缸组1怠速时系统过稀（关闭怠速时系统过稀）

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故障代码：P2187中文含义：空闲速度系统（混合比率）太薄（第一行）英文含义：系统太瘦了（银行1）类别：燃料，空气或排放控制细节：燃料修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减小喷射器打开时间来控制燃料输送，从而使发动机能够获得最佳的空燃比（空气到汽油质量比为14.7：1）。 Seveying太大了，燃料输送量太大了，燃料输送太小了。系统太天然（相对摄入量）是低的。失败的原因包括空气流量（MAF）传感器，PCV系统泄漏，氧气传感器故障，氧气传感器，EGR泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏脏，喷射器阻塞，燃油泵供油不足等。
2021-06-24 04:54:50

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当怠速是怠速是汽车的混合物时，系统在浓缩物组上的含义。车辆故障表，当混合气体太强时，可以看出阀轴漏气汽油，发动机电源不足，不容易加速，排气是黑色的“冲，匆忙”的声音，火花插头太碳，它会自动下降，无法启动。原因：1。空气过滤器太脏污，过滤器被堵塞。（更换滤波器可以解决。）2，油门没有完全打开。（清洁节流阀）3，清洁主孔，导致体积损失，增加流量。（更换孔的主量）4，浮子破碎，漏油或三角形针阀并不严格，导致太高浮子室。（更换浮动针阀）5，真空或机械省油阀关闭，导致漏油，增加了主管的供油量。（更换真空线和球阀可以解决。）扩展数据混合空气超级数据性能：发动机控制模块（ECM）控制空气/燃料测量系统，提供电力，燃料经济性和排放控制组合。这可能有点困惑，我们会向你解释，它是最好的发动机控制摄入量和注射器的量为14.7：1，我们称之为理想的空燃比，这是无数我们的工程师的结果试验，如果加热的氧传感器显示出过度条件，燃料调节值应高于10％。如果加热氧合NSOR表现出过量生产，燃料调节值应小于0％。短期燃料调整值迅速改变以响应加热氧传感器电压信号的变化。长期燃料调节粗略调整以保持14.7：1的空燃比。
2021-06-24 04:53:41