今天去看了帕杰罗，说是超选四驱的，什么是超选四驱,超出的四轮驱动是日本越野车上使用的四轮驱动技术，结构复杂，技术性能先进。让我们说，在通常的铺路道上，为了提供油，可以选择2H模式，如霸道，躯干的中央差动的型号，配备，土地旅行无法实现两轮驱动模式。在雨雪和雪地的道路上以及复杂的道路状况的路上，您可以选择4H，这是全职四轮驱动，因为它配备了中央差动，它可以实现实际的全日制四 - 推轮驱动，以改善复杂道路条件的清理和车辆的驱动。稳定。在困难是重新申报的情况下可以选择耳，4HLC，其等于硬划分的高速四轮驱动，并且车辆的中心差动锁定，前后轴功率输出为50％。最后，它是4LC用于下车或攀爬。它相当于硬划线时间四驱动越野车的低速四轮驱动。此时，车辆的中央差动被锁定，前后轴动力学也是50％，但盒子使扭矩使扭矩变为1.9倍。应该据信三菱的超声波四驱动系统是最先进的四轮驱动系统之一。
请详细介绍下三菱的超选四驱系统和其他4驱,1.通常有一个差动，四轮驱动通常是三个。 2.通过驾驶条件调整之前和之后，超出四通夸张似乎在调整之前和之后进行输出，并且全时四轮驱动无法自动调节。 3.无法自动调整耗时的四蝇，可以通过手动方式调整。现在这辆车基本上能够直接进入水泥道路，如奥迪Quattro。此外，差异没有差异，但基本上存在中差速。 5.有这么多型号，上网。
超选四驱是什么意思,它是三菱的专利技术，准确的描述可以是：传统部门四轮驱动和传统的四轮驱动之间的一套四轮驱动。或者理解“增加了两轮驱动模式的全时四轮驱动系统”。超级选择的四轮可以用后驱动器分开运行，或者在四轮驱动状态下行进。关键是其双驱动/四驱动状态开关可以直接切换到高速驱动，无停车操作。这是排序时间四驱动的优势。超出的四轮驱动由于“轴空间差动”，它适用于四轮驱动状态，原理与全时四轮驱动更类似于，可以转动高速在任何道路上四轮驱动状态。 （差动四个驱动器不允许这样做）

责任编辑（小筱惠奈）

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