汽车冷却系统的组成和工作原理,[概述]冷却系统的功能是将由热量吸收的热量分配，并确保发动机在最合适的温度状态下操作。发动机的冷却系统是空气冷却和水冷的。具有空气的冷却系统是冷却介质被称为通风系统;冷却介质的冷却系统称为水冷系统。[工作原理]汽车发动机的冷却系统是强制循环水冷系统的，即水泵用于增加冷却剂的压力，并且强制冷却剂在发动机中流动。冷却系统主要由水泵，散热器，冷却风扇，补偿罐，恒温器，发动机主体和汽缸盖的水套和附件装置组成。在冷却系统中，有两个散热循环：一个是冷却发动机的主环路，另一个是汽车中的循环。两个周期都以英格尼为中心NE，使用相同的冷却剂。1.两个工作周期包括在冷却发动机的主循环中，即“冷轿厢周期”和“正常循环”。冷却车在车内后，发动机逐渐加热，冷却剂的温度不能在系统中打开恒温器。此时，冷却剂仅通过发动机中的水泵，目的是尽快制造发动机。正常工作温度。作为发动机的温度，冷却剂温度上升到恒温器的开度温度（通常在80℃后的该温度），冷却循环开始“正常循环”。此时，冷却剂来自发动机。在轿厢前面冷却散热器后，水泵进入发动机。如图2所示，汽车中的加热循环这是加热循环，但对于发动机，它也是发动机的冷却循环。冷却液通过汽车中的加热装置，并且送冷却剂的热量NTO车辆然后返回发动机。一个点是：加热循环不是由恒温器控制的，只要加热打开，该循环开始，无论冷却液都是冷还是热。
冷却系统是由哪些部分组成,冷却系统由冷却水套，水泵，风扇，水箱，恒温器等组成。
冷却系统都有哪些分类组成,冷却系统允许发动机在适当的温度范围内的所有操作条件下。冷却系统必须防止发动机过热，还可以防止冬季发动机过于冷。冷却系统的分类：根据冷却介质，冷却系统可分为气冷和水冷。如果用于冷却发动机中的热量的装置直接散发到大气中，则冷却系统被称为空冷系统。将这些热量传递到冷却水，然后将用于冷却到大气中的装置被称为水冷却系统。由于水冷系统是均匀的，因此效果良好，并且发动机被操作，并且电流汽车发动机被广泛使用。水冷系统组成：由水泵，散热器，冷却风扇，恒温器，补偿铲斗，发动机主体和气缸盖以及其他附件手段组成。（1）泵：加压冷却剂确保冷却系统中的循环流动。汽车发动机广泛用于离心泵。（2）散热器：3份水处理，流出物和散热器等3份。冷却剂在散热器芯中流动，并且空气通过散热器芯外部。通过散热至空气冷却热冷却剂，并且温热冷空气，因为热量吸收冷却液体的散热，因此散热器是热交换器。（3）冷却风扇：风扇旋转时吸入空气，使其穿过散热器以增强散热器的散热能力，加速冷却剂的冷却。（4）恒温器：它是控制冷却剂的流动路径的阀门。基于冷却剂温度的温度，它打开或关闭冷却液体到散热器的通过。（5）补偿铲斗：当冷却流体热膨胀时，部分冷却剂流入补偿桶;一个d当冷却剂冷却时，部分冷却剂也被吸回散热器，因此冷却剂不会溢出。

责任编辑（徐荣柱）

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