变速箱冷却系统工作原理！,当发动机运行时，水泵正在旋转冷却剂压力以使冷却剂强制循环，循环热缸罐盖和其他部件的热量。当冷却剂温度没有达到恒温器开度温度时，温度已减小到散热器水室，水泵将气缸重新孵育到圆柱体。通常，汽车发动机冷却系统主要由水冷却制成，气缸水道中的循环水被冷却到水驱进入散热器（罐）中，然后在冷却后返回到水路。当车开放时，将一些热水从冷却系统中的气缸盖取出。在加热器风扇中，通过加热器辐射或者水冷却冷却从加热器风扇吹远离风吹来。空气供应管被吹到窗口以使阻尼器除去或吹到驾驶室，该驾驶室通过加热器散热器冷却，以将水泵返回到水管以重新参与循环。如果这些管子中的液体流动仅直接冷却以使液体从管道流体流到管道热量，这取决于管道接触管道液之间的温差。因此，如果使液体与管道的快速冷却，则将转移热混合以将管道中的所有液体混合以接触液体以吸收热量以吸收热量以允许管中的所有液体有效地利用。扩展数据维护：1，选择冷却Water：应使用低硬度的水，例如井水，并且应在沸腾后使用。最好使用防冻剂。 2，注意各种技术状况：如果发现散热器，应修复修复。如果发现水泵，风扇旋转以摆动或发生异常声音。如果发动机过热，应当及时检查，检查是否缺乏水缺失。冷却后加入冷却水。如果恒温器不正常工作，则在发动机工作温度过低时应在时间上修复或更换。 3，风扇皮带密封性的检查和调整：风扇带较小，这不仅影响了冷却空气量并增强了发动机工作量，而且加速S由于滑动而磨损的磨损。如果皮带紧密，它将加速泵轴承和发电机轴承的磨损。因此，应在使用中检查皮带密封性，如果需要，应调整。如果不符合要求，则可以通过改变发电机的位置和调节臂的位置来进行调整。参考资料来源：百度百科全书 - 汽车冷却系统
CVT变速箱冷却原理,在汽车的冷却系统中，有三个大事一般，一个是散热器（通常称为水箱）用于冷却发动机冷却剂，一个是发动机油用于冷却发动机油并且一个是楼主说齿轮箱用于冷却齿轮箱油，这通常有两种水和冷，并且每个制造商都不同。水冷，简单，两个通道在油冷却器中，行走，一个油，插值，增加热交换面积，但不通过通信，交换高温冷却剂的高温齿轮箱。 。
自动变速箱工作时需要冷却吗,自动变速器是机械，电子，液压控制的复杂产品，其通过液压变矩器连接到发动机。液体变速器依靠自动变速器油（ATF，即自动变速器）来传递动力，离合器，制动器等在自动变速箱中，制动器和其他部件也依赖于ATF驱动器，因此ATF将会依赖于ATF驱动器在自动变速器操作期间产生高温。如果没有有效地冷却，它将导致ATF变质，并且从通气孔，离合器或制动摩擦板燃烧中喷射油蒸汽。为此，所有自动变速器都适用于ATF，并设计油冷却系统，与手动变速器完全不同开，手动变速器不需要单独设置变速器油冷却系统。河南动态源变速箱专业化

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