赛车内部的汉斯系统是什么起什么作用的谢谢！,汉斯汉斯系统（头部和颈部支撑）作为保护驾驶员的突击头和颈部的安全装置。由驾驶员包围的碳纤维装置可以确保在击中时驾驶员的头部保持垂直。因此，由撞击引起的冲击力可以快速转移到驾驶员的肩部，而不是头部或颈部。如果你近年来看F1，它会发现司机走出车。头盔下方的黑色设备是头盔下方的黑色设备。你看下面的图表，即，如果你不明白，你可以继续问，我会继续
赛车的内部构造是什么,为了确保赢得F1竞争的胜利，当然，拥有优越的F1赛车是最重要的。因此，所有国家的主要汽车公司和汽车运动都有一批专门从事赛车设计，制造和研究的科技人才。德国有超过2000人，美国超过10,000人，在日本，超过20,000人忙于这份工作。目前，汽车壳，汽车壳由汽车厂生产已成为汽车制造的主流，例如，McKaren团队与梅赛德斯 - 奔驰公司之间的合作，威廉姆斯团队和宝马公司合作这样的。只有法拉利是一家生产发动机和生产的公司框架和汽车。当然，这款制造赛车和制造普通汽车在技术上都在技术上，成本超过一百万美元的F1赛车是一大批现代化的科学技术，用电子计算器精心设计，每组精心设计。它具有出色的动态（包括加速）和可靠性，值得一架小型的小型飞机。 F1赛车的形状是综合考虑，以减少风琴面积并增加表面粘附和赛车规则。主体很酷，发动机位于四个轮子的后部。除了必要的组件外，零件外，强度很简单，操作方便。根据FIA的说法，F1赛车与骑手一起不少于595公斤（1995年，电机不小于505千克），宽度不大于2000毫米，框架的最低部分的总高度不超过950毫米。因此，制造商的质量不太高于指定值，可以采取25重力加速的影响。底盘材料使用用于航空航天设备的碳纤维板，内铝高，强度比传统铝板的质量翻倍。当汽车开车时，他会遇到很大的空气阻力。为了降低空气阻力，应尽可能流线型赛车形状（但前端和前轴中心线之间的距离不得超过1200 mm，宽度不大于1400 mm），座椅朝向BACK使驾驶员处于半睡眠位置以获得更小的迎风区域。通过减少刮风区域并且扰流板用于降低空气阻力，速度增加。另外，由于建模，当赛车是高速时，也产生方向方向，使得车轮和地之间的粘合减少，导致汽车？ ＃21457;浮动？ ＃65292;影响加速度和制动。在赛车尾部安装翅膀后，可以增加下游以增加赛车的粘附。然而，后翼的长度，宽和高尺寸应分别控制在1000毫米，500mm，800mm内。在20世纪50年代，F1赛车采用增压发动机，从1977年到1989年，流行病涡轮机升压工程INE（1986年，本田1.5升涡轮机启动发动机设定了880千瓦时的记录）。自1989年以来，FIA规定，禁止使用涡轮增压器的使用不超过3.5升（1995年，限制在3.0升），并且汽缸数量不超过12个自然摄入发动机（禁止使用转子发动机）。并限制排气阀的尺寸。在一些赛车的发动机上，在电机尺寸的速度之后，在空气中使用三个进气门，2排气阀。在F - 1赛车的历史中，福特。 Cozworth DFV发动机是最成功的引擎，在1967年至1982年赢得了154名比赛的胜利，并获得了10个世界锦标赛的称号。目前，雷诺v10，法拉利v12，梅赛德斯v10，标致v10，yAmaha V10，FORD V8，本田V10等是着名的赛车。其中，越流行的结构是由雷诺V10代表的发动机。燃料箱（赛车的靠背）必须变形而不是损坏，通常由强化橡胶制成，其中管道自动无燃料。它依赖于一个？ ＃20845;惯性点？ ＃23433;带司机的全频段。燃料箱前面的空间只能包括驾驶员的主体。该发动机使用高标准的汽油作为燃料，一百公里的燃料消耗量为60至80升（汽油百分比的价格高达1英镑），并且非常先进的计算器用于控制点火装置。冷却油和水依靠驾驶期间产生的气流？ ＃31354;寒冷的？ ＃65292;没有散​​热器和风扇。底盘仅为50.8-76.2毫米（目的是减少赛车焦点的高度），随着赛车在迅速驾驶时驾驶震颤。为了提高系统的功率，F1汽车不使用鼓式制动器作为普通车，但使用双线制动钳（用双头或四个活塞推动）。制动底盘由碳化合物制成，使得高摩擦系数和高温。 F1赛车必须在四轮中使用，车轮宽度不能超过380毫米，并且身体不能覆盖车轮。两种轮胎是分开的，湿地，干燥的土地表面光滑，使表面粘合到地面;湿地轮胎有明显的策划，以方便在轮胎和地之间排出水以保持必要的粘附性。为了使发动机功率可靠地通过路面，轮胎由高（约290mm，后轮约为380mm）制成，以增加地面的接触面积。需要根据道路调整轮胎压力，但通常不太高，无法防止产生高速驱动？ ＃36454;跳？ ＃12290;您是否需要使用特殊轮胎毯子用特殊轮胎毯子加热，尽快使其尽快实现工作温度，得到大的附着力（当100oC时的最大粘合性），避免在开始时滑动或转向。高速驾驶和频繁强大的转向和缩放竞争使轮胎穿得非常快，并且通常需要在中间轮胎。因此，只有一个用于赛车轮胎的紧固螺栓，以便于拆卸。为了降低发动机功率损失，汽车通常不使用自动变速系统。但是，如果选择纯机械传动，则更难以操作，因此半自动传输系统被广泛采用。移位系统通常采用6至7个前齿轮，1反向。方向盘和方向盘的角率约为1：1，以确保驾驶员直接感受和管家。方向盘没有固定地安装在转向轴上，而是可拆卸的结构图案，这使得驾驶员每次打开方向盘，非常方便。 mOST赛车不安装初学者，目的是减少自己的重量。在游戏开始之前，发动机预先推出，准备好，随着游戏信号出现，驾驶员释放了离合器并冲出起始线。在维修站，工作人员用轻量级启动器推出汽车。但是，如果由于方式关闭发动机，驾驶员只能放弃游戏。然而，在运动竞争中，驾驶员允许维护人员驾驶汽车启动发动机。 F1汽车不会在驾驶过程中调整学校作为普通汽车，方向盘上的调节按钮可以调节到悬架系统以适应不同的轨道;还调整制动系统以分配上一个PO的大小T土壤。因此，驾驶员不仅仅是在汽车中驾驶，而且还守护了各种电子设备。这是因为F1赛车具有如此先进的结构和设备，这使得难以实现共同的汽车。例如，乔丹队F1种族的性能参数是：最大功率515千瓦（700 HP）; 80升/ 100公里的最高燃料消耗;最大速度为340 km / h;从静止状态下，12秒可以提前1000米;从100公里; /小时制动器彻底停止只有18米。普通互联网公司生产的小型车的上述参数是：80千瓦（120马力），每100公里10升，180公里/小时，280米，46米。
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责任编辑（罗文姬）

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