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- 您好，不会影响的停车制动器可以被认为是辅助系统，主要在制动系统中，我可以帮助您[汽车有问题，请询问汽车大师。 4S店专业技术人员，解决了10分钟。 】
- 2021-06-26 11:31:54
- 招财猫科技
- 检查分析：连接故障诊断VAS5052进行诊断，输入地址代码53进入EPB系统，在系统内存储2个故障代码，即02434（左通道电源控制单元电路/对短路）和02435（右声道电源供应控制单元电路/短路）。简单地，EPB系统的控制程序由E538按钮发送，并且信号被传输到电子机械驻车制动控制单元J540，然后将执行信号发出到左后轮局部局部制动电机V282和右侧。轮式驻车制动器电机V283，整个控制过程相对简单。 Autohold自动停车功能作为EPB系统的增强功能，首次收集符合Autohold工作的条件通过J540通过CAN总线，在按下按钮E540时，通过J540通过ABS控制单元J104左，右制动器执行控制，信号通过J540。从后轮驻车制动电机电路图可以看出，故障代码应与由熔丝SC29和SC30提供动力的2条线路相关，并且也与后轮驻车制动器Motor V283和V282以及相关线路相关。如果熔丝SC29和SC30同时断开，EPB控制单元J540无法通信，ESP警告灯亮起，断开任何保险丝，电机不起作用。首先，检查2个保险丝用品（正常，均为12V），然后检查J540的T30 / 13英尺和T30 / 15英尺的电源（正常，所有12V），这表明线束不断地，线电阻小于1.5Ω。 。然后检查V282和V283，T30 / 14英尺和T2AN1脚，T30 / 29英尺和T2脚，T30 / 12英尺和T2AO1脚，T30 / 27英尺和T2aO2引脚小于1.5Ω，而且没有短路或开路。为此，电机V282和V283的电力线没有问题。读取数据流，数据流显示EPB按钮E538状态错误，因此维护人员决定遵循电路图以检查按钮E538和J540行。测量J540的T30 / 20英尺在按钮E538的T10I / 2英尺之间导通，J540的T30 / 11英尺在E538的T10I / 5英尺之间导通。对于按钮E538，释放开关时间电路趋势：T30 / 19→T10I / 6→T10I / 2→T30 / 20; preSS开关时间电路趋势：T30 / 18→T10I / 4→T10I / 5→T30 / 11.当按下Autohold按钮E540时，电路进入：T30 / 11→T6H / 5→T6H / 4→T30 / 9 。检查后E540和E538开关线正常，然后决定替换J540。故障排除：更换J540后，您需要进行多个设置，并且在设置完成后故障排除故障。
- 2021-06-26 11:30:46
- 00萨满祭司00
- 奥迪a6l提示驻车制动器故障怎么解决,如果驻车制动器故障，不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查。离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。驻车时，确保使手动变速器汽车的换档杆处于空档：使自动变速器汽车的变速杆处于“P”(驻车档)位置或“N”（空档）位置，而且绝大多数自动变速器汽车只有P档时才能拔出汽车点火钥匙。如无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档（D，S，L或带阿拉伯数字等）或倒档（R）位置时进行驻车行为。扩展资料：驻车制动器常见的故障：一、驻车制动效能不良故障（一）故障现象：拉紧驻车制动操纵手柄后，仍能起步，或不能稳定地停靠在坡道上，产生溜滑现象。（二）造成驻车制动效能不良的原因主要有：1、制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上占油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重。2、操纵机构各部件磨损松旷，间隙过大，或者钢索过长。二、驻车制动拉杆不能定位故障（一）故障现象：拉紧驻车制动操纵手柄后不能松手，一松后拉杆又回到初始位置。（二）故障主要原因及排除：1、棘爪弹簧失效或折断，应更换。2、棘爪与齿轮轮齿磨损过甚或滑牙，应更换。3、棘爪或拉杆变形卡滞，应校正或更换。4、棘爪或齿板等处铆钉脱落，应修理。参考资料来源：百度百科-驻车制动器
- 2021-06-26 11:30:46
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