挖掘机液压系统的工作原理,挖掘机液压系统工作前进液压系统由一些基本环绕和辅助环组成，包括工作环，限制电路，卸载环，缓冲电路，节气门速度和节流速度环，步行速度限制环路和先导阀控制电路等部件主要由工作泵，补货泵，导频控制阀，分配阀，安全阀，大臂缸，珠缸，铲斗缸，燃料箱和相关线组成。挖掘机液压系统在加工过程中吸入燃料箱的底部，并且从油泵具有一定压力的液压油从油泵输出到一组平行的分配阀中。通过手柄 - →飞行阀 - →工作VALVE组实现相应的动作，系统仅限于整个系统的总压力，每组工作油段的安全阀都过载和保护。补充效果。
挖掘机液压结构及工作原理,挖掘机主要由发动机，驱动系统，驱动系统，制动系统，工作装置，液压系统，电气系统等组成，如图2-11所示。图2-11挖掘机结构（1）发动机发动机一般是四冲程，水冷（或空气冷却），多缸，直接注射柴油发动机。少数挖掘机采用电子控制的柴油发动机。 （2）三种类型的机械透射型，半液压传动式和全液压传动型，其中机械透射型和半液压传动广泛使用。 （3）交通系统液压挖掘机驱动系统是整个机器的支撑部分，承受机器的整体质量，以及反应工作装置的离子力，同时移动挖掘机短距离。不同的结构，驱动系统可分为两种类型的爬行和轮胎型。 1个履带式驾驶系统。由履带式，支撑轮，滚轮，驱动轮，导轮，张紧装置，行程架，油电机，减速器等组成。液压挖掘机的行进系统是液压驱动的。驱动装置主要包括液压马达，减速器和驱动轮，每个驱动轮都有其自己的液压电机和减速机。由于两个液压马达可以独立地操作，因此机器的左和右轨道可以同步高级或撤退，并且也可以通过轨道制动器转动，并且也可以驱动到相反的方向以实现原始速度的相反方向g，这是非常操作的。简单，方便，灵活。 2轮胎型驱动系统。它通常由框架，前桥，后桥，托架和腿组成。后轴通过螺栓和机架固定。前桥与机架连接到机架。悬架平衡装置的作用是挖掘机被驱动时，保证支撑板的摆动和两个悬挂圆柱的漂浮，减少身体不平均携带，跳跃，道路冲击和机架失真，并改善挖掘机城市表现;挖掘机工作时，锁定两个悬挂缸，以确保整机在挖掘时的稳定性。 （4）转动系统轮胎挖掘机，其转向系统通常使用全液压，偏转前部车轮转向系统，主要由燃料箱（与工作装置的液压系统共用），转向油泵，转向齿轮，滤油器，流量控制阀，转向油瓶，管和转向板。轨道式挖掘机，其转向系统相对简单，并且通过切断驱动链轮电源来实现。转向装置是湿，多个弹簧压缩，液压分离和手动液压操作。 （5）制动系统的制动系统脚制动器是凸轮开口。制动传动机构采用空气压力，主要由空气压缩机，气体控制阀，脚制动阀，气瓶，双向对应物，快速排气阀，手动垂直气体开关，制动缸和空气压力表。 。手动制动器的制动器是凸轮开口和蹄制动器，并且传动机构是机械的。制动底板通过螺钉固定到上输送盖;制动鼓螺栓固定在连接器上，并且盘通过花键和从动轴连接。当挖掘机工作时，必须释放手，否则，手刹或旋转液压马达将损坏。 （6）工作设备工作室是液压挖掘机的主要部件之一。由于不同的工作性质，有许多类型的工作装置，并且存在非拍摄，正铲，负载和升降和其他装置，并且一个设备可以具有多种形式。 （7）液压系统液压挖掘机具有全部运动机器，车站旋转，吊杆提升，斗争，铲斗旋转等，根据上述工作要求，每个液压元件都有机动连接到管道。组合体称为液压挖掘机的液压系统。液压系统的功能是将发动机机械能转换为油中的发动机机械能，油泵被转换为液压能量，将其传递给气缸，油电机等，然后转化为机械能，然后传递它对各种实施机械，并实现各种运动。液压挖掘机液压系统的总系统，功率变量系统和总功率变量系统。我的国家规定，单桶液压挖掘机重量下面是8T，我们定量系统;机器重量为32T，使用变量系统;机器重量为8〜32T，可提供定量和可变系统。全功率变量系统是一种液压系统，通常用于液压挖掘机，通常使用恒定功率可变双泵。液压泵的模型是不同的，采用的恒定功率调节器不同。液压系统主要由油路系统组成，油路系统和控制系统的试验控制。 （8）电气系统电气系统液压挖掘机包括激活线，发电线，照明，仪表和控制电路，由传感器和压力开关，电磁阀和附接电路（如空气公寓）组成典型者，无线电等）。启动电机与支撑的大型机不同，除以12V，24V，启动功率点3kW，3.7kW，4.8kW等。发电线主要包括交流发电机，电压调节器，充电指示器和一个启动开关等。为了确保安全，高效，节能和正常的工作，挖掘机的电气系统根据需要安装。智能设备，例如油温报警，充电指示灯，油压报警，转向信号灯等。 ，警告操作员。为了使操作员随时掌握机器的操作，各种仪器安装在驾驶室中，例如油压表，油温仪表，液压油温桌，水温e米。现代进口挖掘机采用先进的电子控制设备。该设备有助于及时准确地确定挖掘机故障时的故障位置，并及时修复。
挖掘机是怎样用液压原理来工作的?,Hitachi挖掘机液压控制系统的结构和工作原理1.主液压回路系统的组成具有由主液压系统和导频电路系统组成的主液压回路系统。主液压回路将泵的液压油提供给每个操作功能的致动器。二，试验电路液压操作系统的组成液压系统由发动机，主泵，铅泵，控制阀，每个和四个液压缸，1个旋转电机和两个行走电机，并且泵通过输入传递轴。发动机被驱动。主泵的液压油流过控制阀到每个致动器。先导泵的液压油流入领导者。第三，主要电路1，主液压回路主液压电路系统由吸引电路，输出回路，换油路径和签名电路组成。液压系统由主泵，控制阀，行走电机和四个液压缸制成。主泵是一个倾斜轴位移可变轴向活塞泵，它是油驱动（发动机速比1.0）2，吸引电路和输出电路泵，通过吸收滤油器和油流动吸引液压油箱中的油从泵，然后通过燃料箱开口释放控制阀，并且由主泵排出的油流过控制阀到每个致动器。控制阀控制各种液压蜗壳，从每个执行器从液压罐中流回H控制阀和液压油冷却器。如图3所示，通过加油通道释放的油在液压罐中通过控制阀。换油道路中有一个侧向阀门，其分别设定了9.8×10 ^ 4 pa和4×9.8×10 ^ 4pa的压力。通常通过液压油冷却器和左控制阀返回液压油箱，并且油温低，粘度高，并且油冷却器也增加时的电阻。当油压超过9.8×10 ^ 4Pa时，该油直接返回液压罐，可以在短时间内将油温增加到适当的高度。当油冷却器被阻挡时，间隙通过旁路单向流回液压罐阀门。旁路单向阀在冷却器和液压油箱之间堵塞，设定压力为4×9.8×10 ^ 4 pa。液压盒中提供直流油滤清器，通过来自油的直流油过滤器过滤从控制阀在左侧和右侧的控制阀中流动，以及直流滤网中的旁路安全阀。当过滤器被堵塞时，差压达到9.8×10 ^ 4PA，旁路安全阀打开，油流回液压罐。 4，排水电路电机和制动阀中的油和油和润滑油电路中的油都累积，油箱通过排水回路流回来。 5，步行电机排水电路的油由电机泄漏的油桶排出，封闭整个电机外壳的流动，液压燃料箱通过直流滤网流回来。 6.旋转电动机排水回路的油后，排出的油和从行走电路排出的油通过直流滤网流回液压罐。如图7所示，输出压力控制控制阀卸载安全阀控制泵的输出压力保持。所有操作均设定为330×9.8×10 ^ 4Pa。在挖掘操作时，设定压力变为370×9.8×10 ^ 4PA。狼女子被释放到液压油箱，以防止液压系统和发动机承受负荷。如图8所示，第一引导电路引线电路由吸引和油路组成。试点系统有一个飞行泵，一个潮红NG阀，保险阀，两个高速电磁阀，3个引线阀和电磁阀装置。在液压油箱油被吸入后，它通过吸收滤油器流到试验泵。通过先导泵释放的油流过电磁阀装置和保险丝阀到导阀。从致动器流过液压组件流过液压罐的油。 9，吸油路径，油通道和后油引导泵通过吸收滤油器吸入液压邮箱的油。泵送泵释放的油在过滤第一导电过滤器后流到电磁阀。一种用于控制电磁阀装置中的初步电路压力的先导安全阀。第一个指南分为two通道，一直进入保险阀，另一个将流入控制阀步行电机，旋转电机通过电磁装置注入。来自被保险阀的油流过滤油器到3个导阀。来自三个先导阀的油通过簧管流过液压罐10，并且控制系统控制系统由液压系统和电气系统组合，并且各种传感器和电磁阀用于监控各种操作数据。这些数据成为计算机的电信号，在最合适的状态下处理和控制每个执行器。控制系统主要控制各种特征动作，形成主泵和控制阀，使性能毛皮改善。 11.泵控制系统（1）负载感测控制该系统在节省能量和提高微操作性时，根据致动器负载的提升调节主泵的流量，从而保持两个控制valvesthe差异的差压差。 （2）速度传感控制系统的作用是提高高地生产能力和高运行性能，根据发动机转速改变主泵流，并改变泵输入扭矩以提高发动机的效率。 12.阀门控制系统（1）导流控制系统该系统可提高合规操作，工作和微操作性，并根据ACTUATO的通用负载适当地调节可变压力补偿阀加载。 （2）工作选择控制系统该系统用于控制可变压力补偿阀，以使执行器速度能够在最合适的情况下实现各种作品中的各种操作。 13，行走电机控制系统具有高速，低速，中速，可与工作情况合作，选择最合适的步行速度。步行速度通过组合行走电动机的转移角度的变化和可变压力补偿阀的调节来控制步行速度。 14.其他控制系统（1）制动器中的保险回路仅在旋转和铲斗操作的凸起，并且在任何情况下都是所有约束函数。 （2）加热控制系统当发动机在30°开始时，最小PUMP流动和发动机速度自动增加，使发动机和液压系统非常快。 （3）动态增压器控制系统该系统将向安全阀施加压力，瞬间增加安全阀，并在短时间内提高操作电量。

责任编辑（高信源）

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