- 时间：2021-04-26 16:21 编辑：张昕 来源：蚂蚁资源 阅读：94
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KEBS系统是干嘛用的,作为动能回收系统的能量回收系统将收集制动过程中产生的热量以增加超车。 F1赛车通常通过制动制动而减小，而制动器产生的能量被释放。这就是为什么我们总能看到红色的制动盘。在KERS系统的安装中，齿轮箱将有助于制动任务的一部分。变速箱中的Kers系统存储在制动期间产生的一些能量。当汽车需要加速时，它被释放为辅助力以重复使用能量，这是Kers系统的工作原理。这意味着当比赛较慢时，赛车加速中使用的燃料将被恢复。预计kers系统的使用允许汽车有110％的驱动力。随着时间的推移，KERS系统的回收能力和释放能力进一步提高，F1赛车对发动机的依赖性以及对燃料的需求将变小和更小。然而，在诸如丰田的不同混合动力车辆中，装有KERS系统的F1汽车必须要求发动机和KERS系统同时运行。 KERS系统单独操作不为汽车提供电力。 KERS系统包括三个关键部件，电子电机，电池和能量控制单元。这三个部分属于不同的技术类别，但他们需要为F1赛车“量身定制”。 KERS和示意图的组成：
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张昕）
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- DCC系统是什么,DCC系统全称自适应地盘控制系统，新迈腾和进口CC上的DCC系统是大众原厂使用的电子可控自适应底盘系统，车主以通过车内按钮，根据不同需求选择不同的底盘调校。无论在行车中或者静止状态，都可以进行调节，而且系统会根据传感器数据，自动趋向某一曲线调校，并不是固定在车主的选择，真正“自适应”。比如过弯时，急加速时、制动时、路面状况变化时，系统反馈的电流都不一样。DCC系统的4个避震桶阻尼是不同的，他可以根据你的实时驾驶状态，路面情况来瞬间调校阻尼...即使你选择了相对偏于舒适的模式在巡航状态，如果出现急速变道，控制器会几毫秒内变更避震桶阻尼，让车身更趋于平稳。其实不只是新迈腾和进口CC，比如进口高尔夫，尚酷上都装有DCC系统，DCC这类的自动化程度较高的地盘调整系统，更多的出现在高级轿车上，比如奔驰E级和S级也有类似的系统，而超级跑车类也都有类似DCC的地盘调教系统，当然，超级跑车的更加专业更加需要驾驶者的主观技术。国外的迈腾就有DCC，还有ACC
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