润滑系统的组成, - ，汽车发动机润滑系统的组成1.油箱 - 用于储存润滑剂。在大量发动机上，油槽也在润滑油中起作用。如图2所示，油泵 - 从油壳体加压需要一定量的润滑油，并且源被连续送到每个部分的表面以润滑，保持润滑系统中的润滑剂环。大多数油泵大多安装在曲轴箱中，并且一些柴油发动机安装在曲轴箱外部，并且发动机油泵由齿轮驱动模式驱动，由凸轮轴，曲轴或定时齿轮驱动。3，油过滤器 - 用于过滤杂质，薯条，粘土和润滑剂等水分，使它们被送到每个润滑部位 - 清洁清洁润滑剂。它们分为粗油器和细油过滤器，它们在油道中平行。大多数油泵输出辊通过粗滤器，只有几个部分穿过细油过滤器，但汽车是5km，通过细油过滤器过滤油。4，石油收集器 - 主要是屏幕型，可以在润滑剂中滤出具有大粒径的杂质，并且在将油泵中安装到油口中之前，流动阻力很小。油粗滤器用于过滤润滑油中具有大粒径的杂质，该润滑油是小的，并且串联连接到油泵出口和主油通道上。油过滤器可以在润滑剂中过滤出细杂质，但流体阻力很大，这么多的主油迹线，仅通过细过滤器过滤少量润滑剂。5，主油通道 - 是润滑系统的重要组成部分，直接浇铸到气缸和气缸盖，将润滑油6，限制阀到每个润滑部位 - 限制油泵输出油的润滑压力。旁路阀门平行于粗滤器。当原油过滤器发生时，旁通阀打开，从油泵输出的润滑油直接进入主油。油过滤器油供应限值阀用于将油量限制在细过滤器中，以防止太多的油进入细过滤器，导致主油压降低并影响润滑效果。
润滑系由哪几部分组成有何功用,润滑系统主要由油槽，油泵，过滤器，限制阀，压力表，机油，油通道和管道等组成（图3-23）。当发动机工作时，油泵从油壳中吸入并按下滤油器，流入主油通道，然后流入每个曲轴轴承，凸轮轴轴承，惰轮轴承，甚至返回杆轴承到油底壳。图3-23润滑系统的意义和润滑油道路1.油箱2.油泵3.油泵4.油压表5.机油压力警告灯6.曲轴7.中间齿轮8.凸轮轴9.摇臂9.摇臂轴10.主油通道11.滤油器润滑的功能是将清洁润滑剂运送到每个摩擦表面，润滑，凉爽，清洁，密封和锈蚀。润滑是将部件之间的直接摩擦转换成间接摩擦，减少零件磨损和功率损耗;密封效果是使用润滑油nts坚持润滑剂的粘度，改善部分的密封效果，如活塞和气缸体保持薄膜，增强活塞的密封效果;散热是采取由部件的循环产生的热量，并且清洁效果是使用润滑剂的环，当彼此摩擦时产生的金属芯片;防锈性是润滑油膜层的粘附，部分可以防止表面氧化锈蚀。187.我应该注意使用维护什么？（1）当柴油发动机工作时，必须随时监测油压，这通常在196-441千卡范围内。其红色浮标的油压指示器的柴油发动机应该上升。这将确保润滑正常工作。（2）检查正确时间的油表面，加油油及时加油。油表面太高，它是哪个l提高操作电阻，功耗，油温增加，易进入燃烧室，使油消耗量增加，柴油发动机是蓝烟;油表面太低，不能保证零件的完全润滑，可能导致束或零件的早期磨损。应根据季节选择油，并必须清洁油工具。在检查油箱油表面是否在油探测和底线之前，在Tarrr开始之前涂抹组织。如果油表面小于金钱的中间，则应移除齿轮室盖的开始上的燃料盖。当油脂的维护时，你应该拧紧油箱下部的油弹簧，让脏油和清洁它，然后重新加入新油。（3）清洁过滤器或更换过滤器。柴油发动机正在使用中，确保纸滤波器端面和中心孔密封，以及橡皮布R密封丢失以取代它。在过滤元件的长度和油污程度，期间或不确定性的长度期间清洁或更换过滤器元件。它通常每50小时保持每50小时，过滤元件被150-200小时更换。（4）定期更换油，如有必要，清洁油径。换油期与模型不同，应根据规范实施。清洁油通常与柴油，煤油或混合油一起使用。一般柴油发动机500小时才能清洁油。188.加油油时应注意哪些问题？（1）净化机油新鲜发动机油含有一定的数字机械杂质，在使用前，超过96小时以上，使大部分杂质沉淀到底层，并采用上部清洁油。此外，禁止填充灰尘中的灰尘。必须采取涂上油桶，油倒等（2）它严格禁止使用司机进行旧油混合以降低运营成本。更换油时，保留一些废油，加上一半的新油和混合。众所周知，这种做法不付钱，因为变质油含有大量的氧化物，Gliite碳颗粒和许多铁锉，将大大降低新鲜油的质量，加剧了移动部件的速度，不仅没有改变角色，很容易导致烧伤失败。（3）油油的量应保持在指定范围内（低于底线），这将加快油的恶化，烧掉机器;油量过高（比上线），不仅增加油耗导致油，气缸会产生碳，增加油中的碳颗粒，并将增加圆柱等零件的磨损。此外，多余的油抽吸缸，易于生产“速度”舒适ents。189.什么操作易于引起润滑系统？（1）不执行新的或大修发动机，发动机必须尝试运行，并可正式投入运行。这是延伸缸套，活塞，活塞环和曲轴和曲轴的使用寿命的关键，否则，磨削铁件不能及时清除，如果它很低，则移动部件磨损，并且重量将导致润滑油道路阻滞，并且发生烧瓶。严重的机械事故如海拔。（2）开始冬季后，在冬季运行后，通常清洁冷却水。当第二天开始时，各个驱动因素用于使其易于启动，并且他们经常开始添加水。这种做法非常有害：首先，温度迅速增加，机体在高温下增加冷却水，可以使机身，水箱等汽缸盖部件产生裂缝;另一个我在高温下易于凝聚。 （3）当冬季开始开放式烤盘烘烤油箱时，由于油的高粘度，它不易启动。个人司机使用张开火烤油底壳，期望制造油稀释剂，这种方法少作弊：首先，易于使石油老化变差;第二种很容易燃烧不良电气设备，甚至导致火灾。正确的实践是在操作结束后，油底壳中的油被释放，放入容器中。第二天，将薄膜油容器置于热水中。在油较薄后，然后加入油壳，或者拖拉机进入仓库，覆盖发动机上的棉盖。有一个绝缘窗帘的发动机，放热窗帘，在水箱上的水箱中启动80°C的水箱。 （4）电压调节开关的转移将转换为油温调节器随着赛季及时交换。油温调节器在冬季开关，夏季的位置是错误的，会导致油温或太高，导致润滑系统。因此，在夏季，润滑热量切换到“夏季”字，冬季必须放在冬季。（5）拖拉机是长期监督手术，长期监督手术，机械温度升高，但油薄，这不仅会降低油的质量，还能加速移动部件的磨损。190.如何调整油压？调节阀设置在多缸柴油发动机的油滤清器上。由钢球，弹簧，调节螺栓，锁紧螺母等组成。其作用不仅可以控制主油通道的工作压力，还限制了油泵的工作压力，使其在指定范围内稳定。确保部分的润滑是好的。当油p时仪表院很低，锁紧螺母可以松开，扭曲进入调节螺栓，增加弹簧的预载力，提高压力调节器的开口压力，增加油压压力;当油压高时，可以采取上述。调整相反的方向。调整时，柴油发动机应固定在油门的中心，拧紧调节螺栓，观察油压仪中所示的压力显示器的变化，调整到指定的压力值。如果油压没有改变，原因不在压力调节阀中，压力调节螺栓应调整到原始位置，然后查找其他原因：如减少油泵的泵油，大轴承间隙，漏油等。液压低;油粘度很大，供油部分被堵塞，油压高。第二，检查压力还原阀是否是故障，如钢球和阀座的密封差，可能导致排水管增加油压。191.如何安装油封？在安装油封的安装中，为了避免油封或漏油现象，正确安装油封应该“四个检查四个外观”：检查油封是否有灰尘，杂质，沉积物;看看油封橡胶没有开裂的地方。二，检查油封，外径和高度和旋转轴，座孔的配合尺寸满足要求;看宽度是否足够，宽度不可能废料垫或石棉纸垫补充剂。三个检查油封中的弹簧是否弹性，无论是紧密性是合适的，弹簧都太长，紧张不足，应适当缩短;看看油封橡胶是否衰老，无论是弹性。四个检查轴或座椅孔是否划伤，锈蚀或其他机械损坏;看看吗？E油封具有变形。安装油封时，应同时促进它，并且安装单侧力。安装骨架橡胶油封时，请小心使油封具有弹簧环的方向。油封使用温度通常不大于95℃，应使用高速双口或高速普通油封，选择与高速轴联合的油封。 192.如何清洁油泵的空气？如S195柴油发动机的转子油泵，如果泵中没有网，则不会有泵故障。解决方案是：用医疗针吸收油，将油泵填充到油泵并转动油泵，使空气排除在外。 193.如何粉碎油底壳的底部？一块磁铁固定在发动机油底的底部，使得润滑油中的铁件可以吸附在磁体上。实践证明了效果是good，可以缓解油的污染和滤油器的负担，减少每个运动部件的磨损，并延长机车的使用寿命。194.如何清洁油？（1）拖拉机关闭后，它立即释放油壳中的油。（2）加入清洗油（柴油或1/3油和2/3柴油混合油），这通常为油底盘容量的1/3至1/2。启动发动机空闲运行3到5分钟。此时，我们应该严格观察油压。它（其读数不小于58.8 KPA），如果压力太低，立即停止。清洁后，清洁油从油槽，滤油器和散热器释放，静止在清洁容器后仍然可用，并且仍然可以在沉淀后使用。（3）拆下滤油器，用柴油或煤油清洁壳体和滤筒。组装时，应将新的油注入过滤器和油箱，摇动曲轴，最后向SPE添加新的油缩放。清洁燃油滤清器和通风孔，以确保过滤器的平滑流量和通风口的光滑流动。 （4）在开始之前摇滚曲轴，直到在压力开始启动后显示油压计，以便在发动机开始工作时不会引起半干摩擦，导致机器的燃烧。 195.如何选择油？柴油发动机油根据质量分为ECA，ECB，ECC和ECD 4级。拖拉机通常使用基于ECA的柴油发动机油，这取决于粘度，分为20,30,40和50个四等级（相应的旧许可证HC-8，HC-11，HC-14，HC-18） 。柴油机油还具有通用多级油，ECA级多级柴油发动机油具有5W / 20,5W / 30的数量。在冬天，我将在夏天选择第30位。夏季（最低温度为-10°C），全年都可以选择;寒冷区域（低温为-30°C），5W / 20,5W / 30等多级机油。196.如何选择齿轮油？（1）根据驱动齿轮类型和使用速度选择齿轮油。普通齿轮驱动器可用于使用普通齿轮油，两条曲线驱动器必须使用双曲线齿轮油。一些虽然它不是双曲线传动，但车辆在山区的驾驶或满载。由于齿面通常处于高接触应力，因此也应选择双曲线油。然而，必须注意，低温油不能使用高，而不能使用而不是与普通齿轮油的双齿轮油。根据上述原理，对于中速和负荷农业运输车辆传动，通常使用直齿轮和斜齿轮，并且可以选择CLC级齿轮油;对于高速低扭矩，低速高扭矩操作，中负荷双曲线齿轮桥，可选的CLD级齿轮油;对于自行车，双曲线齿轮后部汽车轴，由于工作条件恶劣，应使用高档CLF级别齿轮油。（2）根据工作环境温度选择齿轮油的粘度水平，即卡。国家标准需要在每个质量水平下进行许多齿轮油。在我国南部，90号齿轮油通常被选中，北部地区选自80W / 90多级齿轮油，大多数国家一般都是全年85W / 90齿轮油。通常，在确保正常润滑的前提下，优选具有低粘度水平的齿轮油。（3）尝试使用多级齿轮油。中国多级齿轮油的粘附特征已经生产，即油的粘度，工作温度越小越小。良好的附接温度特征克服油太高，油太弱，工作温度太低，齿轮可以满足齿轮在各种温度下。油的要求可以在冬季和夏季普遍。（4）从外观，黄绿齿轮油优于黑色齿轮油。根据不同的生产过程，齿轮油分为两类残留油和分数。炉渣型齿轮油含有大量的胶和沥青质，因此颜色为暗，粘度，耐磨性，已逐渐消除失活;馏分齿轮油是黄色和绿色的，粘度很小，并加入极压添加剂。使用寿命长，价格略高。（5）冬季用“W”单词的齿轮油可以使用。不可能在齿轮油中减少光柴油，煤油或轻油，以减少粘度，否则将减小齿轮油的润滑性和耐磨性以加速齿轮的工作表面。197.如何选择油脂？常用的润滑剂具有三种基于钠，Calcium，钙钠。 （1）将碱性润滑脂的特点与油和肥皂的使用使用钠基润滑脂混合。主要特点性能是：颜色由黄色至深棕色，甚至黑色，结构松，纤维软膏，拉丝线，粒度大，耐热性良好，并保持润滑剂熔化后保持润滑性。然而，亲水性强烈，在水溶解后溶解，因此不能用来接触水并在湿环境中安装在机械轴承上。钠基润滑脂分为锥体中的Zn-2，Zn-3，Zn-4。第2号和3号适用于摩擦部分，不高于115°C，但不能用于与水的接触部分; 4号适用于不高于135℃的摩擦部分，不能用于水或水分。基于钠的润滑脂通常用于发电机和拖拉机的中型电动机，发电机和发电机，以及磁体的轴承。之中它们，发电机轴承和离合器轴承必须使用钠基润滑脂。（2）基于钙和合成钙的润滑脂的特性以及使用钙和合成钙的润滑脂是由油，动物和植物油和石灰制成的致密药膏，并具有厚黄色至深黄色。其主要特点：一个是具有良好的耐水性;二，不高温。通常不超过70°C，可以在各种滚动轴承中使用旋转速度和3000 rpm和以下的滑动摩擦。根据其锥体的尺寸，钙基润滑脂分为五个等级，并且代码分别是ZG-1，ZG-2，ZG-3，ZG-4和ZG-5。合成钙碱润滑脂是2,3两级。数量越大，锥度越小，脂肪越少。农业机械常用于2,3,4钙基润滑脂和2,3个合成钙的油脂。一般在中等速度的摩擦部位，光负荷a在50℃下的Nd最大温度，通过2，中等旋转，光负荷和最大工作温度的钙基润滑脂不超过60℃，2个钙的油脂或3号合成钙的润滑脂;中等速度，中负荷和最大工作温度不超过60℃，2钙基润滑脂或3号合成钙基润滑脂;中等速度，中等负荷和最大工作温度65°C或更小的摩擦部位是3个钙的润滑脂;低速，重载和最高工作温度为70°C或更低，4个钙的润滑脂。当饲养这种脂肪时，应注意，不能加热熔化注射，并且在油脂中添加其他润滑剂的方法不能用于减少其一致性，正确的注射方法是使用油枪，刮刀或使用手指进入轴承室。 （3）钠基润滑脂是一种混合的肥皂基润滑脂。黄白色，细颗粒，柔软结构，不顺畅，没有粘性手工制作的软膏。它的特征在于钠基润滑脂和钙的润滑脂，即高耐温性比钙基润滑脂强，耐水性优于钠基。它分别分别分为ZGN-1和ZGN-2两种等级，称为1,2钙钠润滑脂。适用于在高温下运行的轴承的润滑，上限工作温度为100℃，1号钙碱润滑脂工作温度低于85°C，钙2钠碱的工作温度是低于100℃的钙碱润滑脂不能用于低温和和水接触的润滑部分。 （4）共熔融钼腺体润滑脂粉末在各种润滑脂中加入各种润滑脂，其比例约为4％，并制备各种含甲硅醚硫化物润滑脂。在高速，重载，高温和化学公司的高速下使用润滑部位rrosion。有一个很好的润滑。轴承被添加到润滑脂中，并且只能在轴承腔中加入1/2或1/3，并且没有过量的脂肪。否则，轴承很热，难以启动。原则上，不同润滑脂的润滑脂不能混合，即使相同增稠剂的润滑脂，也将为不同添加剂带来不利影响。农业机械润滑脂应根据其组件定位：直接与水或水分接触，低工作温度，可与钙级脂肪或合成钙脱硅醇;不适用于水或水分，可以使用具有高工作温度的组分，钠基润滑脂或合成钠润滑脂。此外，还应注意夏季润滑脂高，冬季润滑脂低。198.润滑系统中压力的影响是什么？润滑系统中必须有一定的压力来克服管道抵抗Ce，可靠地将润滑剂运送到相应的摩擦表面，并在润滑系统中保持某种油循环速度，以保持零件可靠的润滑。如果润滑系统的油压太低，柴油发动机不正常工作，但压力太高，这将使机器油泵部件负荷，增加流动阻力，以及泄漏漏电进入燃烧室，造成碳库，缩短活塞使用寿命并增加油耗。199.润滑油对柴油发动机的影响是什么？柴油发动机在该过程中不断地从摩擦表面和其他密封泄漏。为了保持可靠的油膜，必须以一定的速度连续地补充到摩擦表面的油。同时，为了脱离摩擦表面的热量，也需要保持润滑油。如果油循环太小，则润滑是不可靠的，并且轴承可能由于热量的热量而燃烧轴承。如果循环量太大，油耗不仅增加，碳键，而且增加了油泵的功耗。润滑油的影响是什么？润滑剂的温度取决于柴油EnginETURE，负载，冷却系统工作，外部环境温度，圆柱密封条件等，油温直接影响其使用性能，间接反映轴承等零件的温度状态。如果柴油载荷大，温度高或润滑剂循环滞后，当冷却差时，油温将上升。此时，随机油温增加，并且粘度降低，这易于从摩擦表面挤出，导致非常薄的油膜或油膜，导致不可靠的部件，温度升高也加速油Deteri.orature。油温为10°C，每升10℃，油的氧化速度接近两次。如果润滑剂温度太低，粘度增加，尽管形成油膜是有利的，但流体流动不平滑，并且柴油发动机的工作也是不利的。 201.什么是冷却系统？你的意思是？柴油冷却系统可分为散热法中的空气冷却和水冷却。拖拉机被水冷却。水冷却系统通常由风扇，散热器，水泵，水温计，恒温器，水套，水管，水螺栓等组成。其力量是在柴油发动机的燃烧过程中及时将传热的一部分及时通过气氛，以保持柴油发动机的正常工作温度。农用车辆的冷却系统广泛使用的压力循环水冷却模式，WHICh如图3-24所示。图3-24农用车辆冷却系统1.风扇2.散热器3.水温表4.水寺5.水泵6.水套7.水管8.当放电阀发动机工作时，风扇和水泵旋转，冷水在水泵的作用中，水管进入气缸盖和水夹克;在吸热之后，将气缸盖供应到散热器的上部，然后将散热器流到散热器的下部;同时，热量传递到散热器芯和散热片。由于风扇的旋转，空气从散热器吹出，并将热量带走，水温降低，冷却后的水被重新压入水夹克中。冷却水护套中最合适的温度为75〜95°C。您在冷却系统中关注什么？ （1）及时检查和添加冷却网在水箱中，特别是蒸发散热水箱，水分消耗大，并应及时加入补充。定期检查柴油冷却系统没有水。在正常情况下，柴油发动机工作300至400小时，检查冷却系统是否具有现象（泄漏，术中泄漏）。通过视觉检测可以找到泄漏。内泄漏的检查方法是：首先打开水箱盖，加水箱中的水，然后让柴油发动机高速运行，并观察水箱中的水流，如果有气泡，它将解释冷却系统有内部泄漏，应仔细关闭故障。（2）处理水温仪表的使用情况。温度太低，易于引起粗鲁，散热损失和摩擦损失，并且件磨损加剧，力量不足。te.水平太高，一个是水蒸发很大，驾驶员易于燃烧身体或溅沸水燃烧;第二是使发动机通胀劣化，柴油的燃烧不正常，不完整;第三，燃油早期恶化，件磨损劣化发动机电力，经济，可靠性和耐用性。（3）发动机累积500〜1000小时后，应清洁冷却系统。对于自然对流冷却系统，也应清洁风扇轴承，然后将锂基润滑脂添加到轴承中。（4）对于具有风扇的冷却系统，通常在使用中检查风扇传动带。检查时，在传动带的中心使用中性手指压力，可以将驱动器压在10 mm上，否则应调整调整。（5）定期检查恒温器。恒温器根据高温自动调节冷却系统的冷却强度水温蚀刻，以确保柴油发动机的正常工作温度。在使用中，经常检查恒温器的技术状态，简单起见的是柴油发动机开始，在感受水的温度和水压时握住上水管。如果水温应留在65°C左右，感觉水管温度高，或者温度应低，水温后的水压应为65°C，没有水压。检查。 203.如何清除冷却系统中的规模？为了确保柴油机冷却的散热效果，必须及时清除柴油发动机以清除冷却系统中的尺度。彻底清洁冷却系统通常在二次维护对中进行。 （1）清洗液的第一次涂布是10升仿古钠（公猪），然后加入250克煤油;第二是将700〜1000g碱加入100克的野猪，然后加入150克煤油。以前的清洁液体较强，用于清洁带有厚度的冷却系统;后者清洁液体较小，可用于清洁具有浅级的冷却系统。（2）清洗方法1清洗前，清洁原装冷却水，取下恒温器，然后加入清洁液。2启动发动机以中等速度运行5到10分钟，停车12小时（或换档）。3重新启动发动机，使速度慢，水的冲击用于悬挂刻度和其他沉淀物，并在10至15分钟后停止操作，并释放清洁液。4发动机略微冷，加水，中速运行4至5分钟，允许水循环，所以重复2至3次，并检查释放的水直至水清洗。最后，安装恒温器，加入清洁的沙丁G水。204.如何检查风扇带的张力？柴油机带必须保持正常张力，以确保冷却正常工作。如果皮带太松了，则易于滑动，使风扇和泵的速度降低，导致空气空气量不足，水泵泵降低，导致散热不佳，这太高了。在水箱是高温的情况下，调节驻车检查，调节皮带张力，温度太高。但是，如果皮带太紧，轴和轴承磨损将加剧。同时，三角带与皮带过于摩擦，易损坏，电力消耗。因此，在使用柴油发动机期间，应检查风扇带的张力，以确保三角形带正常工作并改善柴油发动机的性能。文件皮革张力检查方法：按压29〜49牛在腰带中间，带10〜15mm的表带好，否则调整。风扇皮带张力调节方法（三种类型分为不同的构造）：一个设置有张紧器结构，可以松开修复移动张紧器以达到所需的张力;另一个是风扇和发电机共享带驱动的带驱动，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需的张力;三，滑轮由两个和半滑轮组成，首先松开固定螺栓，然后旋转可调节的半轮轮以改变带宽的带宽，从而提升三角带以实现所需的张力。如果皮带严重磨损或破碎，它应该以时间更换。有些柴油风扇皮带不是一个，必须同时更换，以免弹性，它是均匀的，它是有缺陷的。
发动机润滑系统的作用有哪些,润滑系统具有以下五个作用：1。润滑动作油可以使移动部件构成油膜接触，降低摩擦阻力和功率损失，减少机器的磨损。2.冷却效果利用石油流动性，剥夺发动机部件的热量，防止部件的温度过高并燃烧。3.清洁流体流动的油，水下水下的金属颗粒，水下的金属颗粒，从大气中捕获由灰尘和燃料燃烧产生的一些固体物质，以防止部件之间的研磨和加剧磨损。如图4所示，密封动作利用油的粘度，使油附着在移动部件的表面上，提高了部件的密封效果，降低了漏气。5，防锈，润滑油膜吸附在金属表面，分离空气和水，锈蚀和防腐效果。展开数据：发动机的润滑是通过的E润滑系统。润滑系统的基本任务是将润滑剂连续向每个部件的摩擦表面供应，降低零件的摩擦和磨损。虽然润滑系统不参与发动机功能转换，但它确保发动机正常工作并具有更长的使用寿命。当发动机工作时，摩擦表面（例如曲柄轴颈和轴承，凸轮轴轴颈和轴承，活塞环和气缸壁，时序齿轮对）相对移动，并且金属表面之间的摩擦不仅提高发动机内的功耗，不仅可以快速佩戴部件的部件。通过摩擦产生的热量也可以制造一些工作部件表面，导致发动机不能正常操作。因此，为了确保发动机的正常操作，它必须相对于发动机中的移动构件的表面润滑，即，即n覆盖一层润滑剂（油或油）的摩擦表面，使金属表面间隔在薄油膜之间，以降低摩擦阻力，降低功率损失，减少磨损，延长发动机使用寿命。

责任编辑（椎名林擒）

以上就是关于**润滑油系统，润滑油销售系统**的全部内容，如有需要以上系统，请在搜索框搜索商品或者咨询客服，了解更多请关注蚂蚁资源网。
内容来源于网络，如无意中有侵权，请联系客服核实，以便及时删除，谢谢支持！