废气再循环系统的作用是什么,废气再循环主要是在排气期间减少废气中的氮氧化物（NOx）并改善燃料经济性，并且在废气再循环（EGR）系统中存在许多形式和控制方法。根据系统执行器（EGR阀）的操作，它可以分为机械控制的EGR系统和电子控制EGR系统;根据EGR阀的控制对象，即系统控制，系统控制可分为直接控制EGR系统。和间接控制EGR系统。扩展数据：排出气体的回流间接插入两个吸入和排气流中，并且控制阀是通过对照V的开口和关闭时间的流速增加或减少阿养。由于废气的高温，可以忽略吸力效率。因此，几乎所有大型柴油发动机都配备有由热交换器制成的冷却器。大多数发动机的冷却水将分为通过冷却机构散热的散热，但散热器增加了额外的30％负载，因此需要增加冷却风扇和其他设备，使得重量增加。参考资料来源：百度Baibo - 废气再循环
什么是废气再循环系统,所谓的废气再循环系统是指排放到进气歧管的部分废气，并用新鲜的混合气体再次进入圆柱体。由于废气含有大量的CO 2，因此CO 2不能燃烧以吸收大量的热量，从而降低了汽缸中混合物的燃烧温度，从而减少了NOx的量。 EGR阀（废气再循环阀）通常在以下条件下打开：1。发动机加热器运行。 2.速度超过空转。 ECM基于发动机冷却水温传感器，节气门位置传感器和空气流动传感器控制EGR系统。当汽油发动机工作重量重，柴油发动机在发动机加热器中不起作用。工作原理排气再循环系统：废气再循环（EGR）控制模式，发动机控制计算机，ECU，根据发动机速度，负载（油门开度），温度，进气流，排气温度控制电磁阀及时，进气管道真空将EGR阀真空室与电磁阀进入，隔膜牵引杆打开EGR阀，并且废气中的废气的一小部分通过EGR阀进入进气系统，并将混合物混合到汽缸参与燃烧。废气的一小部分进入圆筒以参与混合气体的燃烧，在燃烧过程中降低气缸中的温度，由于NOx在高温氧气下产生，因此产生NOx，从而降低了废气中NOx的含量。然而，过量的废气参与再循环，这将影响火灾，混合气体的性能，这影响了发动机的功率，特别是当发动机怠速，低速，小负荷和冷机器时，半径的再循环将显着影响发动机。表现。因此，当发动机怠速时，低速，小负荷和冷机器，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能;当发动机超过一定的速度，负载和一定的温度时，ECU控制小部分废气参与再循环，并且涉及再循环的废气的量取决于发动机速度，负载，温度和排气温度不同，以达到废气中最低的NOx。
汽车，废气再循环（EGR）有什么作用,废气再循环（EGR）系统，所以名称是将排出排出的废气引入进气系统，进入具有新鲜空气混合气体的气缸，再次参与燃烧过程。主要是减少氮氧化物的排放（NOx）。利用EGR，圆柱体中的圆柱体中的CO 2的比率增加，导致燃烧速度的降低，并且混合物增加，导致最大燃烧温度降低;高温，氧气是NOx生成的条件，因此缺少两个，在燃烧温度降低后，抑制了NOx的产生。

责任编辑（沈殿霞）

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