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- 在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。由高压油泵将高压燃油签名系统输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度基本上生产柴油机的公司都拥有这一技术
- 2021-12-19 14:34:44
- dsadasd
- 在汽车柴油发动机中，高速操作仅使柴油喷射过程几秒钟，并且实验证明了在注射过程中的高压管的压力根据时间和位置而变化。由于柴油和柴油在高压管中的压力波动的可压缩性，实际燃料喷射状态具有喷射器泵指定的供油法具有更大的差异。在主喷雾之后，管道中的压力波动有时，高压油管中的压力再次上升，达到喷射器的针阀的压力，并重新打开针刺阀以产生二次燃料喷射。由于次级燃料喷射是不可能完全燃烧的，因此烟雾和烃（HC）的排放增加，并且燃料消耗增加。此外，高压油管中的每个残留压力每次会发生变化注射循环和不稳定的注射是引起的，尤其是在低速区域中，易于产生上述现象，而且也不仅注射不均匀，而且也是间歇的非注射现象。为了解决柴油发动机燃料压力变化的缺陷，现代柴油发动机采用称为“公共导轨”的技术。公共轨道技术是指由高压油泵，压力传感器和ECU组成的闭环系统，产生喷射压力和注射过程的供水方法，以及高压油泵送到公共供应管道，通过了公共油管中的油压的实施，使高压管之间的压力与发动机的速度无关，可以大大减少柴油发动机的供油压力发动机速度，因此它还减少了传统柴油发动机的缺陷。T.他的ECU控制喷射器的注射量和喷射器的量取决于燃料轨（公共油管）压力和电磁阀打开时间的长度。
- 2021-12-19 14:33:27
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- 什么是高压共轨,什么是高压共轨？高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。高压共轨有什么用？高压油泵提将燃油输送到公共供油管，通过控制喷油器将燃油直接喷射到缸内。高压共轨将喷射过程和油压产生完全分开，使供油压力不会受到发动机转速的影响。优点：1. 高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。2. 可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120MPa～200MPa），可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的数值内，以满足排放要求。3. 柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机 NOx，又能保证优良的动力性和经济性。4. 由电磁阀控制喷油，控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放。
- 2021-12-19 14:33:27
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