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- aa
- 良好的道路，您自己的驾驶规范，不需要辅助。这些稳定的牵引制动器也已经通过制动系统实现，因此直接原因太快。紧急时间也可以拯救人。但这些辅助不在极端道路条件下使用。
- 2021-07-03 19:32:08
- rushou
- ESP系统实际上是一个牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统相比，ESP不仅控制驱动轮，还可以控制驱动的轮子。如果后轮驱动汽车，通常会有太多情况。此时，后轮失控，ESP将慢慢转动前轮以稳定汽车;当转弯太小时，为了纠正跟踪方向，ESP将制动慢背轮，从而纠正行程方向。 ESP系统包含ABS（防锁制动系统）和ASR（防侧滑动系统），这是两个系统功能。因此，ESP称为当前汽车防滑装置的最高级别。 ESP系统由控制单元和转向点构成转向传感器（方向盘的转向角），车轮传感器（监测每个车轮的速度），侧滑动传感器（监控车辆，旋转车辆），侧向加速度传感器（监控汽车转离离心力）就像。控制单元通过这些传感器的信号判断车辆的操作状态，然后发出控制命令。只有ABS和ASR的ESP，它们之间的差异是ABS和ASR只能被动地被动地响应，并且ESP可以检测和分析状态并纠正驱动的错误，防止问题。 ESP对过度转向或转向不足特别敏感。例如，汽车过度转向左侧并转向右侧。当转弯也是如此匆匆，传感器感觉到滑动将迅速制作右前轮恢复它。焦点，产生相反的扭矩，使汽车保持在原始车道上。当然，任何程度的东西都有一系列。如果驾驶员百叶窗快速，任何安全装置都难以保护牵引力控制系统牵引力控制系统，称为TCS。作用是使汽车能够在各种驾驶条件下实现最佳牵引力。当汽车驱动时，加速驱动力，转弯需要侧向力。这两个功率来自地面上轮胎的摩擦，但轮胎最大限度地具有地面的摩擦。在摩擦系数的平滑道路上，汽车的驱动力和侧向力小。电子Brak.E Assist System是缩角：EBA在一些非常紧急的事件中，司机往往不能迅速踩到制动踏板，EBA为此设计。该系统利用传感器感应驾驶员的制动踏板的强度和速度尺寸，然后通过计算机判断驾驶员的制动器。在柴油属于非常紧急的制动器中，EBA将表示制动系统产生更高的油压以使ABS作用，使得制动力快速，并且制动距离减小。对于正常情况，EBA不会通过判断开始ABS。通常，EBA的响应速度将比驾驶员快得多，这对于缩短制动距离和增强安全性是非常有利的。此外，有脚脚和旧司机的女性都有很大的急救危险风险刹车。该测试表明，EBA可以减少2米的汽车距离高达200公里/小时，特别是对于高速公路驾驶的车辆，EBA可以有效地防止普通的“后端”事故。
- 2021-07-03 19:31:01
- dfgj
- 有制动防抱死功能为什么还要牵引力控制和车身稳定系统有用么,控制的阶段不同。防抱死功能是制动时起做用，牵引力控制是驱动时起做用，车身稳定系统是在转弯等情况下，车身有侧倾时起做用。
- 2021-07-03 19:31:01
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