过连接曲轴和一定的齿轮比来确保排气时间的精度。广州廖明江老师告诉你，它通常由同步带，拧紧轮，张紧器，泵等附件组成。泵是循环水，它悬挂在普通皮带上;定时张紧器推动张紧轮张力时序带。这也是正常的定时附件，不同的型号将具有不同的附件，但它们的功能是相同的。时间是当发动机运行时，活塞的行程，阀的打开和关闭，点火顺序，“定时”连接，“同步”操作保持。 TH.粗糙的发动机的定时机构，让每个汽缸都是：当活塞直到死点直到死点时，阀门刚刚关闭，火花塞只是点燃。在发动机操作期间，汽缸中的四个进气，压缩，爆炸，废气的过程恒定地发生，并且每个步骤都与活塞的运动状态和位置配合以制备进气和排气和活塞。提升是协调的，并且同步带在发动机中发挥“桥梁”作用，并且电力被传递到曲轴驱动下的相应机器。在时序皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，同步带和时序带的附着，如Timel皮带张紧器，时序贝形T张紧器和泵等，当配件损坏时，它可能导致正常损坏。当皮带被咬伤时，阀门停在打开状态下，发动机停止运行;如果发动机怠速，则意味着在行程顶部和开口阀的顶部之间的活塞之间存在间隙。这两种情况下的破裂受到正常皮带本身的损坏。但是，如果发动机设计是相同的空间，活塞和阀门之间没有间隙，这么快，它会损坏其他部件，如阀门弯曲，活塞被冲压，一旦皮带被破坏，凸轮轴当然不会在正常时间运行。此时，阀门很可能被活塞击中并导致严重的损坏，这是通常的“顶部气门”说过。也就是说，当气体在瞬间时，它将导致活塞撞击阀门，从而损坏发动机。即使同步带没有破坏，它也不意味着它没有问题。当使用皮带时，拉伸程度突然超过张紧装置的范围来补偿，从而产生定时链轮滑动。 Wheavent磨损，润滑油粘附也可能导致滑动。因此，必须根据指定的里程或时间更换正常带。当然，不同的型号具有不同的时序系统。现在许多型号采用连锁时序系统，如Magotan等，这些型号不需要更换定时系统。

责任编辑（张美晨）

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