- 时间：2021-04-17 22:17 编辑：圳南 来源：蚂蚁资源 阅读：166
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摘要：大家好，今天给大家介绍关于驾驶abs系统的机动车在紧急制动（你可以通过降低胎压避免爆胎）的相关内容，详细讲解驾驶装有abs 系统的机动车在紧急制动时出现侧滑的原因是什么?，驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向可能会发生侧滑。为什么，驾驶装有abs系统的机动车怎样采取紧急制动等，希望可以帮助到您。
驾驶装有abs 系统的机动车在紧急制动时出现侧滑的原因是什么?,当紧急制动器时，驾驶ABS系统的机动车辆是什么原因？ A.制动踏板在紧急B.ABS系统下踩踏。无助的C.方向盘的手柄D.这条路路面滑动湿答：B安装ABS系统是防止轮胎被杀死。如果有侧滑，则ABS系统不会播放，可以推测ABS系统失败，所以这个标题B.
驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向可能会发生侧滑。为什么,当防止ABS时，方向朝着方向停止，不能击中。为了确保汽车制动方向的稳定性，防止表面滑动并运行，但是汽车在摆动，如果四个轮胎连接地面，例如，左轮连接到滑动的道路上，右边附着在干燥道路上，四个轮子不同于地面的摩擦力，以及当稀松布的表面（与四轮的制动力相同）易于滑动，倾斜和翻转等现象。如果配置ESP系统。
驾驶装有abs系统的机动车怎样采取紧急制动,ABS被称为防锁系统。以前的汽车没有ABS。一旦紧急制动轮完全杀死，汽车可滑动地摩擦摩擦摩擦力，并且不太可能控制在道路上的身体姿态。危险很高。因此，我开发了ABS技术。当我刹车时，即使你完全踩到制动器时，汽车也会自动检测轮胎的滚动状态。如果发现轮胎被锁定，系统会自动调节制动器，使轮胎不会完全停止轮胎防止汽车滑动，改善车身控制，增强安全性。所以随着ABS安装的汽车不需要考虑如何紧急制动，这是一个没有ABS需要考虑的问题编辑。
责任编辑（
圳南）
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- 驾驶装有abs 系统的机动车怎样采取紧急制动,ABS系统的概念：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。 紧急制动方法：用力踏制动踏板。 原因分析：ABS系统就是防止车辆在紧急制动时，由于用力过猛，车轮抱死。既然有ABS系统了，在紧急制动时应用力踏制动踏板。 当制动系统进入防抱死状态时，您可能也会经历以下的状况： 防抱死制动系统马达运转（在车停止后，它可能会继续工作一小段时间）； 电磁阀作用时的咔嗒声； 制动踏板脉动； 在制动的最后阶段，制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。 这些都是防抱死制动系统的正常特性。
- 2021-04-17 22:17:18
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- 全力踩住制动踏板不松，直至车辆停止，同时还可以转动方向盘躲避障碍物。请参考下面的内容：什么是A B S ABS即“汽车防抱死制动系统”，是英语首位字母（Anti-lock Braking System）的缩写。 传统的汽车制动系统的功能是使行驶的汽车车轮受制动力矩的作用，使车辆停止。在大多数情况下往往要抱死车轮，在这种状态下除造成车轮轮胎的严重磨损外若后轮抱死会产生侧滑，使车辆丧失稳定性，而前轮抱死会使车辆丧失转向能力，这种状态都容易导致事故的发生。 装有ABS系统的车辆在打滑的路面上制动过程中行驶时，可保持车辆的可操作性，紧急制动时仍能转动方向盘，绕开障碍物，从而避免发生事故。同时ABS系统会减少轮胎的磨损，降低车辆维护费用。二、ABS系统的主要使用场合l 在湿滑或冰雪路面上带ABS系统紧急制动时，车辆将平稳地沿直线停下来，并可听到急促的排气声。l 在良好路面上低速行驶时，是否使用ABS系统其制动效果差别并不明显，但当车辆高速行驶或前方出现紧急情况时，ABS系统能起到很好的作用。l 如果没有安装ABS紧急制动时不能保持制动的稳定性，会出现严重的跑偏或甩尾，甚至会翻车；而有ABS紧急制动时，车辆会平稳地沿直线方向停止下来，并且制动距离有较大缩短。l 如果没有安装ABS紧急制动时不能保持方向的稳定性，此时地面的侧向附着力很小，无法操纵方向盘以避开前方障碍物；有ABS紧急制动时，同时转动方向盘，此时车辆沿方向盘控制方向行驶并平稳停止下来。 注意：虽然安装了ABS系统，但在湿滑或冰雪路面上以及弯道紧急制动时仍需谨慎驾驶！！！三、ABS系统的主要优点1、 提高了制动的稳定性，防止了侧滑、甩尾及挂车折叠等，从而保障了车辆行驶的安全性。2、 提高了制动时汽车转向的可操作性，防止了跑偏，保证了转向时方向的可控性。3、 在多数路面上能缩短制动距离，车速越高距离缩短越多（与不带ABS制动相比）。4、 能减少车轮抱死时轮胎的过度磨损，降低了车辆的使用费用。四、ABS系统的工作原理有经验的司机都知道：在湿滑的路面行驶或车速很高时紧急制动，必须连续地轻踩制动踏板，才能让车辆处于受控状态。通过分析和研究发现，当车轮抱死时，在车轮纵向和横向上的路面摩擦力都大大下降，此时滑移率为100%，车辆发生跑偏、甩尾甚至丧失转向能力。而当车轮在半滚半滑的状态时，路面对车轮的摩擦力为最佳，这时的制动效果最好，其滑移率在10%~30%之间。 ABS正是按照这个原理而进行工作的，首先通过传感器测出每个车轮的速度信号并将其送入控制器，控制器即对输入的信号加以分析、运算并根据车轮的运动状况向气压调节器发出制动压力的控制指令，当它发现某个车轮要抱死时，立即让调节器适量排放制动空气，减少制动毂与制动蹄片间的摩擦力，使轮速适当上升，当控制器发现轮速上升过快时，又会让调节器停止排气，让轮速降下来。在这个过程中，调节器一秒钟可多达3~5个控制循环。通过“抱死—松开—抱死—松开”这样循环的调控制动压力，使得车轮的滑移率始终保持在理想的范围内，从而获得最佳的制动效果。
- 2021-04-17 22:17:18
- nij
- 呵呵 你只需要记住ABS是防抱死的 不是ESP防侧滑稳定系统 没有ESP 指定会侧滑的
- 2021-04-17 22:19:07
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