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- 传统点火系统主要由：电源（蓄苹果签名系统电池，发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞、以zhidao及高压导线等组成、电源：电源在点火系统中的作用是为其提供工作时所需要的能量。点火开关：点火开关用来控制仪表电路、点火系统一次电路以及起动机继内电器电路的通断。点火线圈：点火线圈的主要作用是将低压直流电转变为高压直流电。分电器：分电器由 断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置组成。分电容器主要的作用是按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。火花塞：将分电器分配而来的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。高压导线；可靠的输送点火系统中的各级电压 。
- 2021-12-09 04:50:15
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- 普通电子点火系统：1，电感储能电子点火系统;2，电容器放电电子点火系统（CDI）;没有电击电子点火系统主要通过点火信号发生器（传感器），点火器（点火控制器），点火线圈，分配器，高压阻尼线（高压线）和火花塞。点火器的主要任务是根据点火信号发生器发送的脉冲电信号来控制点火线圈初级电路的切换。相对完善的点火控制器还具有恒定的电流控制，导电角度（封闭角）控制，停车断电保护等功能等，从而进一步提高了系统操作性能。信号发生器具有产生信号电压以控制点火装置的操作的功能。它位于分销商的底板上，主要由信号转子，永磁体组成，核心（支撑）和芯上的传感器线圈。信号转子由分配轴驱动，转子上的凸轮数等于发动机缸的数量。电子点火装置的工作原理在一个小盒子中组装，其基本电路（省略）。它由三个部分组成：点火信号检测电路（晶体管VT2），开关放大器电路（晶体管VT3 VT4）和高功率晶体管VT5。主要有5个晶体管。如果VT1温度补偿效果，其发射器连接到基座，并且是相当二极管。VT2是触发管;VT3和VT4放大，VT2的输出放大以驱动VT5;VT5是一款高功率管，串联与点火线圈，并控制初级电压的控制。此外，霍尔效应电子点火系统使用霍尔效果原理的传感器产生点火信号，处罚和受控点火系统工作光催化 - 点火系统M利用光敏元件的光电效果原理，收集点火信号。我希望我能给你一个参考
- 2021-12-09 04:48:56
- 知了科技
- 传统点火系统与电子点火系统最大的区别是,传统点火系统结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系统工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。在传统的点火系统里，断电器触点是最薄弱的环节，当断电器触点分开时，在触点之间产生火花，使触点氧化、烧蚀，因而断电器触点的使用寿命短，需要经常维护；触点火花的大小与初级电流的大小有关，使点火系统初级电流和次级电压的提高受到限制；初级电流和次级电压的大小随着发动机的转速的升高和气缸数的增多而下降，使多缸发动机高速时工作不可靠；当火花塞积炭时，因漏电次级电压低不能可靠地点火等。电子点火系统的点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，应用日益广泛。电子点火系统使用点火信号发生器来代替触点触发，又称为半导体点火系统，可以满足现在汽车要求的点火系统能够有足够高的次级电压、火花能量和最佳的点火时刻等条件。随着汽车技术的发展，传统点火系统越来越不适应现代发动机对点火的要求，正日趋被新的电子点火系统所取代。
- 2021-12-09 04:48:56
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