无分电器点火系统有几种点火方式?各自的含义是什么?,电子控制点火，由发动机电脑板控制
无分电器点火系统有几种点火方式,根据点火线圈的数量和高压配电方法，点火系统可分为：1）独立点火模式：具有点火线圈每缸，即点火线圈的数量等于数量圆柱体。
简述无分电器点火系统的优点,传统点火系统的分配器已在非出口电气点火系统中被移除，因此旋转元件没有机械摩擦，高压线的数量小，因此防磁干扰能力较强。1.桑塔纳2000次超人汽车AJR发动机非电气电子点火系统AJR发动机点火系统全部2气缸共用线圈，图1是双火花塞点火线圈电路，2是点火系统的示意图。在图1中。如图1所示，每个点火线圈二次高电压线圈连接到不同汽缸的火花塞。当点火发生时，两次火花塞同时。此时，由于圆筒在压缩行程的上停止位置靠近压缩冲程的上部停止位置，因此火花塞产生强烈的击穿混合物火花以点燃混合物，使发动机能够解决。在其他气缸在排气冲程附近之前，Cylinder是一种可燃气体和少量未燃烧的完整混合物，并排出圆柱体，因此由另一个火花塞产生的火花既不能点燃剩余的废气，也没有被压缩的点火，并且新鲜混合物由残余废气丢失的进入圆柱体（由于阀门重叠，气缸的进气门已经打开）。以同样的方式，当发动机运行到另一个时，两次火力弗雷斯的点火准确。在图2中，点火子系统ECU还向电子点火组件3的功率晶体管发出控制信号，并且每个控制信号通过一个功率晶体管控制2个气缸的点火线圈。为了确保点火，该系统必须具有曲轴角（CA）和由曲轴位置传感器发送的程序（TDC）信号。触发信号由霍尔传感器获得，发动机速度信号通过电磁感应速度传感器获得。我点火子系统ECU重新组合由发动机电子控制系统的其他传感器发送的信号，最后确定每气缸的点火正时。
责任编辑（
温雅妍）
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