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甚高频通信系统(高频通信系统组成)

  • 时间:2021-12-16 02:57 编辑:韩炜 来源:蚂蚁资源 阅读:229
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摘要:大家好,今天给大家介绍关于甚高频通信系统(高频通信系统组成)的相关内容,详细讲解高频与甚高频通信有什么区别,甚高频频率范围,波音737等,希望可以帮助到您。
高频与甚高频通信有什么区别,高频和非常高的频率通信如下:1,频带是不同的。高频频带在3到30 MHz之间,非常高频带在30〜300 MHz中,其中波长两个是不同的。高频波长为100到10米,属于短波,非常高频的波长为10到1米,属于mi wave.3,使用范围是不同的。非常高的频率波长短,它适用于短距离传播,如无线电,电视广播,航空导航。高频可用于长途通信。扩建数据1,高频(HF)3 MHz〜30 MHz,相应电磁波的波长是100米至10 m的短波,非常高的频率(VHF)30MHz〜300MHz,相应电磁波的波长为10米至1 m .Very高频用作广播和电视广播,以及也是航空和导航的通信通道.VHF主要是短途传输,高频(HF)不同,电离层通常不反映VHF的信号,非常高频经常影响其信号(例如:地形)。推理:百度Baibo - 频段百度百科全书 - VHV
甚高频频率范围,我国的高频(VHF,也称为MI波浪)是频率范围为48.5MHz ~223MHz特殊高频(UHF,也称为口袋)在我国的频率范围为470MHz〜806MHz非常高频通信系统到航空业务,它是确保飞机和飞机与地面之间的地面以及飞机和飞机可以维持互连。非常高频通信系统具有高频带,因此,它被称为非常高的频率通信系统,与非常高的频率通信系统相比,高频被称为高频,这是高的。特殊的高频。由于非常高频通信系统的高工作频带,它通常在其工作期间从外界的电磁干扰受到电磁干扰。高频通信系统的主要形式基于图像,数据和语音,并传输信息,INS结构等通过无线电信号或光等。在航空中使用的通信网络中,该飞机有助于在飞行中建立飞机和地面和飞机和飞机。高频通信系统在工作过程中使用修改的工作模式,所谓的调制解调器操作模式是指在每个频率之间的操作范围内的操作频率为117.000至152.000 MHz。间隔不超过25 kHz,其最高工作频率漂浮约135 MHz。非常高的通信系统应用于航空工业,其工作的最高频率,以及操作的频率范围,每个频率的间隔,以及ICAO允许的规定。当然,由于高频通信系统的高效频率,高频通信系统的表面波衰减是快速的,既快速,又是通信距离或繁文距离,将受到一定距离限制的限制。因此,非常高频通信系统目前主要呈空间波传播的方式,使得在传播过程中,它受到地形,流层和磁场干扰的大大影响。
波音737,波音737-800VHF(甚高频)的通信系统提供声音和数据从电缆通信。它提供了飞机和飞机和飞机和地面站之间的通信。的VHF通信系统VHF通信系统可以在飞机和飞机和地面站之间的通信飞机之间使用。VHF通信无线电调谐频率范围从118.00到136.975兆赫。VHF无线电用于接收发送器中的语音通信。VHF通信系统以118.00MHz至136.975MHz运行,8.33KHz间隔仅适用于这些频段: - 118.000-121.400- 121.600-123.050-123.150-136.475VHF通信系统具有这些组件: - 无线电通信面板(RCP) - 该VHF收发器的甚高频天线RCP提供所选择的频率信号调谐VHF收发器。使用RCP选择任何VHF通信电台的任何频率。控制面板将所选频率提供给收发器r。音频控制面板向REU发送无线电选择信号并接收音量控制。在传输期间,麦克风音频机PTT信号通过REU发送到VHF收发器,由麦克风音频调制收发器中产生的RF载波信号产生的收发器,并且收发器将调制的RF信号发送到天线到其他飞机或地面站。在传输期间,飞行数据采集组件从收发器接收PTT信号。数据采集组件使用PTT作为键控信号以记录发送事件。在接收期间,天线接收调制的RF信号并将其赋予收发器。收发器解调或从RF载波中删除音频信息。收到的音频从收发器发送到REU到飞行内部扬声器和耳机。选择呼叫解码器从VHF收发器接收音频SELCAL解码器以监视呼叫来自地面的选择呼叫的音频。VHF收发器从PSEU接收空/地离散信号。VHF收发器使用该离散信号来计算内部故障内存的飞行段。

责任编辑(韩炜

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  • 全部评论(3)
  • 外网
  • 高频无线对讲机和甚高频无线对讲机有什么区别,对讲机信号是载在发射频率上来进行收发通讯的,这二者之间的区别在于载波频率的高低,甚高频比高频的载波频率更高。
  • 2021-12-16 02:57:28
  • zaijianshaoshi
  • VHFomni-DirectionAlange,以下简称VOR)是用于航空的无线电导航系统.TIS运行频率段为108.00 MHz -117.95 MHz,因此名称被命名。VOR发送器发送的信号有两个:一个是一个相位固定参考信号;另一个信号的相位与基准的圆周角度连续地改变,即,传输的每个角度的相位不同。从360度发射到360度(指向正电极)(相位差为0),并且从180度发送的信号(指向磁节点)是180度。飞机上的VOR接收器可以基于所接收的两个信号的相位差来计算从信标站发送的角度的信号.Vor通常与测距仪(DME)一起安装,同时提供飞机方向信息,还提供了飞机到导航的距离信息,使得位置oF飞机可以是独一无二的。
  • 2021-12-16 02:57:28
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