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- DCC系统全称自适应地盘控制系统,新迈腾和进口CC上的DCC系统是大众原厂使用的电子可控自适应底盘系统,车主以通过车内按钮,根据不同需求选择不同的底盘调校。无论在行车中或者静止状态,都可以进行调节,而且系统会根据传感器数据,自动趋向某一曲线调校,并不是固定在车主的选择,真正“自适应”。比如过弯时,急加速时、制动时、路面状况变化时,系统反馈的电流都不一样。DCC系统的4个避震桶阻尼是不同的,他可以根据你的实时驾驶状态,路面情况来瞬间调校阻尼...即使你选择了相对偏于舒适的模式在巡航状态,如果出现急速变道,控制器会几毫秒内变更避震桶阻尼,让车身更趋于平稳。其实不只是新迈腾和进口CC,比如进口高尔夫,尚酷上都装有DCC系统,DCC这类的自动化程度较高的地盘调整系统,更多的出现在高级轿车上,比如奔驰E级和S级也有类似的系统,而超级跑车类也都有类似DCC的地盘调教系统,当然,超级跑车的更加专业更加需要驾驶者的主观技术。国外的迈腾就有DCC,还有ACC
- 2021-04-17 16:17:09
- dfgj
- APS是一种基于供应链管理和约束理论的先进计划与排产工具,包含大量的数学模型、优化及模拟技术,其功能优势在于基于约束的实时计划与报警功能。在计划与排产的过程中,APS将企业资源与能力约束都囊括在考虑范围之内,用复杂的智能化运算法做常驻内存的计算。比如钢铁行业,MES、ERP系统已经在国内钢铁企业得到普及应用,有些已经使用了十余个年头。然而,企业逐渐发现,目前的ERP、MES并不能解决他们的所有问题,瓶颈工序、库存和准时交货等问题遭遇“天花板效应”,钢铁行业是一个离散和连续混台的生产过程、产线长、工序多、设备复杂、完全靠人工的方式进行管理和控制,很难管好。因此,钢铁企业APS的实施应用就显得尤其重要。从钢铁企业的IT系统投入来看,对生产控制系统的投入远远大干对企业资源计划管理的投入,企业领导者越来越意识到信息化光有ERP是不够的,它无法解决生产中遇到的各种问题。因此更需要APS和MES来帮助企业实现高效的优化的精细化的完成生产任务。从信息集成、事务集成到智能化集成型的APS,满足可集成性、灵活可配量性和可扩展性的要求是钢铁企业APS/MES未来的发展趋势。
- 2021-04-17 16:15:32
- 至深科技
- APS是独立的软件系统吗没有上ERP可以上APS软件吗,高级的计划排程,是整个企业的计划与资源管理中的一部分。但是,也可以作为独立的排程系统来独立操作。海宝软件
- 2021-04-17 16:15:32