- 时间：2021-07-03 20:00 编辑：铃木香音 来源：蚂蚁资源 阅读：81
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摘要：大家好，今天给大家介绍关于动能回收系统开罗（赛车物语2动力回收系统）的相关内容，详细讲解动能回收系统，什么是动能回收系统，动能回收系统是什么等，希望可以帮助到您。
动能回收系统,作为动能回收系统的能量回收系统将收集制动过程中产生的热量以增加超车。 F1赛车通常通过制动制动而减小，而制动器产生的能量被释放。这就是为什么我们总能看到红色的制动盘。在KERS系统的安装中，齿轮箱将有助于制动任务的一部分。变速箱中的Kers系统存储在制动期间产生的一些能量。当汽车需要加速时，它被释放为辅助力以重复使用能量，这是Kers系统的工作原理。这意味着当比赛较慢时，赛车加速中使用的燃料将被恢复。预计kers系统的使用允许这辆车在近十分之一的时间内有110％的驱动力。随着时间的推移，KERS系统的回收能力和释放能力进一步提高，F1赛车对发动机的依赖性以及对燃料的需求将变小和更小。然而，在诸如丰田的不同混合动力车辆中，装有KERS系统的F1汽车必须要求发动机和KERS系统同时运行。 KERS系统单独操作不为汽车提供电力。 KERS系统包括三个关键部件，电子电机，电池和能量控制单元。这三个部分属于不同的技术类别，但他们需要为F1赛车“量身定制”。 KERS和示意图的组成：
什么是动能回收系统,FIA中使用的新技术在F1汽车英语缩写KERS中是：如下：制动盘将产生大量卡路里，当制动盘将被回收到电能存储时间时，安全按钮可以向前发布。加速（效果与您最佳速度加速器相似但不是电力喷涂）
动能回收系统是什么,动能回收系统可以在驾驶员制动器的同时收集动能，并且驾驶员可以通过按钮释放这些动能。它比平常好多了。但它很重~~~~
责任编辑（
铃木香音）
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- 动能回收系统有什么用,动能回收系统（简称KERS系统）能让赛车在一瞬间得到额外的80匹马力，从而得到瞬时的高速或高加速度，提高其直道出弯和发车时的竞争力。但是，该系统对轮胎的负担会大大增加，也给赛车的平衡调校带了极大的困难。是是FIA为增加超车机会-提高比赛兴奋度，压制引擎研发-控制成本飚升而采取的一项技术。其研发背景：2007年年初，受到雷诺汽车公司的支持，雷诺F1车队的两位工程师乔恩-希尔顿和道格-克罗斯离开总部恩斯托(enstone)专门在银石组建了一家名叫“Flybrid Systems LLP”的公司。在这里，Flybrid是两个英语单词飞轮(flywheel)和混合动力(hybrid)的组合词，我们将其译为“飞轮混合动力系统公司”【注：下文统一简称为FB公司】。该公司在2007年年中开发出了一套高效率的飞轮动能回收系统。飞轮动能回收系统的原理其实非常简单。儿时玩过回力玩具车的朋友知道，当我们通过向后滚动车轮让蓄能结构(一般为弹簧或橡皮筋结构)积蓄势能后，再将车放在地上，积蓄的势能便能让车快速行驶起来。FB公司的动能回收方案，正是采用的这种基础原理【注意：是基础原理，即从动能－>势能—>动能的转化过程】。但其具体的工作过程肯定要复杂许多，要知道这是时速超过300公里的F1赛车。简言之，主要作用是瞬时提速，主要用于超车和出弯提速。
- 2021-07-03 20:00:18
- erpang666
- 当制动时，存储车身，并且在车辆加速期间被释放为辅助电力。
- 2021-07-03 20:00:18
- 无敌
- Kers是动能回收系统的缩写。其基本原则是通过技术手段将车身制动能量存储在赛车加速期间用作辅助电力！具体用途方法可以模拟A1的加速按钮实现。飞轮动能回收系统的原理实际上非常简单。当你播放玩具玩具汽车时，你知道当我们制造储能结构时（一般弹簧或橡皮筋结构），我们将把汽车放在地上，积聚的趋势可以使车辆快速饮用。 FB公司的动力恢复计划是使用的基本原理[注意：这是基本原理，“动能 - >势能 - >动能转换过程”。但是，它的具体FIC工作流程必须更复杂，您知道这是F1赛车的速度超过300公里。让我们看看它的实际构造：如上所示：这是FB公司提供的系统原理图（右下角是CAD的3D渲染）。它由高速飞轮，两个固定变速器组成，比齿轮组，CVT（无级齿轮箱）和一组离合器（离合器2），其中由Torotrak提供无级传输，另一家公司Xtrac负责制造驱动系统。系统工作过程如下：当汽车制动时，身体动能会将无级传输通过飞轮，此时，真空箱中的飞轮被驱动，高速旋转能量。当车我在出赛中，飞轮的能量在无级传输的反向传输中释放[注意：逆向指的是能量流动，而不是飞轮旋转方向]，以及主移位速度箱的输出在转换发动机电源之后，将其作为驱动力传递到后轴。整个系统简单且紧凑，并由写入SECU（标准ECU）的支持程序控制。在形状上，可以根据用户需求进行有针对性的调整。也就是说，存在不同的形状选择。
- 2021-07-03 20:01:16
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