电动助力转向系统的工作原理,EPS的基本原理是，当转向轴旋转时，扭矩传感器连接到转向轴（小齿轮轴），扭矩传感器开始工作，输入轴的相对旋转角位移和扭转中的输出轴杆电信号被传输到ECU，并且ECU根据车速传感器和扭矩传感器的信号确定电动机的旋转方向，从而完成实时控制功率转向。因此，它可以轻松实现电动机的功率效率以车辆的速度，确保当车开启时汽车是灵活的，并且高速稳定行程稳定可靠。
什么是电动助力转向系统,你好的朋友，谈论电动转向系统直接通过电机直接提供辅助扭矩
电动助力转向系统的特点是什么,电动驾驶系统的特点：1。减少燃料消耗液压动力转向系统要求发动机驱动液压油泵，使液压油不断流动，浪费一些能量。仅当需要转向操作时，仅需要由电动机提供相反的电动转向系统（EPS），其可以来自电池或来自发动机。当汽车在寒冷的冬天开始时，传统的液压系统速度速度慢，直到液压油预热。由于电动转向系统不依赖发动机并且没有液压油管，因此对寒冷的天气不敏感，并且系统即使在-40°C下也可以工作，因此它提供了快速冷启动。由于系统无法启动预热，因此节省了能量。请勿使用液压泵以避免寄生能量损失的传输，提高燃料经济性，车辆含有车辆和含有H的车辆对比ydraulic动力转向系统表明电动转向安装而不转动。系统的国家燃料消耗减少了2.5％，在使用转向的情况下，燃油消耗减少了5.5％。如图2所示，在电动转向系统中增强转向可信性，电动助力器和升压机构可以直接将其能量直接连接到车轮的转向。该系统利用惯性阻尼器的作用来使车轮的旋转和前轮的前旋转。因此，转向系统的抗干扰能力大大增强，在电动机中产生液压动力转向系统，并且没有液压动力系统的转向滞后效果，以及方向盘的后续性能方向盘增强。3.提高转向返回特性，直到今天，动态转向系统的发展已到达E限制，电力转向系统改变了这一点。当驾驶员释放方向盘以释放角度时，系统可以自动将轮子调节回中间。该系统还可以允许工程师使用软件来调整最多设计参数。从最小速度到最大速度，可以获得群集返回阳性特性曲线。通过灵活的软件编程，易于以不同的速度和不同的汽车获得电机的扭矩特性。该扭矩特性使得系统显着提高转向能力，提供与车辆的动态性能相机匹配的转向角特性。在传统的液压控制系统中，有必要改善底盘的机械结构以改善该特征，并且难以实现它。4.改进操纵稳定性以通过过度验证汽车的稳定性特性高速驾驶期间的e转向时间。利用这种方法，使用汽车的超角（100km / h）被迫倾斜，在短期自回来期间，由于微电脑控制，汽车稳定性更高，驾驶工作人员有一个更舒适的感觉。5.从电动机提供节电动力转向系统的可变转向功率。通过软件编程和硬件控制，可以获得通过整个车速覆盖的可变转向功率。可变转向功率的尺寸取决于转向扭矩和车辆的速度。无论是停车，在低速或高速行驶时，它提供可靠，可控的感受，更易于操作。6，使用“绿色能源“可以说系统适应“绿化“时代趋势。由于它没有液压油，因此没有软管，油泵和密封，以避免污染。液压转向使用的聚合物系统无法恢复，并启用污染。7，系统结构很简单，占用率小，因为系统具有良好的模块化设计，因此不需要重新设计，试验，加工等，还节省了成本，还提供了一个设计不同系统的大系统。灵活性，更容易组装。由于没有油泵，管道和滑轮，工程师有更多的设计空间来设计系统，并且系统的控制模块可以单独设计或设计，发动机部件的空间利用率非常高。。该系统消除了安装在发动机中的空气泵，剩下的空间可用于安装其他组件。许多消费者非常关注当他们买车时的维护和维护。安装带电动转向系统的车没有油泵，没有软管连接，可以减少许多担忧。事实上，在传统的液压转向系统中M，液压油泵和软管的事故率占整个系统故障的53％，如软管油和油泵油泄漏。8.生产线组装好电动转向系统没有液压系统，油管，流量控制阀，储油罐等部件，部件数量大大降低，减少装配工作，节省装配时间，提高装配效率。电力转向系统在20世纪80年代中期提交了汽车转向系统的开发方向，它肯定会更换现有的机械转向系统，液压动力转向系统和电控液压动力转向系统。

责任编辑（达米恩·达夫）

以上就是关于**电动转向系统，电动控制转向系统的组成**的全部内容，如有需要以上系统，请在搜索框搜索商品或者咨询客服，了解更多请关注蚂蚁资源网。
内容来源于网络，如无意中有侵权，请联系客服核实，以便及时删除，谢谢支持！