汽车配气机构由那些构成,气体分配机构包括凸轮轴，挺杆，推杆，摇杆，摇杆轴，阀弹簧和阀门导管。凸轮轴放置在发动机上，侧面和顶部和顶部型通常用于现代发动机，该发动机位于坦克帽上。凸轮轴直接通过摇臂臂驱动阀门，节省了一大组部件，如抽头，推杆等，这非常适合高 - 速度发动机，但也会导致驱动轴的困难，在圆柱体内部，汽缸盖被拆卸，并且喷射器的布置也更加困难。其他类型的顶型是一轮直接驱动阀。本类型的形式不仅简单，不小，凸轮轴的要求不高，因此有各种新的汽车应用。
汽车空调配气系统由哪三部分组成,压缩，冷凝，吹
配气机构的作用和组成,气体供应机构的组成：两部分：阀门组和阀传动组。1阀门组包括阀门，阀座，阀门导管，阀弹簧，弹簧座和锁件等。2阀传动组包括定时齿轮，凸轮轴，挺杆，推杆，调节螺钉，摇臂，摇臂等。气体供应机制的作用：根据发动机转动序列的要求和每个气缸的工作周期，通风口接通，通风口转动将新鲜气体进入气缸，废气排出气缸。气体供应机构介绍：发动机气体供应机构（内燃机气体供应机构）是每个汽缸中每个气缸中的工作周期和点火顺序的要求，其定时打开和关闭每个气缸，排出门，使门排出新鲜可燃混合物（汽油发动机）或空气（柴油发动机）可以及时进入圆柱体r，耗尽从气缸排出。在压缩和工作行程中，阀门关闭以确保燃烧室的密封。气体供应机构的要求：气体供应机构的要求是结构参数和形式，便于减少进气和排气，开口时间和排气门的打开时间的延续更合适，因此进气和排气气体尽可能地获得更大的功率扭矩和发射性能。新鲜混合气体或空气充满气缸，以膨胀效率表示。膨胀效率越高，进入圆筒或混合气体的混合物的较高空气越多，燃烧混合物的热量越大，发动机的功率越大。对于某个体积（V）发动机，质量与摄入量的T和P相关，摄入量越低，进气质量越大，越高通货膨胀效率。然而，由于进气系统导致气体阻力以减小进气气体中的气缸中的压力，因此在前一轮循环中存在高温废气，使气体温度升高，实际质量气体总是少于一般。气缸气体的质量充满。也就是说，膨胀效率小于1.一般为0.8〜0.9。

责任编辑（刘劲升）

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