F1的动能回收系统的工作原理,为了增加超车机会并减少F1赛车，新规则调整轮胎和空气动力学;为了降低F1的巨大成本，发动机使用寿命将从原始的2比赛增加到3场比赛。此外，KERS系统的引入也参与F1的运动涉及环保元素。这一次，专注于我们不熟悉的Kers系统。能源回收系统称为：动能回收系统将收集赛车中的赛车产生的热量，以增加超车。 F1赛车通常通过制动制动而减小，而制动器产生的能量被释放。这就是为什么我们总能看到红色的制动盘。在安装Kers系统，GEArbox将有助于刹车任务的一部分。变速箱中的Kers系统存储在制动期间产生的一些能量。当汽车需要加速时，它被释放为辅助力以重复使用能量，这是Kers系统的工作原理。这意味着当比赛较慢时，赛车加速中使用的燃料将被恢复。预计kers系统的使用允许汽车在近一个时间内有110％的驱动力。随着时间的推移，KERS系统的回收能力和释放能力进一步提高，F1赛车对发动机的依赖性以及对燃料的需求将变小和更小。然而，在不同混合动力车辆，如丰田，F1汽车装满了kers系统必须要求发动机和KERS系统同时运行。 KERS系统单独操作不为汽车提供电力。 KERS系统包括三个关键部件，电子电机，电池和能量控制单元。这三个部分属于不同的技术类别，但他们需要为F1赛车“量身定制”。 KERS和示意图的组成：
F1赛车的kers系统是什么原理,你好呀！房东！ Kers是动能回收系统的缩写。其基本原则是通过技术手段将车身制动能量存储在赛车加速期间用作辅助电力！具体用途方法可以模拟A1的加速按钮实现。在FIA宽松的规则框架下，现在有两种技术原则的两个KERS系统正在开发：飞轮动能回收系统和电池 - 电动机动能回收系统。谢谢！
动力回收系统是什么?,在Kers系统的另一方面，2009年规则中的动能恢复（Uttage）系统（KERS）在巴塞罗那测试期间没有看到。这个系统明年将安装一辆车，但尚未准备好。然后，该系统将用于从制动器中恢复和存储动能，而存储的能量将用于增强汽车的驱动力。根据规则，该系统可以存储高达400 kspur的能量，可以在每膝六秒钟内为汽车提供额外的80马力。除了更有效的能源使用外，新规则还希望通过为驾驶员提供“超级汽车促销”，这项技术也可以帮助实现超车。由于国际反联邦规定了输入和输出能源的限制该装置的Y值，动力量能量回收（利用率）系统将增加与23个制动马力相当的轮胎，而不允许系统的能量储备消耗。在，这将使它与输出的能量相媲美。只有当驾驶员按下电源按钮时，才能产生80马力的额外功率，但这将使用比从制动器收集的能量更多的能量，因此能量的存储将耗尽。然后将有大约一个圆圈来使能量存储平衡。因此，使用电源键时将参与某些策略。

责任编辑（王将将）

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