我想问下触媒系统效率低于极限值(B1)怎么解决,它是一种三元催化剂问题，三元催化效率低，这通常是三元衰老。三元催化转化效率低，主要是因为催化剂被排气中的重金属，杂质等覆盖，使得盖子主要来自燃料不良，涉及燃烧的发动机油，如常见铅汽油，油添加剂含有重金属等。三元催化块被阻断，即“老化”是一个非常常见的问题。三元催化剂块不仅由车辆燃料消耗量的增加而严重引起的，驱动力减小，并且废气是过度标准的。 。没有有效的预防性手段，“三元催化”堵塞很长一段时间。也没有有效治疗手段和用于堵塞的三元催化剂，仅采用方法。扩展数据：Tenian Catalyst预防措施1，如果三元有机械损坏，热烧结，超过20万公里，铅中毒，清洁效用并不大。 2.如果发动机在清洁期间关闭，则会中断以开发电机和器件以连接软管，然后关闭流动阀。重新启动发动机，可以重新连接和调整空闲速度。 3.检查混合气体浓度是否合适，并确保液体可以在雾中吸入进气道。 4，清洁三元应在清洁节流阀，喷射器和燃烧室后进行。 5，在清洁过程中，空闲速度不应该太高到AV水三元催化剂过热。 6.请勿在车辆的涂料表面上滴下清洁液。 7，工作场所远离消防源，燃烧。参考：Sogou百科全书 - 修剪催化
本田雅阁故障码p0420后气列触媒系统效率低于极限值B1,氧气传感器破碎或三元催化堵塞
09年八代雅阁，2.4，24万公里，故障码是，后气缸列触媒系统效率低于极限值B1，发动机故障灯老亮,故障码灯未使用，专注于检查排气管上的三通催化剂，负责监控混合气体浓度，旧车，更换排除。
责任编辑（
陈汝佳）
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