别克英朗燃油修正系统低电压是什么问题,这种情况发生在低电压是氧气传感器和燃料或功率不足的情况下。解决方法：对于此类故障，维护企业采取的措施通常更换氧气传感器和三元催化剂。如果不是传感器本身的质量，氧气传感器损坏主要与油有关，建议使用质量燃料和润滑油。 。 [别克英林] Buick Yinglang是一个别克品牌，遵循新的Regal，New Lacros和Angke，第四个模型基于一般最新的全球平台生产的多功能模型。 Buick Eyinglang来自全球普通赛特II平台的欧宝新亚特。 [Buick Hideo Engine] Buick Hideo配备了最新的第三代小型位移询问4-cylindER DVVTecotec发动机，带5速手动齿轮和6速手动变速箱。有三种位移可供选择，分别为1.6L，1.8L，1.6T。 [别克寿朗驾驶]通用汽车欧洲研发中心的最新全球平台为yinglang xt性能提供了兴隆XT性能，并超越相同水平的长宽和宽敞风险，提供卓越的处理，稳定和舒适。
别克英朗故障码P0171燃油修正系统低电压是怎么回事,如果混合物太弱，则需要检查进气歧管下的单向阀是否被堵塞。燃料调整意味着电子控制单元（ECU）通过增加或减小喷射器打开时间来控制燃料输送，从而获得最佳的空燃比（空气到汽油质量比为14.7：1）。 Seveying太大了，燃料输送量太大了，燃料输送太小了。如果自适应燃料控制系统已达到补偿限制，则如果空燃比仍然非常薄，则会出现故障代码。失败的原因包括空气流量（MAF）传感器后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧气传感器故障，氧气传感器，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太缺乏TY，燃油泵供应油，油压调节器故障，注射器块，发动机速度传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
别克英朗故障码P0171燃油修正系统低电压,故障诊断和排除：拾取发动机故障指示灯后，用故障码查看发动机P0171-00：燃油校正系统低电压。发动机燃料校正数据发现，“长期燃料校正数据为26％”，根据长期燃料校正数据为26％，表明氧传感器的混合蒸汽被调节到凝结趋势，即导致通过混合蒸汽？设想混合蒸汽的原因是：1低燃料污染/燃料压力; 2真空软管开裂，引起或连接; 3喷射器失效; 4个进气歧管，节气门体和喷射器O形真空泄漏在环处; 5蒸发排放控制系统不正确。由于这辆车在其他维护厂检查了多次，我相信ROutine测试已经完成，我决定从简单的开始开始，继续检查发动机数据，以便在1.72g / s的空闲速度下通过maf测量的数据，并“空气流量计算值它为2.23 g / s，中间相约为0.5克/秒。发动机模块确定根据1.72g / s的MAF值确定基本燃料喷射，并且实际的进气量2.23 g / s是通过映射等数据间接计算的和进气温度传感器，如果MAF测量值和发动机模块间接测量如地图和进气温度传感器是准确的。上述发动机燃料数据中的长期燃料校正数据是26％，只是一致，然后比较普通车辆发动机，INTA的进气数据通过MAF测量的KE音量和发动机模块的间接计算是一致的，并且故障方向集中。在摄入量方面。

责任编辑（星条海斗）

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