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- 独立悬架优点：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。缺点：结构复杂、成本高、维修不便。非独立悬架优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小。缺点：其舒适性及操纵稳定性都较差。悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。扩展资料：独立悬架和非独立悬架的分类及优缺点一、独立悬架1、麦弗逊式独立悬架麦弗逊悬架一般用在前轮，是当今使用最多的悬架形式。优点：拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，重量轻。缺点：行驶在不平路面时，车轮容易自动转向，当受到剧烈冲击时，滑柱更易造成弯曲，稳定性差，抗侧倾和制动点头能力弱。2、多连杆独立悬架(四连杆、五连杆独立悬架) 多连杆独立悬架不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。优点：舒适性良好、支撑性不错、提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。缺点：体积较大、空间占有量大、成本高。3、双叉臂式独立悬架 双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，由上下两根不等长V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成，通常上控制臂短于下控制臂。优点：横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。缺点：制造成本高、悬架定位参数设定复杂。同时维修保养时的复杂程度高，在定位悬架及四轮定位时，参数也较难确定。二、非独立悬架1、扭力梁式非独立悬架(瓦特连杆悬架) 通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。优点：承载力大、成本低、容易维修、占用空间小。缺点：操控性和舒适性较差。2、拖曳臂式非独立悬架(纵臂扭转梁非独立悬架) 拖曳臂式悬架本身具有非独立悬架的存在的缺点，但同时也兼有独立悬架的优点，拖曳臂式悬架的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化。拖曳臂式悬架的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬架的后轮也会往下沉平衡车身，无法提供精准的几何控制。优点：结构简单实用、占用空间开发者系统最小、成本低。缺点：承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。参考资料：搜狗百科-悬架
- 2021-12-11 05:27:08
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- 以下几项：1。拖动臂悬架系统拖动臂悬挂系统是一款为后轮设计的悬架系统，如欧洲汽车，雪铁龙卡车，欧宝彩色塔里奥斯和其他欧洲汽车这样的悬架系统。2.多连杆悬架系统分为前悬架系统中的5个链路。顾名思义，5个链路后悬架系统分别包含5个环，控制臂，后定位臂，上臂，下臂，下臂和前定位臂，其中控制臂可以调节后轮引线。新的4-Link前悬架系统主要用于豪华轿车，它通过运动原理均匀分开，同时赋予车辆的准确转向控制。4个链接型悬架系统可以在奥迪A4，A6和中国汽车中看到。3.交叉臂悬架系统是在车辆的横向平面中摆动的独立悬架系统。4.纵向臂式悬架系统是悬架系统结构，其在车辆的纵向平面中摆动，并且还分为两种形式的单引线和双纵向臂。5.蜡烛型悬架系统的结构特征蜡烛悬架系统是车轮沿着主销刚体移动到框架上的框架上。蜡烛悬架系统的优点是，当悬架系统变形时，主销的定位角不会改变，只有车轮间距，轴距略有变化，因此，这对于转向稳定并且是特别有利的稳步驾驶。6. McPherson悬挂系统的小麦型悬架系统也是悬挂系统，该悬架系统沿主销滑动，但与蜡烛型悬架系统完全相同。它的主针可以摇曳。该系统是摆臂和蜡烛悬架系统的组合。7.主动悬架系统有源悬架系统是过去十年计算机控制开发的新型悬架系统。它汇集了机械和电子技术知识，是一种更复杂的高科技设备。最佳匹配应为前轮McCamos或蜡烛悬架系统，后轮拖动臂悬架系统，如果最好不要使用它。在购买高端车辆时，没有必要说它是4个链路的悬架系统。悬挂式悬架系统有三种基本形式，即非独立悬架，独立悬架和两者之间的半独立悬架。
- 2021-12-11 05:25:39
- 葬爱落雨
- 什么类型的汽车是采用独立悬挂系统,独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。 现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。除了客车、货车，所有车都是独立悬挂，小轿车都是。
- 2021-12-11 05:25:39
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