地铁车辆牵引系统有哪些组成,不同地铁车辆牵引系统是不同的，但是有一般配制的牵引系统：流动系统（收集鞋/电弓），高速断路器，牵引逆变器（VVVF），牵引力控制单元（DCU / UNAS），牵引电动机，制动抵抗等
牵引整流变压器的“牵引”是什么意思? 牵引整流变压器和整流器之间如何连线怎么联调,扩展所有牵引整流器是地铁牵引力机动电源整流器系统的重要组成部分。它使用延迟三角形的原理。它可以实现+7.5度或-7.5度以实现+ 7.5度或-7.5度，阀门使用D，Y，使两个变压器阀侧绕组输出线电压相15度，由两相6相组成12脉冲变压器，谐波含量较少通过硅整流直流输出较少。产品具有高绝缘耐热性，达到H级绝缘，低损耗，低噪声，低，防潮，过载容量等，完全符合Metro VI.Voltage等级的要求是10kV，20kV，35kV，整流波数12脉冲波和24脉冲波。
地铁车辆制动系统工作原理和流程是什么样子的，哪位大侠赐教一下呢,制动有两套设备，通常是电动制动器和汽化成分。所谓的电动制动器是牵引系统的制动。有必要使汽车制动，让汽车不再给牵引电机，这不再强制牵引电动机，即电动制动器。气体制动主要是通过空气阀开关和气体的气体制动器气缸的压力基本上是机械的，并且最终通过制动器实现制动器.Generally，制动器就像驱动汽车一样。有必要停车。如果节气门是缓慢的，如果滑动快速，则速度没有掉到给定值，然后激活气体，并且达到制动器。
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毛不易）
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