- 时间：2021-05-16 20:10 编辑：赵静沛 来源：蚂蚁资源 阅读：94
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摘要：大家好，今天给大家介绍关于发动机控制系统故障（发动机电控系统故障）的相关内容，详细讲解发动机控制系统故障怎么办，发动机控制系统故障是什么意思，发动机控制系统故障是什么原因等，希望可以帮助到您。
发动机控制系统故障怎么办,有关您所说的问题，发动机故障灯的问题，因为你没有看到这辆车，你只能帮助你分析这个失败的原因。发动机故障灯的主要原因是过度的，节气门内部有过多的碳，氧传感器具有混合气体比障碍，这易于发动机故障光;如果您在市区长期低速，那很容易。发生这种现象。还要注意泄漏现象，导致供油门，导致供油状态，导致低速，导致照射照射，如果您是严重的，则会导致熄火。您可以从这些方面检查
发动机控制系统故障是什么意思,发动机控制系统故障表明ECU损坏，导致故障原因：1。电源电路故障; 2，输出电源模块故障; 3，内存失败; 4，ECU水和潮汐发生故障。 ECU是电子控制单元的含义。从使用中，它是一种用于汽车的特殊微电脑控制器，它由微处理器，存储器，输入和输出接口，模数转换器和大型集成电路组成，以及诸如整形，驱动器的大规模集成电路。汽车发动机是为汽车提供电量的设备。这是汽车的核心，它决定了汽车的功率，经济，稳定性和环保。与电源不同，汽车发动机可分为柴油发动机，汽油发动机，电IC车辆电机和混合动机等。我希望我的答案可以帮助你，看看它！
发动机控制系统故障是什么原因,最多地检测到氧气传感器和排气阀是有故障的。
责任编辑（
赵静沛）
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- hhcw0320
- 发动机控制模块故障原因,您好 这个不是的 发动机电脑对一些传感器的信息 比如让某个传感器坏了 检测信息没有传达给电脑 此时电脑通过自检就会知道这个传感器问题了 或者是 已经通过传感器检测到的信息如果有问题超出了规定值 此时就会记录故障码 然后就会点亮故障灯 希望对您有帮助
- 2021-05-16 20:10:54
- 万岳科技
- 电喷发动机最大特点之一就是具有良好的动力性能、提速时间短，如果出现加速时反映迟滞、加速不良、怠速运转发动机不平稳等故障现象，说明电控系统出现了故障。 故障诊断 1)故障信息确认 向客户询问故障发生情况，如：故障发生的时间、地点、路况、天气情况、故障发生的频率等等，必要时维修技师可以通过路面来确定了解故障信息。 2)故障检测与采集 先用直观的视觉、嗅觉、听觉来检查外在的一些可能发生的故障原因，如：相关线路是否有破损，插件是否有脱落，搭铁线是否有锈失等; 如果有这些故障，那么要把这些直观的故障进行记录，进行检修前诊断数据与检修后诊断数据的比较，把这些故障信息采集以便下步再用这些故障信息分析故障深层原因，然后对各系统进行检查，如：进排气系统，点火系统、燃油系统等进行逐一排查，如：检查火花塞间隙是否正常，燃油压力是否正常等等，这些均可以直观的 进行分析。 3)故障诊断测试 用故障诊断仪进行检查，读取故障代码，如果存在故障码，要按故障代码所示的故障可能发生的原因进行逐步分析排查，对发动机进行数据流检测，对发动机怠速数据流情况，加速数据流情况等各种工况下的数据参照维修手册进行分析。
- 2021-05-16 20:10:54
- wolf8668
- 电控发动机的控制系统(ECU)所控制的仅仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部，特别是机械部分。电控发动机电脑ECU不能监测由以下原因引发的故障。(1)一般低档车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。(2)ECU不能监测电动汽油泵进口滤网、燃油滤清器管路的堵塞，进油管线或回油管挤扁而引发的来油不畅，或混合气过稀的故障。(3)ECU不能监测空气滤清器进口或空气滤芯堵塞或节流的原因使空气流量变化而引发的故障。(4)ECU不能监测气缸压力的高或低，或者各缸压力的均匀度。(5)ECU不能监测插头、插脚损坏，但会产生因这种情况所导致的故障码。(6)ECU不能监测接地不良，但会产生因这种情况所导致的故障码。(7)ECU不能监测真空助力器在发动机控制系统中的真空管路的泄漏或节流，然而进气歧管绝对压力传感器的真空度会被监测且ECU还会记录故障码。以上10条是电控发动机监测不到的故障原因，在维修电控发动机时应予重视。是电控故障还是机械故障，必须正确区分发生的部位和表现特征，方能准确迅速地判定和排除故障。检查中，如果发动机有故障，而发动机故障警告灯没有点亮(未显示故障码)，此时说明发动机的故障可能在机械部分。一般来讲，机械故障大都发生在下列情况：火花塞和高压线路本身有缺陷；发动机曲轴箱强制通风装置阀门或管道堵塞；空气滤清器堵塞；进气管附近漏气或真空管有缺陷，这些部分产生的故障不属于电控部分的故障，但均会引起汽车发动机的不正常工作。例如，当火花塞、高压线有缺陷时，往往会出现发动机怠速不稳、加速断火、排气管放炮等故障。再比如，空气流量计壳体若破损造成漏气现象，使ECU监测失误，进而会导致发动机转速失准和运转无力。以上机械部分故障大都属小的故障，大的机械故障则发生在配气机构(配气相位失准、气门弹簧断裂、液压挺柱堵塞)和点火正时上(正时齿轮记号不对)。配气相位和点火正时不正确，一般都需拆解检查。除上述外，还有气缸和活塞环配合间隙过大、发动机窜油和轴瓦响等也属于机械故障范围，电控系统监测不到，这部分故障较容易判断，不容易混淆。故障的分析(1)检查各熔丝是否有损坏现象。(2)检查空气滤清器和汽油滤清器，查看滤芯及周围是否有脏物、杂质和污染物，必要时予以清洗并更换滤芯。(3)检查各真空管道是否有渗漏、堵塞和连接不良，真空软管是否破损老化。(4)检查电控系统导线的连接情况是否良好，有无松动、断开和脱落现象，特别是插接部分。(5)检查每个传感器和执行器是否有明显的损伤。(6)检查发动机在运转情况下，进排气歧管及氧传感器处是否有泄漏，燃油管道有否渗漏。(7)检查喷油器是否有脏物，燃油喷射压力是否在规定范围内。(8)检查高压是否正常。(9)检查各缸压力是否在规定范围内。(10)倾听发动机有无异响。在完成上述检查基础上，利用发动机的基本工作原理和电控喷射方面的原理，从油路、电路、气路进行科学地综合分析。千方百计寻找与故障有关联的因素。本着由简到繁，由易到难，由外到内的原则，进而寻找产生故障的真正原因，并设法排除它。��体'>以上机械部分故障大都属小的故障，大的机械故障则发生在配气机构(配气相位失准、气门弹簧断裂、液压挺柱堵塞)和点火正时上(正时齿轮记号不对)。配气相位和点火正时不正确，一般都需拆解检查。除上述外，还有气缸和活塞环配合间隙过大、发动机窜油和轴瓦响等也属于机械故障范围，电控系统监测不到，这部分故障较容易判断，不容易混淆。
- 2021-05-16 20:12:32
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