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- 通过发射由安装在车轮上的传感器杀死的轮子来扩展所有ABS（防锁制动系统）防锁制动系统，控制器指令调节器降低了车轮制动缸的液压，在片刻之后降低制动力，经过一段时间后，恢复原始油压，不断循环（每秒5到10次），始终允许车轮处于旋转状态并具有最大的制动力矩。没有ABS汽车。如果按下刹车踏板，车轮速度将迅速下降。当制动力超过车轮和地面摩擦时，车轮将被杀死，并且完全杀死的车轮将使轮胎成为轮胎。随着地面的摩擦力，如果前方wh鳗鱼被拥抱，驾驶员无法控制车辆的行程方向，如果后轮被杀死，它非常容易发生侧链。提示：当遇到紧急情况时，制动踏板必须踩在上面，以激活ABS系统，那么制动踏板会有一些抖动，有时会出现一些声音，但不能放松，这说明ABS系统启动。一名角色。
- 2021-09-02 08:20:32
- 阿里
- 制动制动系统（Antilrock制动系统）被称为ABS。作用是在汽车制动期间自动控制制动制动器的尺寸，使得车轮不拥抱，在边缘滑动（约20％）中，以确保车轮和地的粘附最大。防锁制动系统可以在驾驶时提高车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS汽车，并且在紧急情况下，车辆容易发生紧急制动器，即，方向盘不能旋转，这种危险系数会增加，很容易引起严重后果。当车轮即将到达下一个锁定点时，制动油的压力使安全气囊重复，因此在一秒钟内，可以在Seco中使用60至120倍NDS相当于停止制动，放松和类似机械“”。因此，ABS防锁系统可以避免控制和车轮滑移在紧急制动器的方向上，使车轮在制动器时没有锁定，不要让轮胎用地面擦拭地面，从而增加了Tribode，使制动效率达到90％，也可以降低制动消耗，延长制动轮鼓，盘和轮胎的使用寿命。配备ABS的车辆分别为80％-90％，10％-30％，分别为-20％，15％-20％，如航空公司，雨天，雪等。
- 2021-09-02 08:19:11
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- 什么是ABS刹车防抱死系统,ABS(Anti-lock Brake System)即“防抱死制动系统”，能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。ABS通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测各车轮的转速，由计算机算出当时的车轮滑移率，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想制动状态。1906年ABS首次被授予专利，1936年博世注册了一项防止机动车辆车轮抱死的“机械”专利。所有的早期设计都有着同样的问题：因过于复杂而容易导致失败，并且它们运作太慢。1947年世界上第一套ABS系统首次应用于B-47轰炸机上。Teldix公司在1964年开始研究这个项目，其ABS研究很快被博世全部接管。两年内，首批ABS测试车辆已具有缩短制动距离的功能。转弯时车辆转向性和稳定性也被保证，但当时应用的大约1000个模拟部件和安全开关，这意味着被称为ABS 1系统的电子控制单元的可靠性和耐久性还不能够满足大规模生产的要求，需要改进。博世在电子发动机管理的发展过程中获得的技术，数字技术和集成电路(ICs)的到来使电子部件的数量降低到140个。1968年ABS开始研究应用于汽车上。1975年由于美国联邦机动车安全标准121款的通过，许多重型卡车和公共汽车装备了ABS，但由于制动系统的许多技术问题和卡车行业的反对，在1978年撤消了这一标准。同年博世作为世界上首家推出电子控制功能的ABS系统的公司，将这套ABS 2的系统开始安装作为选配配置，并装配在梅赛德斯-奔驰S级车上，然后很快又配备在了宝马7系列豪华轿车上。在这一时期之后美国对ABS的进一步研究和设计工作减少了，可是欧洲和日本的制造厂家继续精心研制ABS。进入20世纪80年代以后，由于进口美国的汽车装备有ABS，美国汽车制造厂对美国汽车市场上的ABS显示出新的兴趣。随着微电子技术的飞速发展和人们对汽车行车安全的强烈要求，ABS装置在世界汽车行业进一步得到广泛应用。1987年美国大约3%的汽车装备有非常可靠的ABS。在随后的时间里，研发者集中于简化系统。在1989年，博世的工程师成功地将一个混合的控制单元直接附在了液压模块上。这样他们就无需连接控制单元和液压模块的线束，也无需接插件，所以显著地减轻了ABS 2E的整体重量。博世的工程师在1993年，使用新的电磁阀创造了ABS 5.0，并且在后来的几年研发了5.3 和5.7 版。新一代的ABS 8的主要特性是再次极大地减轻了重量、减少了体积、增大了内存，同时增加了更多功能，如电子分配制动压力，从而取代了减轻后轴制动压力的机械机构。当年有些汽车工业分析专家预言得到了证实：到20世纪90年代中期以后，世界市场上的大多数汽车和卡车将装备ABS。
- 2021-09-02 08:19:11
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