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- 通过SSO的组件功能，实现了网络认证和应签名系统用认证的融合，通过网络认证来保障用户入网的合法性和身份的真实性，同时在网络通过认证之后，实现了各个应用系统的漫游，真正做到“一处认证，全网漫游”。是一款上网比较方便的软件。具体的解释，给你个链接地址： 你自己看看吧。
- 2021-12-12 16:54:16
- visitor
- TNS系统介绍1，首先解释接地的概念：地面是中心的概念，该区域在20m的范围内电气化在半径外20米的范围内。地面，它是将电气设备和电力系统的设施连接到地面电气和地线。设备室接地系统应符合人身安全和设备的正常运行要求。五种保护接地系统：TT，IT，TN-C，TN-S，TN-C-S，区域不同，电源系统具有不同的变化，并且还将发生机房保护。与三种类型相比，应在机房中使用TN-S系统。字母含义：第一个字母代表低压系统的局部关系：“t”意味着直接接地直接接地，“i”意味着所有带电部分都是绝缘的，或者阻抗接地。第二个字母代表了对关系电气装置的暴露导电部分的IP：“t”是指外部导电部分直接电连接到低压系统;“n”表示过大导电部分和低压系统的连接。位置（中性点）直接电连接。其他位字母“C”表示要组合的中性线和保护线;“S”表示中性线和保护线是分开的。TT系统直接从电源中性点引导，但是设备的PE线独立接地，例如，建筑物具有单独的接地系统。IT系统的带电部分不直接连接到地球（通过阻抗接地或非接地），并且电气设备的暴露导电部分接地。IT系统的住宅建筑不可用。TN-S系统的零线（n）和保护接地（PE）在实质上接地，返回电源，PE和N分开，不再任何电连接。PE连接设备金属外壳，正常状态无电流，安全可靠，抗干扰强。这种保护性接地系统在新建筑中很常见。如果是TN-C系统，则零线N和保护接地PE组合，即，笔被保护，并且电流，抗干扰性能差。因此，TN-C乘客笔线可以重复接地。然后，分离PE和N，可以改变为TN-CS系统。TN-C-S系统不仅在正常情况下，还解决了笔的缺点。这种保护性接地系统在旧建筑中非常实用。由于电源引入了电流通行证，因此存在一些功率干扰问题。2，再次澄清电源系统的摘录：从中获取电源系统：DL / T 621-1997“AC电气设备接地”，TN系统在THI中解释S Way：TN系统，系统具有直接接地的点，露珠检测导电部分与保护线连接到该点。根据中性线和保护线的组合，TN系统具有以下三种类型：1）TN-S系统。整个系统的中性线和保护线是分开的。2）TN-C-S系统。组合系统中性线的一部分和系统中的保护线。3）TN-C系统。整个系统中性线和保护线组合。然后，对接地点的领导者已经详细说明：7.2.1电源变压器电源向B电气设备安装在建筑物外，低压系统电源接地位置的接地电阻应满足以下要求：a）功率分配变压器的高压侧在非接地，电弧线和高电接地系统中操作。当G.变压器的圆形电阻保护接地装置的接地电阻并不超过4Ω，低压系统电源接地点可以与变压器一起使用。保护地面共享接地装置。 b）当在建筑物中没有制造总电位耦合时，并且建筑物距离低压系统电源接地点超过50米时，将低电压电缆和架空线引入建筑物，保护线路（PE）或保护中性线（笔）应重复研磨，接地电阻不应超过10Ω。 c）在提供给低压系统的电源变压器的高压侧时，低压系统不得与电源配电变压器的保护接地装置接地，电源接地点低压系统应适用于电源变压器。位置设置了一个特殊的接地装置，不优选大于4Ω。 7.2.2当建筑物中安装到B级电气设备的电源变压器时，低压系统电源接地位置的接地电阻应满足以下要求：a）功率分布的高压侧变压器未接地，连接电弧线圈。和高抗性接地系统，当变压器接地装置的接地电阻保护该标准5.3.1的接地装置时，低压系统电源接地点可以与变压器接地以保护接地装置。 b）配电变压器的高压侧在低电阻接地系统中操作。当变压器的接地电阻接地时，接地装置的接地电阻符合公式（5）的要求，并且使用建筑物（包括建筑钢筋）。低压系统电源接地点可以接地到变压器以保护接地装置。 7.2.3当低压系统由单独的低压电源供电时，电源接地点接地装置的接地电阻不应超过4Ω。以上综合：也就是说，1，当分配变压器的高压侧没有接地时（高压侧D型接头组），无论配电变压器仍然在建筑物外面（在建筑物外面要求），低压侧系统的电源接地点可以直接从变压器（共用接地设备）的保护接地点突出。但是，注意：n和pe仅在系统中连接，然后始终分开（详细说明如下：当从设备中的任何点，中性线和保护线都是由相应的电线提供的，从此时应该不是o线连接。在单独的点处，应单独设置保护线和中性终端或母线。保护中性线应连接到保护线的端子或汇流条）2，当配电变压器高压测量时，当接地系统（高压侧Y型耦合组）时，当电源时供应变压器在建筑物外，低压侧系统的电源接地点不能从变压器的保护接地点取出（不适用于接收接地装置）。低压系统电源接地应适当地施加到配电变压器点设定特殊接地装置，接地电阻不应超过4Ω。当配电变压器在建筑物中时，接地电阻包括：R（接地电阻）小于或等于2000 / i（I是输入短路电流f使用接地装置，使用建筑物（包括当建筑钢筋耦合时，低压系统电源接地到变压器以保护接地装置。3，最后：虽然N线和PE线通常从变压器低压侧的中性点引出，在低压柜后，通过支撑绝缘子分开，所有加载的零线（包括三相设备和单相器件）都连接到n毫在（宽度通常为三相子宫行的宽度），因此当电流流过电流时，中性点通过n亲律栏流回变压器。所有负载的所有外壳设备已接收到PE母线（慷慨的一般和N金属肋相同或小于N金属条）。作为设备外壳的保护基，一般来说，设备外壳没有充电，所以没有当前。但是，当一个地面FA发生ULT，PE线应通过短路电流！
- 2021-12-12 16:52:38
- wydyaocg
- 什么是汽车ISS启停系统,SS即智能启停系统，英文翻译为：Intelligent Start/Stop系统；新型汽车多使用启停系统启动，而车辆处于静止状态时，车内所需的电力将改由AGM电池供应，而耗电较大的空调系统也将转为送风机制，因此若静止时间过久，不免会影响冷房效果或造成车内闷热，手动将启停系统关闭；即便是在启停系统启动的状态下，若车辆静止过久而导致AGM电池电量不足时，仪表板右侧的黄色“ECO”灯号也会亮起，车辆自行停止启停系统运作，待电力充足后绿色“ECO”灯号亮起，系统便会重新运作。 “启停系统”工作原理解析： 将模拟汽车在路过一个交通路口时启停系统的工作过程，通过这样的描述应该能很快了解“启停系统”的工作原理。 驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。 而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。
- 2021-12-12 16:52:38
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