- 时间:2021-03-03 09:21 编辑:小田安珠 来源:蚂蚁资源 阅读:205
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摘要:大家好,今天给大家介绍关于牵引力控制系统的作用(牵引力控制怎么使用)的相关内容,详细讲解牵引力控制系统的作用是什么,牵引力控制系统 是什么意思啊,牵引力控制系统有什么作用等,希望可以帮助到您。
牵引力控制系统的作用是什么,最近采用了越来越多的牵引力控制系统的汽车。牵引力控制系统牵引力控制系统,称为TCS。作用是使汽车能够在各种驾驶条件下实现最佳牵引力。当汽车驱动时,加速驱动力,转弯需要侧向力。这两个功率来自地面上轮胎的摩擦,但轮胎最大限度地具有地面的摩擦。在摩擦系数的平滑道路上,汽车的驱动力和侧向力小。牵引力控制系统的控制装置是计算机。使用计算机检测四轮和方向盘转向角的速度。当汽车加速时,如果驱动轮和非驱动轮检测速度差,计算机立即确定驱动力过度,并且指令信号降低了发动机的供油。 ,减小驱动力,从而降低驱动轮轮胎的滑动速率。计算机掌握驾驶员的转向器传感器的转向,然后通过左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差;因此,判断汽车的程度是否与驾驶员的转向相同。如果汽车的旋转不足(或过转向),则计算机立即确定驱动轮的驱动力太大,并且发出命令以减少驱动力以实现驾驶员的转向意图。当轮胎幻灯片是模式时速度,汽车可以获得最大的驱动力。如果轮胎转动,则汽车的加速度将使汽车加速。系统可以使用方向盘角传感器检测汽车的驱动状态。确定汽车是直的或转动的,并且适当地改变每个轮胎的滑动速率。无论现代技术的高发展如何,其作用有限。因此,驾驶员不应过度依赖这些控制系统,并且应该是安全和正确的驱动方法。
牵引力控制系统 是什么意思啊,牵引力控制系统,称为TCS,也称为ASR或TRC。其功能是使汽车能够在所有驾驶条件下实现最佳牵引力。当汽车在平坦的道路上制动时,车轮会滑动甚至失去方向控制。同样,当汽车开始或加速时,驱动轮可以滑动,在冰雪等光滑的道路上,方向将失控和危险。牵引力控制系统专为此问题而设计。扩展数据:原理牵引力控制系统依靠电子传感器检测驱动速度低于主动轮速度(这是滑动特性),并信号调节点火时间,降低阀门开度,减少油门,减小节流阀,齿轮或制动轮使WH鳗鱼不滑倒。牵引力控制系统不仅提高了车辆的驱动稳定性,而且还提高了车辆的加速攀爬能力。初始牵引控制系统仅安装在豪华车上,但它也安装在2008年至2013年的许多普通汽车上。参考资料来源:Sogou百科全书 - 牵引力控制系统
牵引力控制系统有什么作用,该系统可以控制汽车的四轮牵引力的牵引力,控制汽车有良好的跟踪,防止转向或过度转向。
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小田安珠)
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- 牵引力控制是何用途,牵引力控制主要是为了防止车辆在起动或加速时,出现车轮打滑等现象,从而保持车辆的平稳行驶。牵引力控制系统的作用:1、汽车在一些潮湿的地方行驶容易打滑,而且起步和加速过程有可能造成汽车失控等现象,如果加装了牵引力控制系统,就不会发生这种情况。在车辆快出现打滑的征兆时,传感器将信号传输给ECU,而ECU则根据该信号进行处理,最终达到车辆不打滑的目的。2、牵引力控制系统如果和ABS(防抱死制动系统)相互配合使用,将进一步增强汽车的安全性能。牵引力控制系统和ABS可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接,不断监视各轮转速,当在低速发现打滑时,牵引力控制系统会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时,牵引力控制系统立即向行车电脑发出指令,指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不再打滑,防止车辆失控甩尾。扩展资料牵引力控制系统的作用牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。参考资料来源:百度百科-牵引力控制系统
- 2021-03-03 09:21:54
- nij
- 在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。牵引力控制系统不但可以提高行驶稳定性,而且能够提高加速性,提高爬坡能力。扩展资料工作原理ASR是驱动防滑系统的简称,其作用是防止汽车起步、加速过程中驱动轮打滑,特别是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转,并将滑移率控制在 10%—20%范围内。由于ASR多是通过调节驱动轮的驱动力实现控制的,因而又叫驱动力控制系统,简称TCS,在日本等地还称之为TRC或TRAC。ASR和ABS的工作原理方面有许多共同之处,因而常将两者组合在一起使用,构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制(ABS/ASR)系统。该系统主要由轮速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机和主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中,ECU根据轮速传感器输入的信号,判定驱动轮的滑移率超过门限值时,就进入防滑转过程:首先ECU通过副节气门步进电机使副节气门开度减小,以减少进气量,使发动机输出转矩减小。 ECU判定需要对驱动轮进行制动介入时,会将信号传送到ASR执行器,独立地对驱动轮(一般是后轮)进行控制,以防止驱动轮滑转,并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。TRC主动牵引力控制系统的机械结构能防止车辆的雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转,使车辆能平稳地起步、加速,支持车辆行驶的基本功能。在雪地或泥泞的路面,TRC主动牵引力系统均能保证流畅的加速性能。此外,在上下陡坡、险恶的岩石路面等,四轮驱动车所独有的越野行驶路况下,TRC也能适当控制车轮的侧滑。比起配备传统的中央差速器锁止装置的车辆而言,配备TRC的车辆具有前者无法比拟的驾乘感和操纵性。参考资料来源:搜狗百科-牵引力控制系统参考资料来源:搜狗百科-牵引力控制
- 2021-03-03 09:21:54
- bibila
- 在车辆发生不正常的车体位置变化时通过协调驱动轮动力分配稳定车辆行驶姿态,防止发生侧滑及甩尾,该系统是目前控制车辆姿态方面的主流主动防护措施。
- 2021-03-03 09:23:26