汽车的“自动启停”系统伤发动机和蓄电池吗,自动启动技术由发动机损坏。这个答案是有人认为最好不要使用自动启动停止功能，因为频繁消除可能导致活塞磨损，产生的金属碎片也佩戴发动机的其他关键部件。随着时间的推移，发动机的损坏很大。似乎似乎是那件事，但思考它，不必担心。频繁的起动式发动机确实是发动机磨损的重要差异，但它们忽略了一点 - 当冷却车开始时，大部分发动机的磨损都会发生。汽车发动机免于冷启动的80％以上，常规怠速操作磨损约为20％。自动启动环境热启动，只是暂时关闭发动机期间短暂的停止，发动机温度也很高，发动机油较小，强大，它很容易连接到部件上。此时，磨损不是很大。虽然电池和起动器维护成本没有损坏发动机，但发动机自动启动技术仍然存在其缺点。频繁的启动引擎将损坏相关组件 - 例如启动器和电池。虽然具有自动启动系统的车辆使用增强型初学者和电池，但在实践中，它们的故障将高于不配备自动启动系统的普通车辆。与此同时，增强的起动器和电池维护成本也将高于普通初学者和电池。这带来了高维护成本。此外，由于发动机经常启动和停止，这对发动机油具有更高的要求，因此进一步提高了维护成本。用户体验更有可能产生不同型号的各种品牌的碳，并且自动启动系统的设计也不同。某些型号的模型不是很好。不允许干预时间。有时，长期停车没有任何行动。此外，启动时的噪音和振动是占用者最多疾病的缺点。此外，如果遇到严重的交通卡纸，发动机的工作较长，燃烧室温度降低，碳氢氧化物和不完全燃烧的碳氢氧化物在气缸内壁中形成碳。如果是油不好，情况会更加严重。碳将使燃料消耗和疲软，这是为了减少燃料消耗设计的自动启动功能，而是提高燃料消耗。摘要：发动机自动启动技术的初衷是为了环境友好的节能，实际上是理论环境中的目标。但如果结合我们的乡村条件 - 交通堵塞更长，停止停止将增加起动器的负担。因此，当拥挤长时间时，最好关闭自动启动函数，这更有利地延长起动器和电池的寿命。如果电池负担很大，发动机可能会启动，直到它刚刚停止对于下一个启动累积。此时，尽量不要自动启动和停止。在交通条件好的情况下，如果有更多的红灯（如长安街），它可以发挥其作用。简而言之，事物在人类中，发动机启动技术可能不适合我国在实际应用中的道路状况，但随着越来越成熟的技术，该系统将获得广泛的普及。
自动启停系统，伤发动机吗省多少油怎么用,你好呀。设计时，有些部件得到加强。对发动机的生命没有影响。节省石油没有许多红绿灯。一般5％。使用时，未存储系统。打开开始停止。关闭门的门。汽车正在制动踏板上的驱动步骤，以保持几秒钟的发动机。开始。放气门的光步。发动机将开始。开始。 [汽车有问题，问母亲。 4S店专业技术人员，解决了10分钟。 】
发动机启停技术会损伤发动机，是真的吗,现在汽车的自动启动功能已经是一个常见的配置，但许多朋友不习惯使用它。有些人关闭了这个功能。有人说这个功能会伤害发动机的发动机，并与您一起分享。自动启动和停止是否有变化？目前，大多数关闭自动启动和停止的朋友会认为此功能无法保存油量。首先，我担心开始停止发射将增加发动机磨损，减少发动机寿命;其次，我担心频繁停止将阻止车辆的电池，启动机器会导致损坏。那么，你真的伤害了发动机吗？与日常驾驶的频繁启动相比，它更哈克吗？自动启动函数允许车辆暂时停放时自动关闭，自动点火自动点火，从而降低燃料消耗。一般来说，发动机从冷轿车的开始和运行中有超过80％的发动机磨损;经过正常驾驶后，发动机的磨损仅为20％。在驾驶后，发动机的工作温度已达到合适的间隔，发动机油较小，流动性强，发动机的保护最多，这次启动系统不会造成额外的耗尽。在驾驶期间，发动机是温度，称为热启动，即使经常自动启动，发动机也不会太多。至于初学者和电池，有可能通常安装启动技术的模型由增强的启动器和电池使用。实际上，目前的初学者和批次已经能够负担于开始系统的重复工作的强度。如果电池不足以支持空调，发动机将自动启动。

责任编辑（韩晓轮）

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