汽车电器与系统故障诊断得一般程序和方法,I.电控制车辆的故障诊断信号主要分为三类：1）信号，例如空气流量信号，冷却剂温度信号等。这种类型的信号的特征在于信号的值来确定是否可以通过确定工作间隔来确定故障。2）车辆状态信号。通常，开关信号指示附加装置是否正在操作，例如点火开关，空调开关等。这些信号可以与人的直觉判断，并且自诊断系统可能无法检测到这种信号。3）来自相关电气控制系统的信号和反馈信号，例如点火控制系统，排气净化和爆震控制系统的反馈信号。当这种系统失败时，自诊断系统将立即报警，有些汽车电气控制系统将停止工作。例如：发动机电子点火S系统在正常情况下，ECU控制点火并确认每次点火后是否确认点火。如果点火器或其他部件发生故障，则不产生3至5次的高压火花，安全监测电路将输出到ECU的信号，以便中止汽油射流，避免未燃烧的混合气体进入废气净化装置。具有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，并通过反馈信号调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统存在问题，它将影响发动机和排气净化的正常操作。当反馈设备的操作检测到故障时，ECU可以快速确认，发送警报并记录故障代码。开环控制系统不是反馈信号，当执行器发生故障时，电子控制系统不会考虑出现故障G由于输出信号没有错误。例如，一些电子控制的汽车空闲控制系统，如果空闲执行设备或空中通道存在问题，则自诊断系统不会发出警报信号，并且没有故障记录。其次，使用汽车电气控制系统（1）自诊断模式在自诊断系统中分类，有两种不同的诊断模式进行系统故障排除。第一个是静态诊断模式。当此模式的诊断时，完成某个操作时，不需要启动发动机，只需将点火切换到“ON”位置，可以调整存储在系统中的存储故障代码。。此模式下的故障代码输出是在一行故障中的某些站点中记录的故障代码
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责任编辑（张博林）

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