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- dfgj
- 例如4缸机的喷射器分成两组，每组各2个喷射器，这两组喷射器轮流喷油，发动机曲轴每转一圈有一组喷射器喷油。这种系统的喷射器是并联的，ECU只对同一组中的所有喷射器发同一信号，喷射器都在相同的时间打开和关闭，程序编制简单，简化了电子线路，但它对于发动机不同的工况缺乏随机变化的功能，会产生油气在进气歧管滞留的现象 多点喷射系统是在每缸进气口处装有一点喷油器，由电控单元（ECU）控制进行分缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸的进气前方，再与空气一起进入汽缸形成混合气。 多点喷射又称多气门喷射（MPI）或顺序燃油喷射（SFI）或单独燃油喷射（IFI）由于多点喷射系统是直接向进气门前方喷射，因此多点喷射属于气流的后段将燃油喷入气流，属于后段喷射。 多点喷射也是目前最为普遍的喷射系统。 回答者： 汽车博士后97评论(0)
- 2021-12-28 11:39:13
- 好牛通
- 1与发动机速度分开，可以精确地控制工厂的油量和注射时间。2可以实现更优化的燃烧型号，适用于控制振动，噪音，提高热效率和优化排放。
- 2021-12-28 11:37:53
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- 汽油机燃油喷射系统的分类,电控汽油喷射系统怎么分类|可以分为哪几类？下面小编为您整理的电控汽油喷射系统的具体分类情况，让我们一起来看看吧。 1)电控汽油喷射系统按喷射时序分类 ①同时喷射。发动机在运转期间，各缸喷油器同时开启且同时关闭，由电脑的同一个喷油指令控制所有的喷油器同时动作。 ②分组喷射。将喷油器分成两组交替喷射，电脑发出两路喷油指令，每路指令控制一组喷油器。 ③顺序喷射。喷油器按发动机各缸进气行程的顺序轮流喷射，它具有喷射正时，由电脑根据曲轴位置传感器提供的信号，辨别各缸的进气行程，适时发出各缸的喷油脉冲信号，以实现顺序喷射的功能。 2)电控汽油喷射系统按喷射位置分类 ①进气道喷射式。目前，汽车上应用的电控燃油喷射系统一般采用该种形式。燃油喷在进气管内，按其喷油器数量不同，又可分为单点喷射和多点喷射。 a.单点喷射(SPI)。在节气门上方安装一个中央喷射装置，用1一2只喷油器集中喷射，汽油喷人进气气流中，形成的可燃混合气由进气歧管分配到各汽缸内。单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射 系统。 b.多点喷射(MPI)。在每个汽缸进气门处设有一个喷油器，由ECU控制喷油，又称为多气门喷射系统。 ②缸内直接喷射式。将喷油器安装在汽缸盖上，把燃油直接喷人汽缸内，配合汽缸内的气体流动形成可燃混合气。缸内直喷容易实现分层燃烧和稀混合气体燃烧，可提高发动机动力性和经济性，改 善其排放性能。3)电控汽油喷射系统按对进气量的计量方式分类 按对进气量的计量方式不同，电控燃油系统可分为D型喷射系统和L型喷射系统。 ①D型喷射系统。利用压力传感器检测进气管内的压力，ECU根据进气管内的压力和发动机转速推算出发动机的进气量，再根据进气量和发动机转速确定基本喷油量。 ②L型喷射系统。利用空气流量计直接测量发动机的进气量,ECU不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。由于消除了推算进气量的误差影响，其计算的准确程度要高于 D型喷射系统，对混合气浓度的控制更准确。4 直接检测型 直接检测空气流量的汽油喷射系统采用空气流量计直接测量单位时间发动机吸入的空气量。然后，电控单元根据发动机的转速计算每一循环的空气量，并由此计算出循环基本喷油量。直接检测型包括体积流量方式和质量流量方式两种。;①体积流
- 2021-12-28 11:37:53
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