https://www.myziyuan.com/
- 免注册用户
- 其实这个根据不同的空调系统 参数是不尽相同的，但必须测量的参数有：驾驶舱 客舱的实际温度，实际压力，制冷包的进出口温度压缩机 涡轮出口温度混合室的出口温度 包括进驾驶舱和进客舱的出口温度地面试验需要测量 驾驶舱 客舱的内的上下最大温差，前后最大温差，温度分布，一氧化碳，二氧化碳等气体的含量及分布测管路温度 主要通过管路来调节温度测苹果签名系统实际温度 压力 主要与设定的温度 压力 值对比 判断系统响应地面测空气质量 判断其流量分配，通风等功能正常
- 2021-12-12 14:01:24
- 亚亚
- 即使舱口的温度为40度，空调仍然“变冷”，飞机仍然“变冷”。当A320空调飞越高海拔时，图片显示了空气中的空气。在外部温度的情况下，空气温度通过发动机将变得非常高，大约150-200°C，如果直接将其吹入机舱急于烘烤外部焦炭。（补充，准确，通过发动机引入空气然后，压缩机将变得非常高的气温。）此时，空调组件将热空气变成冷空气，冷却冷空气再次热空气流入舱室以进行温度调节。
- 2021-12-12 14:00:20
- 金牛科技
- 求飞机高空飞行时，空调的工作原理,飞机空调系统和家用空调完全不同,飞机空调系统是用的空气循环制冷原理，主要组件是双热交换器、空气循环机（包括涡轮和压气机）、水分离器。还会用冲压空气来进行冷却。 冷却过程：高温的发动机引气先被一级热交换器冷却，然后在压气机升温升压，再在二级热交换器冷却，最后在涡轮膨胀降温。 温度控制原理是：来自飞机发动机压气机的引气分成热路和冷路，冷路经过上述制冷系统，出来后和热路混合，经温度控制系统进入客舱。调节混合活门的开度就可以控制客舱温度的冷热。
- 2021-12-12 14:00:20
开通会员