行人保护装置有什么用,对于最基本的行人保护技术，它主要涉及身体胶囊材料的应用，例如能力保险杠，软罩材料，车头灯和附件，无锐角。其中，在发动机舱盖上使用缓冲结构设计，这是家用汽车制造商的常见做法。在发动机盖的末端安装可移动铰链，当碰撞进入行人时，铰链驱动发动机盖子下沉，从而实现缓冲减少损坏的效果;利用罩子弹簧技术，使发动机在发动机在车内撞击时，发动机是瞬间的，使人体不会在硬壳上碰撞，但在柔性表面上碰撞。扩展数据梅赛德斯 - 奔驰新的电子级反弹，50毫米可以刺呼。然而，根据先前的技术，在使用燃料燃烧的热药物播放发动机盖之后，有必要通过技术人员修理特许经营商店。新型E-Class通过前碰撞器传感器，使用弹簧产生上部弹力，使用电磁螺线管解锁，驾驶员可以自行关闭发动机盖，系统会自动恢复。除了欧洲NCAP碰撞测试的雪铁龙C6之外，还有新的模特来实现这一荣誉。这一成就主要是由于其主动罩发动机系统。参考资料来源：百度百科全书 - 行人保护系统
2018凯迪拉克CT6行人保护系统启用后如何复位,启用行人保护系统后，请访问特殊的售后服务中心进行维护。必须更换发动机舱口组件，包括铰链，闩锁和致动器等。如果您无法获取拖车服务，则可以暂时重置发动机舱。当行人保护系统存在问题时，车辆显示有关维护行人保护系统的信息。请前往特殊的售后服务中心进行维修。
雅阁行人保护装置现在敏感吗,早期尽早，十一代雅阁“轻轻吻”，行人保护系统开始了。可以看出，只有略微碰撞的前石柱，损坏是最小的，但反弹发动机盖保护系统已经开始，即使如此轻微的事故，维护成本也不便宜。它具有完全损失，包括17个维护项目，包括安全气囊计算机，罩，前保险杠，传感器等，需要更换，并且成本超过14,000元。根据汽车系统的统计数据，十一代雅各者的投诉中的第一个是驾驶安全辅助系统的问题。许多用户抱怨雅阁的行人保护装置太敏感。一个小小的意外是actua唇，不仅维护成本很高。也延迟时间。据了解，所有者已经亲自验证了一只狗，鸡也可能触摸发行者的保护单元。一致的Chenerner投诉表示，在国家道路上购买的新车正常，速度约为50km / h。突然被一只飞鸡肉击中，只听到声音，引擎盖反弹。 。鸡的鸡没有痕迹，车辆被4S商店检查，以便为维护成本提供10,000元的报价。考虑到维护成本昂贵，它只采取保险。另一位雅阁车主表示，其新车与狗与狗碰撞，保险杠完好无损，但行人保护装置被弹出。最终更换e整个罩和行人保护装置，维护成本高。还有一款雅阁车主，新车状况良好，行人保护装置弹出，维护成本超过10,000，维护周期长，时间昂贵。业主还认为，使用弹跳装置是一次性的，并更换反弹，而设计是不合理的。对于用户的投诉行人设备“过于敏感”，广州汽车本田制造商答复说，客户的表示太敏感，维护成本高，维护时间很长。它目前正在收集记录和建议，因为随后的业务单位得到改善。依据。据了解，t他的行人保护系统的起点很好，但对于所有者的所有者，它可能支付数万的维护成本，因为小触摸。 “行人保护装置”是通过前保险杠的压力传感器，以检测是否发生行人碰撞事故，然后使用特殊的高架机制来使用特殊的升高机构来提高发动机舱，所以作为头部或躯干行人。在用机舱盖冲击时，可以获得更多的缓冲空间以避免与强大的工程师身体发生猛烈的碰撞。 Infiniti，Fengtan Crown等型号也可提供。除碰撞，该装置被发送32333333332333333333333333333333333333333333333333537发送装置中，所述严重collisi在车辆的底部，通过减速带或通过大凹坑的高速流动，并且物体对行人碰撞传感器冲击，也可以激活行人保护装置。更值得注意的是，行人保护装置的维护成本频繁地开始行人保护。例如，使用“谐波”，有一个行人保护装置的触发器，并且还有一个想要关闭功能的所有者并且真的折腾。考虑一下，制造商致力于促进保护装置，以减少行人的伤亡率，并没有指望行人不受保护，而是因为过度敏感原因的原因，维护NCE成本很长，即使是关闭，也是多么无助。有车主还表示，“本田已经损害了所有者的利益，4S出售的福利！”，并希望制造商可以改进，或者可以重复使用设置，或取消此功能。在一些业主的眼中，这是一个坑口的收益，但在这种情况下，它可以让生活，似乎制造商还需要不断提高，确保行人保护装置的成功率。

责任编辑（黄一一）

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