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缸组1燃油测量系统2(奥迪气缸2促动功能失效)

  • 时间:2021-06-28 14:50 编辑:陈乔希 来源:蚂蚁资源 阅读:154
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摘要:大家好,今天给大家介绍关于缸组1燃油测量系统2(奥迪气缸2促动功能失效)的相关内容,详细讲解短期燃油修正缸组1,传感器2一直在99.2%那里不动正常吗,短期燃油修正(缸组1.传感器2)99.2什么问题,求高手解决,13款帕萨特故障,气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀。求解觉方法等,希望可以帮助到您。
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13款帕萨特故障,气缸列1,燃油测量系统:怠速转速时系统过稀。求解觉方法,您好,油燃料测量系统的点火通常混合且太厚!需要清洁混合血管进入进气隔膜,油门和更换汽油。混合物太强,您需要检查进气系统是否有泄漏,如果没有,即注射口问题,可以进行注射噪声测试或清洁喷射器!我希望我的答案可以帮助你!

责任编辑(陈乔希

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  • 全部评论(3)
  • 456
  • 克莱斯勒故障灯亮P2096故障码后催化剂燃油修正系统过稀,缸组1,P2096 后催化转换器燃油修剪系统(混和比)太稀 (第1排) 故障位置 燃油,空气或排放控制 故障说明 催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后
  • 2021-06-28 14:50:02
  • 金牛科技
  • MagoTan气瓶管线1,燃料测量系统怠速时系统太薄时,基本上是进气系统泄漏,并拍摄排气阀。当燃料测量系统空转时系统太强的原因是:1。进气传感器信号不正常。 2.水温传感器和氧传感器的改进的燃料喷射信号异常。 3.汽油泵油压太高。喷嘴泄漏。
  • 2021-06-28 14:50:02
  • wdq
  • 你好,主人!这是由怠速混合引起的!建议检查注射噪音是否良好,无论是火花塞隙是否被破坏,导致混合空气而无需完全燃烧!节流阀进气量是否积累过多,影响通胀因素,导致混合气体障碍!我的回答我希望我能帮助你[汽车有问题,并要求汽车大师。 4S店专业技术人员,解决了10分钟。 】
  • 2021-06-28 14:51:00
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