汽车冷却系统的组成和工作原理,[概述]冷却系统的功能是及时传播热吸收部件的热量，以确保发动机在最合适的温度状态下操作。发动机的冷却系统是空气冷却和水冷的。空气的冷却系统是冷却介质被称为通风系统;冷却介质的冷却系统是冷却介质被称为水冷系统。 [工作原理]汽车发动机的冷却系统被强制循环水冷系统，即水泵用于改善冷却剂的压力，并且强制冷却剂在发动机中流动。冷却系统主要由水泵，散热器，冷却风扇，补偿罐，恒温器，发动机体和水组成气缸盖的夹克和附件装置。在冷却系统中，有两个散热循环：一个是冷却发动机的主环，另一个是汽车中的加热循环。两个循环都以发动机为中心，使用相同的冷却剂。 1.两个工作周期包括在冷却发动机的主循环中，即“冷轿厢周期”和“正常循环”。冷却车在车内后，发动机逐渐加热，冷却剂的温度不能在系统中打开恒温器。此时，冷却剂仅通过水泵，在发动机中执行“冷轿厢周期”，并且目的是尽快实现发动机。正常工作温度。作为发动机的温度，冷却剂温度上升到THE恒温器的温度（通常在80°C后的温度），冷却循环开始“正常循环”。此时，冷却剂来自发动机。在汽车散热器之后，冷却后，水泵进入发动机。如图2所示，在汽车中加热循环这是加热循环，但对于发动机，它也是发动机的冷却循环。冷却剂通过汽车中的加热装置，冷却剂的热量被送到车辆，然后返回发动机。一个点是加热循环不是由恒温器控制的，只要加热打开，该循环开始，无论冷却液都是冷还是热。
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责任编辑（姜智英）

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