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- bibila
- 一. 冷却液温度指示灯点亮状况冷却液温度警告指示灯是以温度计作为标志， 假如行车途中该红色指示灯突然亮起来， 说明发动机过热， 应立即将发动机熄火停车检查， 待故障排除后方可行驶， 否则， 容易损坏发动机。二. 冷却液温度指示灯点亮的原因当冷却液温度超过一定限度时， 冷却液温度指示灯点亮， 以警示驾驶人注意。具体原因说明如下：1） 冷却液量不足， 冷却效率降低， 导致冷却液温度过高。 2） 散热器风扇电动机或电动机温控开关出现故障， 使风扇不转或转速过低， 导致冷却液温度过高。3） 节温器失效、 卡死， 使冷却液大循环受阻， 散热能力下降， 导致冷却液温度过高。4） 冷却液泵堵塞、 损坏， 或吸水能力低、 压力不足， 使冷却液完全不循环或循环量过小， 导致冷却液温度过高。5） 散热器内芯管结垢过多， 或散热片倾倒过多， 使散热器散热效率下降， 导致冷却液温度过高。6） 缸体内水套结垢过多， 使缸体传热效率低， 冷却液带走的热量少， 导致冷却液温度过高。7） 气缸垫烧穿， 或缸盖出现裂缝， 使高温气体进入冷却系， 导致冷却液温度过高。8） 发动机负荷过大， 如夏天高温时开着空调、 满载、 长时间爬坡行驶等， 导致冷却液温度过高。9） 电路器件故障。如冷却液温度传感器失效， 或冷却液温度报警控制电路及指示装置失效， 导致错误报警。三. 冷却液温度指示灯点亮后的应急处理在行车过程中， 一旦冷却液温度指示灯点亮， 应及时采取以下措施。1） 首先确定发动机负荷是否过大。将空调关掉， 打开暖气， 让发动机部分的热量经由暖气管道吹散， 发动机的冷却液温度因而得以降低。接下来是换到空档， 把转速加到中速，以增加发动机冷却液流通速度， 使散热器散热效率提高。假如在几分钟内红灯熄灭， 那就表示发动机只有轻微过热， 只是冷却系统的工作负荷过大， 机件并没有问题， 发动机也不至于受到太大的损伤。此时， 应关掉空调， 减轻发动机负荷， 可继续行驶。但如果发动机冷却液温度还是降不下来， 红灯依旧亮着， 则进行下一步骤。2） 及时靠路边停车处理， 不可以疏忽。若继续行车， 汽车虽然不会马上有反应， 但等到散热器冒白烟了， 或者发动机停止运转才停车处理那就太晚了。停车后打开发动机舱盖检查：查看散热器表面， 散热片是否倾倒过多， 是否脏污， 或有树叶、 昆虫或其他东西堵塞散热片；观察散热器风扇转动是否正常， 现代汽车多为电动双速风扇， 其高低速取决于冷却液温度， 如富康轿车在冷却液升温过程中， 当温度高于 97℃时，风扇以低速运转， 当温度达到 101℃时， 风扇以高速运转， 既然冷却液温度指示灯点亮， 则风扇应高速运转为正常。如果发动机确实过热， 而散热器风扇不转或转速过低， 则应送入维修厂修复；如果上述检查正常， 进行下一步骤。3） 检查冷却液量。首先检查一下储液罐， 如果它是空的， 那很有可能冷却液量不足；再打开散热器盖检查散热器中的冷却液量是否充足， 如果看不见冷却液， 那就说明其冷却液量过少。（特别注意：刚停车时散热器中的冷却液是滚烫的，因此您在打开散热器盖的时候要特别小心，以免烫伤。如果冷却液量很充足， 那说明发动机内部有故障， 应等待发动机冷却液温度降低后， 立即将汽车开到就近的维修站检修。）4） 检查冷却液渗漏并补充冷却液。应找出有关渗漏部位并排除故障， 再及时补充冷却液， 加冷却液前应先起动发动机， 在发动机运转状态下加满冷却液。冷却液渗漏分为外部渗漏和内部渗漏， 外部渗漏常见的部位有冷却系各软管接头、 散热器及其盖阀、 水泵及其密封垫等； 内部渗漏主要漏入发动机油底壳， 内部渗漏常见的部位有缸体、 缸盖裂纹处， 气缸垫密封不严处等。① 检查外漏。由于冷却液大多为黄色或绿色， 所以在发动机中等转速运转时， 能容易观察到有无冷却液滴漏现象；停机时能直观检查冷却系各部件有无冷却液渗漏的痕迹， 查找外部渗漏处。应特别注意散热器盖及其密封垫的检查， 若其密封性差， 则发动机工作时易使冷却液蒸发逸出或汽车摇晃造成冷却液洒出损失。② 检查内漏。方法较多：停机拔出机油尺观察， 若发动机机油成白色或有水泡， 则说明冷却液内部渗漏严重；运转发动机， 用手掌心迎向排气管的排气， 若手掌心有水雾， 则说明冷却液内部渗漏；拆下散热器盖， 使发动机运转， 查看加液口处是否有高温气体涌出或有大量气泡， 若有则说明冷却液内部渗漏。
- 2021-05-25 00:03:12
- xiaozhang
- 如果不研究发动机冷却系统故障，那发动机冷却系统一旦出现故障怎么办？只有加强研究，事先弄清都有哪些发动机冷却系统故障并做好对应的解决方法才能提高发动机冷却系统工作效率，使用寿命。驿力科技专业研发设计生产电子风扇式发动机冷却系统，专业售后服务工程师为您排忧解难。
- 2021-05-25 00:01:20
- 万岳科技
- 汽车发动机冷却系统的功能及其故障检修,汽车发动机冷却系统在汽车汽车动力系统中有着至关重要的作用,可以这样说，发动机就如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,而冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制(汽车发动机构造)，使发动机各部件保持在正常的工作温度，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果没有冷却系统的帮助，发动机将无法正常工作。那么汽车发动机冷却系统的功能是什么呢?小编通过搜集整理资料，简单对汽车发动机冷却系统的功能及其故障维护知识作了归纳总结。汽车发动机冷冻系统的功能介绍汽车发动机冷却系统的功能是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。在所有情况下，保证发动机在最适宜的温度工作，冷却系统匹配与设定的是否合适将直接影响到发动机的动力表现、使用寿命和燃油经济性。资料显示，在所有汽车故障中，发动机冷却系统故障比率最高。由此可见，冷却系统在发动机中扮演着重要的角色。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。汽车发动机冷却系统的构造及维护汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢?驰耐普的汽车美容养护专家告诉我们，正确堆护发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件：第一、冷却液冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。1、防冻用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50%之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。2、防沸加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。3、防腐冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。4、防锈锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。5、防垢水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。第二、汽缸水套它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。第三、散热水箱和冷却风扇散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果;冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇，用装在散热器上的温度控制开关来控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，因此发动机熄火后，散热器中液温若高于88℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的;而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转;当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。第四、冷却水泵和节温器冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力;节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障：1、由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足;另外，驰耐普的S-520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。维护时清除冷却系水垢措施:可采用2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放出，再用清水冲洗;然后再加入同样苛性钠溶液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢。2、漏水，只要是流体，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄漏，水温表的水温就会急剧上升，出现这种情况，您一定要及时采取必要的措施，以免发生不必要的麻烦，这里给您介绍驰耐普的S-530冷却系止漏剂，它对于冷却系统的修复和保护作用等同于“99超强修复剂”和“S-201”，对于发动机的修复和保护，对于阻止水箱、散热器、水泵、节温器等部件的渗漏是独到的，它可与任何冷却液相融使用，并可减缓冷却系统杂质的产生。总的来讲，冷却系统还有很多故障，不能一一列举。一般情况下，各位车主应遵循这样一个原则，车辆每行驶1000千米，就应查看一下发动机的工作情况。另外，汽车刚停车时，不可立即打开水箱盖，以免出现烫伤的情况。汽车发动机冷却系统的检修常见引起发动机过热的原因有:冷却空气流量减少(如散热器阻塞等);散热风扇不工作;低速上坡，环境温度过高;V型皮带过松，转动效率差;以及缸体有水垢，节温器失效，水泵损坏，热敏开关失灵等。为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。必须注意以下要点:1.保持冷却系(尤其散热器)外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。2.按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度:当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加。3.应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损;过紧易损坏轴承。4.热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转;如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。5.防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高;上坡及时换档，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注意散热。更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。拧紧膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检查冷却液高度，必要时补充。膨胀箱内冷却液不能注满，加注1/2即可，一般使用2年左右更换一次。冬季冷却系统中最常见的就是发动机的缸体和水箱被冻裂。造成这一严重后果的主要原因就是车主没有使用或选择合适的防冻液。在冬季发动机停止工作时：气温如果低于0℃，会使水结冰而膨胀;气温如果低于所选择防冻液的冰点也会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，发动机不能运转
- 2021-05-25 00:01:20
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