汽车点火电路工作原理图,通常点火钥匙打开，车辆CD中的电源。打开两个文件，发动机驾驶电脑，仪器，燃油泵，点火线圈，发电机磁场电路等。打开启动文件，启动器的电磁开关，电磁吸入开关，起动器发射齿轮接触接触，并开始要转动，齿轮粘合到飞轮齿，发动机旋转。根据曲轴的旋转角度，喷射器，分离器等控制喷射，点火和汽车。松开钥匙，起动器电磁截止，起动齿轮返回停止。 （起动电流特别大，它直接连接电池，中间没有保险丝等，关键控制是只是启动器的电磁开关）
汽车点火系统电路,然后，负电极线是从电池到起动器的正电极线使控制线打开到电锁键打开电锁，可以发射高压封装。实际上是与变压器类似的点火线圈，将12V转到12V的电气变化。我不知道伏特的数千伏。
汽车启动电路原理图,提高初级电流，提高二次电压和点火能量，提高高速性能。减少触点，延长接触寿命，克服机械触点带来的各种缺陷。维护简单，开始性能。混合物完成，污水较少。它有利于汽车向多缸和高速发展开发。火车点火系统1的作用，点火系统将电源的低电压转向高电压，然后根据发动机点火序列分布到每个汽缸，点燃压力混合气体; 2，可容纳发动机条件和使用条件，自动调整点火正时可实现和准确; 3.更换燃料或安装分配时SER，进行点火正时。电子点火装置的组成由点火线圈，信号发生器，电子点火器等组成。信号发生器：将非电量转换为电池传感器，通过在气缸中转换汽车发动机曲轴的角度或活塞来将汽车发动机曲轴的角度转换为相应的电脉冲信号，最后将传输到电子控制器，控制电路的初级电路产生点火信号。信号发生器通常安装在分频器内，并且常用的信号发生器具有三种类型的电磁感应，霍尔和光电。电子点火器：根据SIG发送的信号NAL发电机，点火线圈初级电路的敞开手由电子元件控制，从而在次级电路处产生高压，并且通过分配器送入每个汽缸的火花塞以实现点火。与所使用的电子元件不同，有几个点火器如晶体管，集成电路，计算机控制和整体类型。点火线圈：使用高能点火线圈的高磁路。汽车点火系统电路图和工作原理1，磁感应点火装置（1）信号发生器结构：由永磁体，感应线圈，转子等组成，如图2所示。转子由分隔轴驱动，分隔轴具有多个齿，其中诸如圆柱体的数量引擎。图1磁感应信号发生器结构操作过程：当信号转子的两个凸齿是芯的核心线的正面核心线时，凸出齿和磁路中的铁芯之间的气隙是最长的，而且通过线圈最小化芯的磁通量。变化率为零;当信号转子的凸齿逐渐接近芯时，凸齿和芯之间的气隙越来越小，并且线圈的磁通量增加，并且当凸齿的滚动齿时与核心边缘相反，磁性变化率最大。随着转子旋转，凸齿逐渐与芯配对，磁力的变化率UX正在下降。当凸齿的中心和心脏时，心脏正确时，气隙最小化，并且通过线圈的磁通量是最磁通量，但磁通量的变化为零，并且感应电动势是零零。当凸齿离开芯时，气隙逐渐增加，磁通量的变化率开始降低，并且感应电动势的方向变化，并且尺寸也随着凸齿的位置而变化。整个工作过程如图2所示。

责任编辑（冈江久美子）

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