APD和Open Hub都是干什么用的,答案：2012/09/06 14:20报告APD是分析处理设计者的缩写，翻译是分析处理设计器的含义，用于将某些数据源中的数据写入需要此数据的数据目标.A工具集成在BW系统中，有许多数据源，还有很多数据目标，并且中间有很多转化，但我们最常见的数据源是查询，最常见的数据目标是DSO，中间转换是最常见的ABAP例程，通常我们都通过ABAP例程向我们的DSO.Open集线器逆转查询中的数据也是集成在BW系统中的用于传导数据的工具。此工具是将BW系统中的数据导入BW系统本身或外部文件的表格或需要这些数据。第三派对系统。问答对最佳答案的评估：谢谢您的答案！
ABS系统是什么意思和有什么意义,车轮和地面具有滑动摩擦，并且车轮也在旋转制动垫和轮盘赌中滑动摩擦，这可以停止汽车。这两个制动器同样有利。情况1：车轮停止，车轮用地面滑动。利润：此制动器的速度更快。因为它直接使用汽车运动的车轮停止。恶毒：1。因为当车辆迅速行驶时，如果车轮立即停止旋转，由于惯性，汽车将直线移动在原始方向上，并且假设汽车不受侧力的距离。但这实际上不太可能。滑动中的汽车只要温和的横向力（如倾斜的道路，轮胎磨损不一定，轮胎磨损不一定），甚至完全出来。（如果它是超速速度或大型机动车的速度，则更有可能导致交通事故，如Grace O的中心与路边建筑碰撞。）这种情况是在雨水和雪天气严重的苛刻路上。2.当我开车在角落里时，或者在前面有障碍物时，因为车轮被杀死，汽车丢失了转向能力，旋转方向盘也可以驱动前轮转向，但由于车轮缺少附加到汽车无法转动。导致交通事故。3.在维护和零件损坏汽车方面。第一种方法将使零件穿得太快。如果您没有找到并修复，它将导致危险事故。情况2：车轮仍然旋转，并且制动衬块可与轮盘赌一起滑动：1。在制动过程中可以抓住方向，更安全。2.侧滑动和尾矿不易发生比第一重量。缺点：制动效果差。很快就无法阻止汽车。鉴于上述情况，汽车工程师制造了高品质和高安全的汽车。一部分考虑到汽车制动器的安全性和制作效果，新设备用于汽车-------- - ABS防锁系统。ABS防锁系统总是被认为是革命性的安全装置。近年来，它迅速受欢迎，最大的ABS制造商预计将在本世纪末，ABS可能成为每辆车上的标准设备。。ABS，是英语防锁制动器的缩写，这意味着防锁制动装置，如名称所表明的，在制动时防止车轮锁定的装置ABS的工作原理是：当车轮制动器时，安装在车轮上，传感器立即感知车轮是否死于并将信号传输到计算机，车轮立即减小车轮的制动力，车轮继续旋转，在一定程度上，计算机适用刹车同样，为了确保车轮被注意到被烘烤，所以连续，直到汽车完全停止ped。计算机可以在一秒钟内在车轮之间进行几百次检测，并同时进行制动系统的数量。ABS防锁系统的特性具有以下四个1.移动稳定性ABS防止四轮制动器完全杀死，从而在制动过程中提高了汽车的稳定性。汽车制动器安装ABS出现了出现的产品，交通事故也有所下降。NHTSA表明交通事故的统计分析表明ABS减少了30％至40％;在干燥道路上，它可以减少大约24％的汽车事故;在湿地或雪中，它可以减少约15％的事故;与行人和骑自行车者相撞的事故减少了27％。2，可以缩短紧急制动状态的制动距离，腹肌可以在滚动和拖动的情况下制作车轮，并且阻力的比例约为20％，这是最摩擦的轮胎和地面的力，即最具制动点或区域。普通制动系统无法实现这一点。在研究之后，汽车制动器，车轮滚动边缘滑动，并且当滑动速率保持在10％至20％（车轮的套筒速率为100％）时，可以获得大的附接系数。这辆车是一个很好的制动器。ABS易于检测地面制动系统，易于实现这一要求。美国国家公路交通安全委员会（NHTSA）进行了一次考验，采用专业司机在ABS之后测试汽车的性能和方向控制的影响，除了砾石道以外的所有路面，ABS移动距离是短或等于不配备ABS的空气制动距离。3.防止轮胎过度磨损，汽车在紧急制动中由车轮引起的轮胎累积的累积，这已经超过了防锁制动系统的成本。4，易于使用，可靠的工作
什么是ABS系统,“ABS”被翻译成“防锁死制动系统”。它是汽车安全控制系统，具有防滑，防锁死亡等优点。ABS是一种基于传统制动装置的改进技术，可以可分离机械和电子。在现代汽车上大量的防锁制动系统，ABS具有普通制动系统的制动功能，还防止轮锁，使车仍然可以转向制动状态，确保制动方向的稳定性汽车。防止侧面滑动和跑步，是最先进的，制动效果，是汽车，最好的制动装置。一般制动系统在滑湿的道路上或当紧急制动器时，易于使电源超过轮胎和摩擦力。I. ABS应用世界第一次防抱死制动系统ABS（Ant-Ilock制动系统），1950年首次在航空航天领域施用飞机，于1968年开始申请汽车。在20世纪70年代，由于在欧洲和美国生产的新轿车的前轮或前轮的前轮或前轮，开始圆盘制动器，以促进ABS在汽车中的应用。在1980年之后，ABS控制的ABS在欧洲，美国和日本，日本逐步扩展。到目前为止，一些中等和高档奢侈品车，如梅赛德斯，宝马，亚迪，保时捷，欧宝等，英国卷，捷达，陆华，宾利等，意大利，法拉利，领先，快乐等等，法国的Bohef系列，美国福特TX3，30X，红精神和克莱斯勒的皇帝，纽约哈尔，男爵，躲闪，春春等系列，日本思域，凌志，豪华本田，霍宁，帅哥，女士300Z等系列采用了先进的ABS。到1993年，美国在轿车上安装了ABS已达到46％，并在当今世界各国生产的汽车中占汽车的近75％。今天，世界开发了Dix，Ben Dicks，WRM，摩根。戴维斯，Hetus Kelps，Su Mai Temmer，本田，日本无限和许多其他公司产生了ABS，它们具有整体和非整体点。预计更多的制造商将通过轿车的快速发展生产。其次，ABS的功能制动性能是汽车的主要性能之一，与驾驶安全有关。评估汽车的制动性能的基本指示器是制动加速，制动距离，制动时间和制动方向的稳定性。制动方向的稳定性意味着它仍然可以在汽车制动器期间沿指定方向行进。如果由于汽车的紧急制动（特别是在驾驶时），如果车轮被完全杀死的话（特别是在驾驶时）是非常危险的。如果前轮被杀死，它会使汽车失去转向能力;如果后轮被杀死，将有尾部或头部（跑步，侧滑），特别是在湿滑，驾驶安全的安全性极大。。th的制动力E车取决于制动器的摩擦，但汽车制动器的制动力也受到地面附着系数的限制。当由制动器产生的制动力增加到一定的值时，汽车轮胎将在地面上滑动。其滑移率δ\u003d（V T -V A）/ V T×100％：Δ滑移率;V T - 汽车的理论速度;v a - 汽车的实际速度。根据试验，当车轮滑移率δ\u003d 15％的粘附系数达到最大值，为了达到最佳制动效果，它必须控制其滑移率在15％的范围内。当车轮被杀死时，ABS的能力减少了制动力，并且当车轮不拥抱时，制动力增加，如此重复，使制动效果是最佳的。第三，ABS的两个控制方法1.双参数控制双参数控制ABS，由速度传感器（速度传感器，控制装置（计算机）和执行代理组成。工作原理是车速传感器和车轮速度传感器被输入到计算机上，并且从计算机计算实际的滑动速率，并将理想的滑移率与15％的相比进行比较，然后通过电磁阀增加。制动器的制动力。该特技传感器通常与多普勒速度雷达一起使用。当车辆运行时，多普勒雷达天线在接收反射的电磁波时从一定频率发射电磁波，并且车速可以精确地计算车速。车轮速度传感器安装在变速器壳体中，由变速器输出轴驱动，该变速器输出轴是脉冲电机，并且所得到的频率与车轮速度成比例。致动器由电磁阀和继电器组成。电磁阀调节制动力以保持理想的滑移速率。该ABS确保了对滑动速率的理想控制，这是可防止制动性能的良好T由于添加了测量雷达，结构更复杂并且成本也很高。例如，汽车杂志社交沉没树的专利（专利No.92221809.9）。2。单个参数控制它以控制轮的角度减小速度，控制车轮的制动力，实现防闸制动，结构主要由车轮速度传感器，控制器（计算机）和电磁阀组成。车轮速度传感器由传感器和环形齿轮环组成（参见图2）1，电缆2.永磁体3.外壳4，传感线圈5和极轴6.环形齿轮2，为了准确测量车轮速度，传感头和车轮环中性应具有1毫米的间隙。为了避免水，泥浆，灰尘对传感器的影响，在安装前应填充传感器。电磁阀用于车轮制动器的压力调节。对于四通道胸罩KE系统，车轮具有电磁阀;一个三通制动系统，每个前轮都有一个，两个后轮共享一个。电磁阀具有三个液压孔，该液体连接到制动主缸和车轮制动缸，并且可以实现压力增加，压力保持，低压降低。调节功能。工作原则如下。1）当电磁阀不工作时，升压由电磁阀驱动，并且主缸接口和每个制动缸接口直接通过。由于主弹性强度大，入口阀导通，并且提高了制动压力。2）当在车轮的制动缸中的压力增加到一定值时保持压力时，入口阀关闭。支架保持在中间，并且三个孔被密封以保持制动压力。3）当电磁阀正在工作时，杜松式下降，支架克服了两个弹簧的弹力，打开卸载肉以降低制动缸压力。一旦压力降低，电磁阀被转换为压力保持状态，或者制备状态。控制装置ECU的主要任务是计算通过每个车轮传递回波的信号分析，分析和区分，然后将命令信号输出到电磁阀，并执行制动压力调节任务。电子控制装置，由四个主要部件，输入级A，控制器B，输出级C，稳压器和保护装置D组成。电子控制器以41-1Tz的频率驱动电磁阀，这是驾驶员无法执行的驾驶员。这种单参数控制方法ABS，由于其结构简单，成本低，所以广泛使用。这种单参数控制方法的大部分ABS大多配备在美国Chrysler型高端轿车中。它配有一个轮子速度传感器E四个轮子的轿车。该结构如图4所示。分配阀（见图5）是位于制动油泵组件下方的三通分配阀。45齿或100齿的齿圈安装在轮轴上，速度传感器安装在齿圈顶部。当车轮旋转时，传感器连续地产生电压信号，并输入计算机，并计算ROM中车轮的速度或减速，并且将轮的速度拉动或卸载到电磁阀以控制制动器圆筒。力量。第四，使用ABS（1）在更换制动器或更换液压系统部件之后使用ABS（1）的问题（1），制动管道中的空气不应影响制动系统的正常操作。（2）带ABS的汽车应该每年更换一次。否则，制动液吸湿非常强，不仅沸点不仅会降低沸点，导致腐蚀，并且还导致制动能量下降。（3）在ABS防锁制动系统应放电之前检查电源。参考：

责任编辑（田卿）

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