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- 你好，我是仙草姐姐。一、微机控制燃油蒸发控制系统的结构与工作原理 燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气。它由蒸气回收罐（亦称活性炭罐）、控制电磁阀、蒸气分离阀及相应的蒸气管道和真空软管等组成。蒸气分离阀安装在油箱的顶部，油箱内的汽油蒸气从该阀出口经管道进入蒸气回收罐。该阀的作用是防止汽车翻倾时油箱内的燃油从蒸气管道中漏出。蒸气回收罐内充满了活性炭颗粒，故又称为活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸气中的汽油分子。当油箱内的汽油蒸气经蒸气管道进入蒸气回收罐时，蒸气中的汽油分子被活性炭吸附。 蒸气回收罐上方的另一个出口经真空软管与发动机进气歧管相通。软管中部有一个电磁阀控制管路的通断。当发动机运转时，如果电磁阀开启，则在进气歧管真空吸力的作用下，新鲜空气将从蒸气回收罐下方进入，经过活性炭后再从蒸气回收罐的开发者系统出口进入软管的发动机进气歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸发的）送入发动机燃烧，使之得到充分利用；蒸气回收罐内的活性炭则随之恢复吸附能力，不会因使用太久而失效。 进入进气歧管的回收燃油蒸气量必须加以控制，以防破坏正常的混合气成分。这一控制过程由微机根据发动机的水温、转速、节气门开度等运行参数，通过操纵控制电磁阀的开、闭来实现。在发动机停机或怠速运转时，微机使电磁阀关闭，从油箱中逸出的燃油蒸气被蒸气回收罐中的活性炭吸收。当发动机以中、高速运转时，微机使电磁阀开启，储存在蒸气回收罐内的汽油蒸气经过真空软管后被吸入发动机。此时，因为发动机的进气量较大，少量的燃油蒸气不会影响混合气的成分。 二、燃油蒸发控制系统的检测 对燃油蒸发控制系统的故障，微机一般不能自行诊断，只能采用就车检测和单件检测方法来查找。 1、就车检测 就车检测可按下述顺序进行： （1）将发动机预热至正常工作温度，并使之怠速运转。 （2）拔下蒸气回收罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力。若燃油蒸发控制系统工作正常，在发动机怠速运转中电磁阀应关闭、真空软管内无真空吸力。如果此时真空软管内有真空吸力，则用万用表V档检查电磁阀线束连接器端子上是否有电压。若电磁阀线束连接器端子上有电压，说明微机有故障；若无电压，则说明电磁阀有故障（卡死在开启位置）。 （3）踩下加速踏板，当发动机转速大于200Or/min时，检查上述真空软管内有无真空吸力。若真空软管内有真空吸力，则说明该系统工作正常；若真空软管内无真空吸力，则用万用表V档检查电磁阀线束连接器端子上是否有电压。若电压正常，说明电磁阀有故障；若电压异常，则说明微机或控制线路有故障。 2、电磁阀的单件检测 （1）检查电磁阀电磁线圈的电阻值。拔下电磁阀线束连接器，用万用表Ω档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值应符合规定，否则应更换电磁阀。 （2）检查电磁阀的工作。拆下电磁阀，首先向电磁阀内吹气，电磁阀应不通气；然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上，并同时向电磁阀内吹气，此时电磁圈子应通气。如电磁阀的状态与上述情况不符，则电磁阀有故障，应更换。
- 2021-12-03 09:58:56
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- I.微电脑控制的结构和工作原理的作用控制燃料蒸发控制系统是防止在汽车箱中蒸发的汽油蒸气从排出到大气中。它由蒸汽回收罐（也称为活性炭罐）组成，控制电磁阀，蒸汽分离阀和相应的蒸汽管和真空软管。将蒸汽分离阀安装在罐的顶部，并且罐中的汽油蒸气从阀出口供应到蒸汽回收罐中。阀门是防止燃料箱中的燃料在翻转时从蒸汽管泄漏。蒸汽回收罐填充活性炭颗粒，因此也称为活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸汽中的汽油分子。当燃料箱中的汽油蒸汽通过蒸汽管进入蒸汽回收罐时，蒸汽中的汽油分子被Activ吸附碳。蒸汽回收罐之上的另一个出口通过真空软管和发动机进气歧管。软管中间有电磁阀控制线的切换。当发动机运行时，如果电磁阀导通，则新鲜空气将从蒸汽回收罐进入，然后在活性炭后从蒸汽回收罐进入软管。管，吸附在活性炭（重新蒸发）上的汽油分子（重新蒸发）到发动机燃烧，使蒸汽回收罐中的活性炭恢复吸附容量，因此它不会无效，因为它使用它太长。必须控制进入进气歧管的燃料蒸汽的量以防止正常的混合气体组分。该控制过程通过基于水温，速度，发动机的节气门开口的操作参数来实现，并且通过操纵控制电磁阀的打开和关闭来实现。当发动机时关闭或空闲，关闭微计算机以吸收蒸汽回收罐中的活性炭，从燃料箱中逸出。当发动机在发动机中操作时，微电脑打开电磁阀，并且在真空软管被吸入发动机后，存储在蒸汽回收罐中的汽油蒸气。此时，由于发动机的发动机大，少量燃料蒸气不会影响混合物的组成。二，检测燃料蒸发控制系统的燃料蒸发控制系统失败，微电脑一般不能诊断，只能用于找到车辆检测和单件检测方法。1.介绍汽车检测，车辆检测可以按以下顺序执行：（1）将发动机预热到正常工作温度并操作空闲速度。（2）拔下蒸汽回收罐上的真空软管，检查是否存在软管中没有真空吸力。如果燃油蒸发控制系统工作正常，则电磁阀应在发动机怠速操作中关闭，真空软管中没有真空吸力。如果此时真空软管中存在真空抽吸，则用于检查电磁阀线束连接器的端子上是否存在电压。如果电磁阀梁连接器端子上有电压，则微电脑具有故障;如果没有电压，电磁阀是故障（卡打开）。（3）按加速器踏板。当发动机速度大于200or / min时，在上述真空软管中没有真空抽吸。真空软管中有真空吸力，系统将正常;如果真空软管中没有真空吸入，则表V文件检查电磁阀线束连接器端子上是否存在电压。如果电压正常，则电磁阀故障;如果电压异常，则微电脑或控制线是故障的。单件检测电磁阀（1）检查电磁阀电磁线圈的电阻值。螺线管电缆连接器，用万用表ω测量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值应符合规定，否则，电磁阀应更换。（2）检查电磁阀的工作。螺线管阀，首先吹入电磁阀，电磁阀不应通风;然后将电池电压添加到电磁阀连接器的两个端子，并同时将其吹入电磁阀，此时电磁圆应通风。如果电磁阀的状态与上述情况不匹配，则螺线管阀门有故障，应更换。
- 2021-12-03 09:57:38
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- 燃油蒸发排放控制系统的功能是什么它是如何工作的,功能：燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气。原理：油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性碳罐上部，空气从碳罐下部进入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制阀，排放控制阀沙锅内部的真空度由碳罐控制电磁阀控制，电磁阀受控制。燃油蒸发排放控制：又叫汽油蒸气排放控制系统，是汽车发动机辅助控制系统之一，也是汽车发动机排放控制系统之一。组成与工作原理：油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性碳罐上部，空气从碳罐下部进入清洗活性碳，在碳罐右上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制阀，排放控制阀沙锅内部的真空度由碳罐控制电磁阀控制，电磁阀受控制。燃料蒸发排放控制系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
- 2021-12-03 09:57:38
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