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- 应该是继电器的问题将导致您所说的问题。
- 2021-07-03 19:28:22
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- 只有主动转向系统才能真正解决灵活性，稳定性和驾驶舒适之间的冲突。 BMW在5系列型号上引入了主动转向系统，并证明了世界的优越性：该电子控制转向系统具有胚芽比，增强的驾驶动态和稳定功能。现在，这款创新系统被引入了3系列BMW330I型号。主动转向系统集成了伺服电力电子伺服动力转向系统，具有传统的转向系统显着差异化，主动转向系统可以调节转向角度，使电流速度与完美匹配，伺服层电子伺服电力转向系统的作用是根据车速A调整转向力A.舵角。主动转向系统和伺服层电子伺服升压转向系统具有不同的功能和特性，但形成了完美的组合。在传统的驾驶条件下显着增强驾驶乐趣，基于由车辆确定的车辆速度来校正主动转向系统，并且不会在方向盘中引起任何反应。在转向角度小的情况下，车辆将变得更加灵活，更可能操纵，特别是以较低的速度为约100千米/或更小于中等速度范围。换句话说，在非常强调的动态和主动速度范围内，与传统的转向系统相比，主动转向系统具有更直的转向齿轮比，其可以是可以的透明地增强驾驶乐趣。相反，在高速范围内，主动转向系统的转向齿轮比将变得更加间接，从而确保更好的方向稳定性，同时不会牺牲转向精度。除了根据车速调节转向齿轮比之外，主动转向系统还可以优化车辆对驾驶员转向命令的响应，从而实现更高的转向精度。移植骄傲高性能水平模型的技术主动转向系统是BMW的一个很好的例子，以在各种型号之间成功进行技术移植：BMW的创新发展成就首先应用于5系列型号，现在，BMW6系列和驾驶员3 Seri.es也将体验其优越性。换句话说，在新一代奢侈品型号之前，宝马的工程师没有预留这个发展结果，而是以最快的速度将创新技术移植到所有型号的BMW。在这种方式，新一代模型将受益于这些模型技术和任何级别和段的BMW模型始终保持在最新级别。在3系列模型上，这种创新在驾驶稳定性方面尤其足够，因此主动转向系统在日常驾驶中起着重要作用：当车辆在摩擦系数的路面上行驶时，如果驱动的主动干扰转向系统可以抵消偏转力。在实际驾驶中，这将允许司机成为莫稳定并安全地驾驶车辆到达物理极限，这意味着即使驾驶员充分利用3系列型号的突出灵活性，也可以确保车辆安全。范围中。在极端情况下，如果主动转向系统的稳定功能不足以保持车辆稳定，则DSC动态稳定控制系统将立即干预。主动转向系统消除了新的BMW3系列中车辆偏转的风险，主动转向系统和制动功能增强了DSC动态稳定控制系统首先组合，并且在摩擦系数的路面中，这两个系统协作。对转向状态的主动干扰使得VEHICLE保持稳定。例如，如果驾驶员在车辆后面滑动，则ABS功能模块将为前轮选择不同的制动力，从而产生反作用力以保持稳定性。目前，这种所谓的偏转时刻仍然需要取消驾驶员的反向转向操作，以便正确地保持车辆。现在，在主动转向系统彼此组合之后，在上述情况下的转向系统的主动干扰控制比“公共”驾驶员的人工干扰更快速且准确。优异的转向技术除了上述优化稳定性之外，主动转向系统还可以确保更高的驾驶乐趣和驾驶安全性。如果车辆OCCURS过度趋势，主动转向系统可以干扰驾驶员转向指令，从而恢复车辆稳定并保持正确的行程方向。这种转向效果可以减少制动状态下DSC动态稳定控制系统中干扰的次数，由于后者会影响舒适性，驾驶员可以保持更稳定且舒适的驾驶风格。另外，DTC（DSC动态稳定控制系统）中的DTC（子功能模块）模式中的稳定性控制性能也得到改善。
- 2021-07-03 19:27:09
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- BMW的主动转向系统是什么意思！！,主动转向 就是普通方向盘要打2圈的话 它会帮你而你只要打1圈也不用！ 多少轮胎的角度跟普通的一样！
- 2021-07-03 19:27:09
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