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大众dcc动态适应底盘控制系统(保时捷动态底盘控制系统)

  • 全部评论(3)
  • 哆啦A梦的爸爸
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  • 2021-07-08 14:14:35
  • 郭大帅
  • 你好,这仍然更好。
  • 2021-07-08 14:13:39
  • LouisWang
  • 大众的r36和cc 哪个更强,发动机方面:R36与顶配帕萨特CC相同。而先期进口国内的两款车型上都搭载了3.6FSI V6 发动机。动力输出为最大功率220kw(300马力)/6600rpM,最大扭矩350N·M/2400-5300rpm。从0到100km/h加速仅需5.8秒。也都应用了DSG双离合变速器。但不同的是:R36使用了大众高性能刹车片,这个是CC没有的。而CC带有自适应悬架系统,这是R36没有的。另外,R36的速度表最大值为300km/h,帕萨特CC为280km/h,但电子限速都设置在了250km/h。空间对比:R36净高不错,帕萨特CC长度更佳作为帕萨特B6旅行车的高性能版,车身尺寸基本与原版相同,只是重新调校的底盘比原版车型低了20mm。另外,由于是两厢旅行车,没有了C柱的限制,R36 Variant的净高还是值得称赞的。帕萨特CC的车身尺寸介于帕萨特与辉腾之间。长4799mm,宽1855mm,高1417mm,轴距为2711mm,相比普通帕萨特车身长了27mm、低了50mm、宽了36mm。但为了追求车顶优美的弧线,后排的头部空间还是受到了一定影响。价格对比:都是“大众”车,都卖“小众”价。 “帕萨特CC要在本月18日正式引进了,预售价格50万左右。”看到这样的车市新闻,更多人的感觉应该是悲喜交加。说实在的,进口大众车的价格着实吓退了不少人。30多万元的GTI、40多万元的EOS、50多万元的R36等等。其实平心而论,大众进口车与其他同级别进口车相比,价格并不算昂贵,只是我们看惯了满大街跑的桑塔纳和捷达车挂的那个VW标,才认为档次不高。不过这也确实暴露了大众品牌的软肋。而我们只是希望在帕萨特CC18日正式公布的时候,大众会做出一些积极的尝试。小结: 与国产大众迈腾车不同,R36 Variant和帕萨特CC都针对了更加个性的市场,尽管卖了相似的价格,但R36 偏向个性化运动,而CC侧重公私兼用。当然,大众公司这种差异化定位的方式,绝非奢望R36和帕萨特CC能够在中国大卖。试探性的尝试,挖掘新市场,才是真正意义所在。而作为消费者的我们,如果有充足经济实力,还是可以根据自己的偏好选择购买R36 Variant 或帕萨特CC的。毕竟,在当今的车市背景下,能够展现个性,也算机会难得。
  • 2021-07-08 14:13:39
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